Тест Nissan Leaf 30 кВтч: больше аргументов в пользу перехода на электромобили

Прошло чуть больше 5 лет с момента Nissan Leaf. Этот компакт стал первой электрической моделью бренда и декларацией о намерениях. С тех пор японский бренд сделал выбор в пользу электромобилей, выпустив Nissan e-NV200 и продвигая Leaf, который превысил 200.000 XNUMX проданных единиц и стал лидером продаж. самый продаваемый электромобиль мире.

Теперь по случаю своего пятилетия наступает Ниссан Лиф 30 кВтч, новая версия с батареями большей емкости, которая будет сосуществовать с последней моделью Leaf на 24 кВтч. С этой новой версией, которая предлагает большая автономия, Nissan хочет привлечь больше клиентов благодаря своей универсальности. Бренд не только предлагает более полный и интересный автомобиль, но и предлагает водителям возможности для перехода на электромобили.

Какие изменения приносит Nissan Leaf 30 кВтч?

Преимущество Nissan Leaf 30 кВтч очевидно, предлагая 250 километров автономии омологирован, по сравнению с 199 километрами версии с более простыми батареями, хотя в реальных условиях вождения автономность этой новой версии колеблется от 125 до 200 км. Эта большая автономность была достигнута благодаря новым батареям с более высокой плотностью, которые могут хранить до 26% больше энергии yy. они весят всего на 21 кг больше чем у 24 кВтч, при общем весе 294 кг.

Двигатель не меняется и продолжает предлагать 109 л.с. и 254 Нм крутящего момента. Небольшое увеличение веса не влияет на разгон 0-100 км/ч (11,5 секунды) и максимальную скорость 144 км/ч. Что действительно увеличивается, так это время перезарядки новых батарей при использовании розетки 230 В и 10 А, что потребует 13 часов. С 32 А время перезарядки может быть сокращено до 5 часов, в то время как быстрая перезарядка по-прежнему обеспечивает 80% автономности всего за 30 минут.

Nissan Leaf 30 кВтч продается в Испании с двумя самыми высокими вариантами отделки в линейке. Визия и Текна. Помимо аккумуляторов повышенной емкости, в него входит новая 7-дюймовая мультимедийная система NissanConnect EV с сенсорным экраном, которая позволяет управлять различными функциями автомобиля со смартфона и показывает расположение точек зарядки на карте. Другими заметными улучшениями являются, например, радио DAb и 3D-навигация.

Тестирование Nissan Leaf 30 кВтч

Nissan Leaf — старый знакомый на страницах ActualidadMotor. Год назад мы протестировали Nissan Leaf 24 кВтч и практически все его ощущения применимы к этой новой модели, за исключением улучшенной автономности.

На презентации Nissan Leaf 30 кВтч у нас была возможность проехать на нем полтора часа по бискайским дорогам в интенсивный дождливый день. Ездить на электромобиле очень приятно и мирный. Было показано, что отсутствие шума и вибрации двигателя, кроме легкого гула, делает вождение более спокойным и менее напряженным для водителя. Хотя город — идеальная среда для Nissan Leaf, мы тестировали его на горных дорогах.

Мощность Nissan Leaf 30 кВтч более чем достаточна для свободного передвижения. На руле находим Кнопка ЭКО который предлагает гораздо менее отзывчивый дроссель при активации. Разница в тяге между включенным и выключенным режимом ECO очень заметна. В активном режиме реакция автомобиля будет медленнее, но будет оптимизирована энергия, в то время как в обычном режиме приоритет отдается производительности. Если мы потребуем Leaf, мы увидим более низкую автономность значительным образом.

К счастью, если мы воспользуемся мощность кик-дауна максимальна, какой бы режим вождения не был выбран. Это важно, так как кик-даун предполагается использовать в экстренных случаях или тогда, когда нам нужно максимальное ускорение.

С рычага переключения передач мы можем выбрать классические положения автоматических автомобилей, такие как P, R, N и D. Кроме того, у нас есть вариант B (тормоз), который обеспечивает большее удержание на спусках, более широко используя рекуперативное торможение для зарядки аккумуляторов и получения автономии на несколько километров.

Nissan Leaf обеспечивает высокий комфорт вождения. К отсутствию шума добавляется подвеска, которая хорошо фильтрует неровности местности, но при этом не страдает от излишней мягкости на поворотах. низкий центр тяжести (с батареями на полу) способствует хорошему динамическому поведению Leaf.

Теперь да, пришло время изменить

Чтобы сделать Nissan Leaf и e-NV200 более привлекательными для клиентов, Nissan запускает программу под названием «Пришло время меняться». Эта кампания предлагает три элемента, которые будут иметь жизненно важное значение для многих пользователей, чтобы сделать шаг к электрической мобильности.

1. три месяца менять. В случае приобретения электромобиля Nissan у клиента есть три месяца, чтобы бесплатно обменять его на другую модель Nissan, если автомобиль ему не подходит. Если вы выберете модель другого бренда, вы можете вернуть Leaf, хотя вы потеряете залог в размере 3.000 евро.
2. Длинная дистанция. Вторая часть программы является наиболее интересной, так как Nissan предоставит своим покупателям электромобилей модели внутреннего сгорания Nissan для дальних поездок. Каждый клиент в течение трех лет сможет использовать обычный Nissan в течение 15 дней в периоды не более 7 дней подряд и не превысив 500 километров в день. Наличие электромобиля не помеха для поездки в отпуск.
3. легко установить. Последний пункт включает в себя установку и управление точкой зарядки в доме или на парковке клиента бесплатно на сумму до 1.000 евро.

Цены на Ниссан Лиф 2016 года

цены не включают рекламные скидки или помощь como el ДВИГАТЬСЯ план, которые для Nissan Leaf составляют 5.300 евро. Некоторые автономные сообщества предлагают дополнительную помощь.

Стоимость аренды аккумулятора Ниссан Лиф

Nissan Leaf также позволяет арендовать батареи, что снижает закупочную цену на 5.900 XNUMX евро для всех версий. Ежемесячные платежи варьируются в зависимости от продолжительности контракта и пробега в год.