Тест Citroën C5 Aircross Shine бензин 130 CV (с видео)

Сегмент компактные внедорожники она продолжает оставаться самой важной категорией на испанском рынке. Фактически каждая четвертая регистрация в нашей стране относится к этому типу транспортных средств. В нем есть много альтернатив разных марок и цен. На этот раз мы тщательно протестировали Citroën C5 Aircross, который только что получил макияж.

Для этого теста мы выбрали очень логичную и разумную механику, такую ​​как двигатель 1.2 PureTech 130 л.с. с МКПП. Конечно же, уровень отделки — это максимальная комплектация, которая называется Shine Pack. В первую очередь хотелось вспомнить стартовую цену Citroën C5 Aircross: 27.595 евро официальная ставка.

Изменить достаточно, чтобы заметить обновление

На эстетическом уровне не так много заметных изменений по сравнению с предыдущим вариантом, но есть новое изображение можно увидеть на фронте, Это потому что Citroën представила новый дизайн фар. Раньше они были разделены, теперь же в одном блоке появляются и дневные ходовые огни, и поворотники, и основные фары дальнего и ближнего света.

Таким же образом основная решетка радиатора и бампер были измененыс, создавая впечатление, что C5 Aircross изменился больше, чем на самом деле. Если присмотреться, то сбоку почти идентично, с защитой Воздушные удары нижние, отмеченные колесные арки и рейлинги на крыше, которые в нашем случае анодированы в черный цвет.

Сзади также нет существенных изменений. Самое поразительное в этой тыловой области - это новый дизайн интерьера пилотных огней, хотя и сохраняют свой внешний контур. В нижней части бампера есть две накладки, имитирующие два патрубка выхлопной системы.

Прежде чем мы попадем в кабину, давайте быстро взглянем на внешние размеры, которые также не претерпят изменений в этом рестайлинге. Рестайлинговый Citroën C5 Aircross имеет длину 4,5 метра, ширину 1,84 метра и высоту 1,67 метра. Его боевой рост составляет 2,73 метра.

Внутри новый сенсорный экран и… еще немного

Внутри также нет огромных новых функций, но более веселая кабина ценится благодаря новый 10-дюймовый сенсорный экран. Однако Citroën немного играет с нами, потому что крайности не обладают большим функционалом. На самом деле, когда мы соединяем Apple CarPlay или Android Auto (проводной), изображение далеко не на весь экран. К сожалению, он также поддерживает встроенный климат-контроль, что нам совсем не нравится.

К этому основному мультимедийному экрану мы должны добавить 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Честно говоря, мне это тоже не совсем нравится, потому что мы никогда не видим обороты с достаточно большим циферблатом и потому что я не был на 100% доволен ни одним из его предварительных просмотров. Это да, это то, что идет по вкусу каждому, и, что самое главное, скорость и уровень топлива всегда выглядят очень хорошо.

Для меня лучшая деталь передних сидений C5 Aircross — это сиденья. Это новое поколение «Повышенный комфорт», теперь пены больше. Они очень удобны для дальних поездок, а также приятны на ощупь, за исключением случаев, когда машина стоит некоторое время на солнце, потому что из-за кожи и отсутствия вентиляции это ужасно. Кстати, в нашем тестовом образце они имеют электрическую регулировку и функцию массажа.

В остальном по качеству отделки, регулировок и выбранных материалов салон кажется более чем правильным. У нас также есть хорошие отверстия, чтобы оставить предметы, поверхность для беспроводной зарядки, подстаканники и подлокотники с внутренним сундуком среди прочего. Конечно же, команда управления круиз-контролем/ограничителем скорости... Я думаю, Stellantis пора обновить ее для эстетики, хотя она и правда интуитивно понятна в управлении.

Модульность во втором ряду сидений, целый плюс

Чтобы войти в задние сиденья у нас есть щедрый доступ. Двери не открываются на 90 градусов, но далеко не уходят. Оказавшись внутри, они приветствуют нас сиденья тоже очень удобные и приятные на ощупь, так что все пассажиры будут путешествовать с комфортом. Этому также способствует тот факт, что три места четко разделены и независимы.

Что же касается самого космоса, то хорошее расстояние до потолка и с точки зрения длины ног, я бы сказал, что она находится в средней категории или немного ниже, но все же четверо взрослых ростом около 1,80 будут путешествовать с достаточной шириной.

С другой стороны, трансмиссионный туннель практически бесценен, что всегда очень помогает в тех случаях, когда мы занимаем все места. Также не помешает то, что мы можем регулировать наклон спинки и всю длину скамьи., а это значит, что мы простым способом изменяем пространство между багажником и салоном в зависимости от каждого обстоятельства.

Citroën C5 Aircross, это твой багажник

И раз я упомянул багажник, то вместительность с сиденьями в крайнем заднем положении 580 литров, собирается не менее 720 литров если мы сдвинем их вперед; Конечно, таким образом места для ног будет слишком много. Имеется также пол двойной высоты и возможность складывания спинок, что позволяет увеличить объем до 1.630 литров.

Короткий механический диапазон, но правильный

Переходя к механической части, Citroën C5 Aircross не имеет чрезвычайно широкого диапазона двигателей, но у него есть разумный выбор. Мы можем выбрать дизельный двигатель 1.5 BlueHDi мощностью 130 л.с. как с механической, так и с автоматической коробкой передач. С такой же силой появляется 1.2 Бензин PureTech, который представляет собой трехцилиндровый турбодвигатель, также доступный с механической и автоматической коробкой передач.

Единственный гибридный вариант — Hybrid 225., который представляет собой подключаемый гибрид (PHEV). Он имеет 1.6-литровый бензиновый двигатель и электрический, генерирующие в сумме максимальную мощность 225 л.с. Его автономность в электрическом режиме составляет 55 километров, и он может двигаться таким образом со скоростью до 135 км/ч.

За рулем Citroën C5 Aircross: комфорт превыше всего

Если что-то и характеризует этот автомобиль и большую часть текущего модельного ряда Citroën, так это комфорт при езде. я уже любила Citroën C4 за этот аспект, когда я попробовал его почти год назад, и в C5 Aircross это повторилось снова. Я могу сказать, не боясь ошибиться, что это самый комфортный автомобиль в своей категории. И все это с учетом того, что он далеко не самый дорогой.

Теме статьи:

Тест Citroën C4 Shine дизель 130 CV Auto 8v (с видео)

La взвесь работает волшебно, чтобы впитать все виды ударов. Внезапные, плавные неровности, в городе, на дороге, разбитый асфальт, асфальтированные площадки, компенсаторы, канализация... Все, все поглощает. И будьте осторожны, наш блок поставляется с 19-дюймовые колеса. Конечно, если есть что-то, что амортизаторы не поглощают полностью, его удобные сиденья прекрасно это скрывают.

Если вы ищете спортивного мастерства, мне жаль сообщать вам, что…

Недостатком для тех, кто ищет определенный спортивный стиль, является то, что, конечно, резкое торможение или прохождение поворотов увеличивает тангаж и крен в этой машине, что, например, в Peugeot 3008, который имеет ту же платформу, но совершенно другую настройку. Этот C5 Aircross требует больше времени для изменения поддержки и чувствует себя более ленивым в этих задачах.

Теме статьи:

Тест Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Не то чтобы у меня было лучшее адрес за точность и большую электрическую помощь, которая будет способствовать более спокойным водителям и маневрам в состоянии покоя. Со своей стороны, коробка передач имеет типичное прикосновение жизни Peugeot и Citroën, будучи несколько резиновым.

Возвращаясь к положительным моментам, Я был удивлен, насколько хорошо изолирован автомобиль. В улучшенной отделке он поставляется с двойными передними окнами, которые значительно снижают внешний шум и шум, создаваемый аэродинамикой самого автомобиля. Шума от качения тоже не много, хотя от двигателя он есть.

Двигатель 1.2 PureTech 130 и его расход в Citroën C5 Aircross

А теперь, говоря о двигателе, этот 1.2 PureTech мне понравился больше, чем я ожидал. Правда, что есть чуть менее шумные трехцилиндровые моторы и более утонченный, но правда в том, что ваш ответ более чем правильный выше 2.000 кругов не надо увеличивать много кругов кроме горных перевалов и обгонов и тогда довольствуется небольшим расходом топлива.

В нашем случае на протяжении всего теста мы зафиксировали общий расход 7,1 литра. По трассе при 120 км/ч и при обычном вождении расход составляет около 6,3 л, а по городу мы приблизимся к 8 л/100 км.

Выводы

Citroën C5 Aircross — это автомобиль, который идеально подходит, если вы ищете достаточно вместительный компактный внедорожник и, прежде всего, цените комфорт. Если вы ищете спортивность и точность вождения, другие модели, такие как его двоюродный брат Peugeot 3008, сиденье Ateca или Mazda CX-5 вы найдете их гораздо более удовлетворительными в этом отношении.

Теме статьи:

Тестовое сиденье Ateca 1.0 TSI 110 CV Style ручной 6v

Теме статьи:

Тест Mazda CX-5 2022 Homura Skyactiv-G 165 CV (с видео)

Ниже мы подробно описываем оснащение каждой комплектации, а также все официальные цены модельного ряда согласно ситроен конфигуратор.

Оснащение Citroën C5 Aircross

Ощутите

• Регулировка поясничной опоры на водительском сиденье
• задние датчики парковки
• Цифровая приставка с 12-дюймовым экраном
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• Регулятор и ограничитель скорости
• Распознавание знаков скорости
• Предупреждение о выходе из полосы движения
• автоматическое экстренное торможение

Почувствуйте пакет (добавить)

• Противотуманные фары с функцией поворота
• задние стекла затемнены
• Передние и задние датчики
• Камера заднего вида
• Вход и запуск без помощи рук
• Электрохромное внутреннее зеркало
• Электрически складывающиеся внешние ретриверы
• Фары Eco LED со светодиодными поворотниками
• Цифровое радио с 6 динамиками
• Зеркальный экран
• Блютуз
• Один передний USB-разъем
• Глянцевые черные акценты на решетке радиатора и бамперах

Блеск (добавляет)

• Акустические ламинированные передние боковые окна
• Расширенное распознавание сигналов
• Активный регулятор скорости
• Умные фары Smartbeam
• Навигационная система с 10-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением.
• Пакет цветов черный хром
• Черные анодированные рейлинги на крыше

Пакет блеска (добавить)

• Передние сиденья с подогревом
• Датчик слепых зон в зеркалах

Цены на Citroën C5 Aircross

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 4.5 звезды
• Excepcional

^€27.595 a ^€43.820

• 80%

---

• Citroën C5 Aircross
• Обзор: Диего Авила
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 75%
• дизайн интерьера

  Редактор: 80%
• передние сиденья

  Редактор: 90%
• задние сиденья

  Редактор: 85%
• Ствол

  Редактор: 85%
• Механика

  Редактор: 75%
• Потребление

  Редактор: 80%
• Комфорт

  Редактор: 95%
• Цена

  Редактор: 80%

---

Галерея Citroën C5 Aircross

Ситроен С5 Аиркросс 2017

• Plazas 5
• мощность 130 - 225 л.с.
• Мощность: 130–225 л.с.
• Расход топлива: 1,4 - 5,7 кВт·ч/100 км