Тест BMW 540i, 340 л.с. в «мини» Series 7

Поскольку Mercedes E-Class только что из печи, баварскому бренду пришлось решительно отреагировать. Бренд с кольцами, третий в диссонансе, еще не выпустил свою новую Audi A6, но в Мюнхене машины работали на полную мощность, чтобы новый BMW 5 Series был готов до того, как звезда заработает. Наконец торт был раскрыт. Новое лицо, новое оружие и технический состав, о котором мечтают некоторые космические корабли. Мы начинаем тест нового BMW 540i, автомобиль, который в очередной раз устанавливает очень высокую планку. Мы не можем нажать на кнопку, не поблагодарив сначала Mandel Motor BMW Badajoz за предоставление нам этого впечатляющего агрегата. Теперь да, мы начинаем

На полпути между седанами среднего размера такие как Audi A4, BMW 3 серии или Mercedes C-класса, и «лучшие из самых», такие как Audi A8, BMW 7 серии и Mercedes S-класса, есть три модели, которые, как и предыдущие, были врагами с самого рождения. Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes E-Class ориентированы на состоятельного клиента, который ищет больше места, но и не хочет иметь «лодку» в своем гараже. Они оставляют ощущения представительского салона, упомянутые выше, не обкрадывая ваш расчетный счет так насильно. Вариант, на который стоит обратить внимание, если вы ищете удобный, изысканный и хорошо позиционированный автомобиль.

"Мини" серия 7

Именно новый BMW 5 серии Он особенно вдохновлен своим старшим братом BMW 7 серии. Вдохновение такое, что многие говорят о миниатюрной 7-й серии. Как бы то ни было, это правда, что дизайн 5-й серии полностью переносит нас в атмосферу 7-й серии, поскольку передняя часть, профиль и задняя часть выполнены одной и той же кистью. Без сомнения, где новый салон берет торт это спереди. Наберитесь сил, рискните еще немного. Новый BMW 5 серии выглядит в этом выпуске более спортивно благодаря линии пилотов, хорошо известным ребрам капота и дизайну бампера.

Не поймите меня неправильно. Я сказал вам, что фронт берет торт, да, но не поэтому они пренебрегли тылом. В этом случае столы меняются, и если из моих глаз я скажу вам, что передняя часть приобретает спортивность, тыл тоже выигрывает, но изящнее. В этом виновата ловкость пилотов, несмотря на то, что с двойным трапециевидным выпускным отверстием выхлопа ищется та смелая сторона, которая никогда не может отсутствовать во внешнем дизайне BMW. Линия достигает этой области чистым образом, потому что в профиле мы видим больше эстетического нерва и немного больше. Ну да, отделка, которую мы также видим в 7-й серии в нижней части возле боковых юбок.

До 100кг. более легкий

Одним из ключей к кузову нового BMW 5 серии является работа, которую они выполнили с точки зрения материалов. Благодаря использованию более легких элементов Им удалось остановить весы на 100 кг. до, вычитая весь этот вес на тело модели. Все это с учетом того, что он увеличился в сантиметрах, достигнув 4,93 м в длину, 1,47 м в высоту и 1,86 м в ширину. Кроме того, вы еще и выигрываете в вариантах, находя разные, назовем их, «костюмы», чтобы одеть свое тело. Самый элегантный, и тот, который вы видите на изображении, поскольку именно он сияет в нашем тестовом образце, — это отделка Luxury, стоимость которой начинается примерно с 4.349 3.077 евро. Приблизительно за 6.272 XNUMX евро вы можете рассчитывать на линию Sport, которая больше ориентирована на эту спортивную сторону. Хотя для спортивного поведения у нас есть известный пакет M, который увеличит скорость примерно на XNUMX XNUMX евро.

розничный продавец

Ощущения, которые я испытываю в салоне нового BMW 5 серии, похожи на то, что я бы нашел, говорю я, потому что, если я проверю это, мне придется несколько месяцев питаться воздухом в креслах первого класса. самолета. Эти огромные сиденья с вентиляцией, обивкой из кожи и функцией массажа словно говорят моей спине, что «это дом». Остальные Значительно улучшен по сравнению с предыдущим поколением. Новая приборная панель, цифровая и с гораздо более привлекательной отделкой, чем аналоговая, и центральная консоль, как обычно, ориентированная на водителя.

La большой экран которые расположены в верхней части вышеупомянутой центральной консоли, — это та, которая собирает большую часть информации от различных систем новой серии BMW 5. Она тактильна, имеет правильную высоту, находится в поле зрения простым поворотом головы , и имеет размер 10,25 дюйма. Кроме того, мы укажем на него, когда захотим использовать управление жестами, одну из современных систем, сопровождающих это поколение. Между тем, трансмиссионный туннель дополнен элегантным селектором передач, рулевым колесом информационно-развлекательная система и некоторые кнопки, например та, которая дает доступ к различным режимам вождения.

Новый BMW 5 серии стремится убедить нас и тогда, когда мы садимся в него, поэтому ни одна деталь салона не была оставлена ​​на волю случая. В зависимости от трех упомянутых нами вариантов отделки интерьер будет выглядеть более элегантно или более спортивно, хотя в целом можно подытожить некоторыми идеями. Без сомнения, больше всего мне понравились чистота и порядок, которым дышится, хотя новый руль тоже забрал частичку моего сердца. Интерьеры BMW имеют репутацию спартанских, чувства, которые изменились из поколения в поколение. Кроме того, качество является его отличительной чертой, и оно имеет первостепенное значение в этом сегменте, находя мягкие материалы как в самых высоких областях приборной панели, так и под ней.

Просторнее предыдущего

Анализируя пространство BMW 5 серии, я акцентирую внимание на его задних сиденьях, потому что на переднем ряду следовало ожидать, что колокола в вашей непринужденности. Задний ряд прибавил несколько сантиметров и улучшился по сравнению с поколением F10. Пассажиры этих мест теперь будут путешествовать более комфортно., имея больше места для коленей. Даже третье место так и зовет в путешествие, потому что хотя трансмиссионный тоннель может смущать, ширина правильная. Что касается багажника, то могу вам сказать, что это не тот отсек, который нарушит баланс между ним и Mercedes E-класса.Вместимость 530 л., как у звезды, и размеры, с широкий рот и некоторые полезные формы пользуются успехом.

Джентльмен нравится больше всего

Если не считать шума, который исходит сзади, ну вы должны знать, что под кожей этой BMW 5 серии скрыто более 300 лошадиных сил, желающих поскакать, остальные ощущения скорее ориентированы на плавность хода. И это то, что это новое поколение на уровне предыдущей версии 7-й серии по комфорту, потому что кажется, что колеса скользят по дороге с такой же гармонией и мягкостью, как палочка ласкает струны скрипки. Рискну заверить, что это самая выдающаяся часть этого раздела, хотя есть еще и другие.

BMW 540i, самый мощный бензиновый… на данный момент

Сейчас я езжу на самом мощном BMW 5 серии G30, который продает этот бренд. В то время как M5 все еще находится в своей пещере, ожидая, чтобы выйти и укусить Mercedes-AMG E63 и Audi RS6 Avant, 540i по-прежнему будет самой мощной «бензиновой» 5-й серией G30. И я выделяю слово «бензин» в кавычках, потому что в прошлом месяце компания представила BMW M550d xDrive, короля дизельной линейки с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 400 лошадиных сил. Точно так же бренд планирует 550-сильный M462i xDrive, хотя мы его пока не видели.

Несмотря на то, что было объяснено, BMW 540i не выделяется своей спортивностью. Да, вы правы, его нет в пакете M Sport, и да, вы правы, это не M5. Зато у него шестицилиндровая механика и 340 лошадиных силы, так что не вините меня, если я пропущу немного спортивного мастерства. Я также не хочу, чтобы вы получили неправильное представление. Дело не в том, что этот 540i не работает, потому что в нем мы видим больше лошадей, чем на севильской ярмарке. Конечно нет. Но не радикально, сжимает как начинающая массажистка, с большой осторожностью. Тем не менее, не забывайте, если вы хотите недооценить его, что он заявляет 450 Нм крутящего момента и ускорение 0-100 км/ч, которое близко к 5 секундам, быстрее, чем у некоторых уважаемых спортивных автомобилей.

режимы вождения Это дает вам возможность адаптироваться к любой ситуации. Если вы путешествуете по городу, лучше всего активировать режим Eco, так как он вычитает потребляемую мощность и сокращает общее потребление. Если вы путешествуете по трассе с опцией «Комфорт», знайте, что комплектация не будет подготовлена ​​для спортивной езды, но будет готова к обычным дорожным ситуациям. Если вы хотите получить максимальную отдачу от своего BMW 5 серии, лучше выбрать Sport, потому что и калибровка, и направление, и подача мощности будут готовы к удовольствию.

определение слова гладкий

с коробкавосьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF, который, кстати, устанавливается на все стандартные версии, кроме 520d, — еще одно из чудес этой новой серии BMW 5. В той плавности, о которой я говорил на протяжении нескольких абзацев, очень сильно виновата трансмиссия. Быстро, точно, плавно... Больше нечего сказать. Если бы мне пришлось составить список моих любимых трансмиссий, я бы увидел техническую связь между этой и Porsche PDK. А если учесть, что PDK — королева… Я опять молчу.

Регулировка тары берет на себя другую часть той ошибки, которая приводит к тому, что BMW 5 серии дает мне ощущение, что я сижу на BMW 7. Нет выбоин, неровностей, лежачих полицейских, которые может чувствовать моя спина. Все под контролем. Точно так же, несмотря на то, что он поедает выбоины, как это происходит с печеньем, монстр той же еды не балансирует в изменениях поддержки заметным образом, или вы испытываете ощущения корабля. Не забывайте, что он весит 1.670 кг. и измеряет почти пять метров, с другой стороны, вес неплохой для автомобиля такого размера и положения, и даже при этом ощущения в крутых поворотах хорошие.

В авангарде технологий

BMW делает ставку на технологии в новом BMW 5 серии, как это было сделано в его старшем брате, серии 7. Я должен сказать вам, что этот блок BMW 540i является самым технологичным автомобилем, который я тестировал, поскольку на нем установлены все системы. что каталог баварского бренда делает доступным для покупателя. Одно из тех, что больше всего привлекло мое внимание, это автоматический помощник при парковке, элемент скорее привлекательный, чем практичный, поскольку он позволяет перемещать автомобиль на малой скорости без водителя в салоне. Она пригодится в ситуациях, когда доступ в салон затруднен, хотя на практике водитель активирует эту функцию в редких случаях.

Лас- ключи модели доставляют истинное удовольствие. Создается впечатление, что вы носите с собой мобиль, потому что его отделка и управление похожи. С их помощью вы можете активировать кондиционер, проверить, горит ли свет или опущено окно, или даже контролировать автономность автомобиля. С помощью той же команды вы активируете вышеупомянутую систему автоматической парковки, простое управление, которое в большинстве случаев требует времени для запуска, но работает правильно.

El управление жестами — еще одна новинка этого поколения G30, вариант, который мы знали по Series 7. Замыкает список выдающихся новинок, которые мне удалось попробовать, будет полуавтономная система вождения что предлагает БМВ. Он активируется с того же руля и способен в течение нескольких секунд контролировать направление движения, удерживая автомобиль в полосе и в пределах установленных скоростных ограничений. Через 10 секунд, в зависимости от дорожных условий, снова попросит сесть за руль. После выполнения этого приказа транспортное средство снова возьмет на себя управление.

Отделка нового BMW 5 серии

Люкс (4.394 евро)

• 18-дюймовые колеса
• Облицовка из благородного дерева
• Алюминиевые молдинги
• Внешняя хромированная линия
• Кожа дакота
• Спортивное рулевое колесо
• светодиодные противотуманные фары
• Приборная панель Sensatec

Спорт (3.077 евро)

• 18-дюймовые колеса
• Глянцевое черное покрытие
• Алюминиевые молдинги
• Комбинация ткань/кожа
• Спортивные сиденья
• Спортивное рулевое колесо
• светодиодные противотуманные фары
• Спортивная автоматическая трансмиссия

Спортивный пакет M (6.272 XNUMX евро)

• Цвет Альпинвейс
• 18-дюймовые колеса
• Алюминиевые молдинги
• Ткань "Ромбик"/Алькантара
• Одиночная теневая линия
• Подвеска М
• Спортивные сиденья
• Аэродинамический пакет M
• антрацитовый потолок
• Рулевое колесо M
• М тормоза
• Спортивная автоматическая трансмиссия

Цены на новый БМВ 5 серии

Благодаря Мандель Мотор БМВ Бадахос за отказ от этого тестового блока.

Мнение редактора

Галерея