минивэн и компактвэн, два слова, которые на бумаге поженятся меньше, чем вода и масло. Если вы застигнуты врасплох, это все равно, что услышать два противоположных прилагательных в описании, что кто-то высокий и низкий одновременно. Но нет, он сегмент Ford B-Max, Renault Modus или Opel Meriva уже несколько лет демонстрируют, что это две концепции, которые можно поместить в одну банку.
Именно последнее имя, имеющее операционный центр в Рюссельсхайме, переворачивает всю эту историю. Представленное им второе поколение несколько лет назад, сейчас оно терпит застенчивое обновление который направлен на продолжение боя, не опуская кулаки. Один из ключей к этому новому штурму — добавление к механическому диапазону двигателя 1.6 CDTi мощностью 136 л.с. На этой неделе мы попробовали Opel Meriva, малое может оказаться очень большим.
Та же философия с небольшими изменениями
А ведь до знакомства с этим интересным сердцем для кузова 4.288 мм. длинный, 1.615 мм. высотой и 1.812 мм. Широкий; обертка справедливые меры, давайте посмотрим, что улавливает наша сетчатка, пытаясь выяснить, предлагает ли немец только универсальность или он также распускает волосы в каком-то уголке своей фигуры. И, конечно же, мы также хотим знать, как это новое издание улучшается.
Если они говорят, что плохое прилипает больше всего, то это потому, что хорошее тоже прилипает. И поэтому новый Opel Meriva берет за основу один из избалованные дети компании, седан, который приносит им столько радости, Эмблема, приближаясь, чтобы вдохновиться его современный образ хотя бы в мелких деталях.
Оптика минивэна, в форме орлиного клюва, одна из линий, которая в настоящее время больше всего нравится дизайнерам, получает Светодиодная технология. Эта передняя часть теперь сияет хромом с разрешения решетки, которая продолжает доминировать в наборе. Тот же блестящий материал украшает боковую сторону, вставляясь в линия талии что встречает на пути знаменитый крутой спуск. Остановка, которая оценивает застекленную поверхность, и которая затем возобновляется с ее восхождением.
La зага, на мой взгляд, становится солью и специей, которая нужна этому покрытию и всем минивэнам. Если вы подтолкнете меня, я скажу вам, что ее старший брат, Zafira, находит необходимую приправу спереди, прямо противоположную этой. Линия взгляда выделяется беззаботностью, беззаботностью. блестящий черный пробирается на этот металлический серый фон, придавая ему ложку спортивности, в том числе благодаря удачному выходу выхлопной трубы. Остальная часть соблюдает линию передней части, обнажая несколько заостренных пилотов.
успешная преемственность
Ярый приверженец спортивной эстетики, я не мог лгать вам, говоря, что я обожаю дизайн минивэна — я даже не люблю «Shooting Brake», если хотите. Но я должен признать, что Opel отлично справился с этой задачей. понять из Меривы. Сегодня конкуренция жесткая и в бою особенно важен имидж. В этой области у немца есть много преимуществ.
Без лишних слов мы открываем дверцу этого компактного члена семьи, чтобы получить доступ к его интерьер. Эта задача выполняется «как и вся жизнь», если наша цель — передние сиденья. С другой стороны, если мы побываем в тылу, то встретим знаменитого система открывания «суицидального типа», а-ля Seat 600 или Rolls-Royce, облегчающий работу как при собственном доступе, так и при необходимости усадить в кресло маленьких детей.
Компоновка салона осталась прежней. Его конец, универсальность. Цель, которую он выполняет, несмотря на то, что популярный центральная консоль, вдохновленный Боингом 747, с его знаменитыми миллионами кнопок, которые другие, такие как Insignia, убрали.
Эталон универсальности
На что я не могу пожаловаться, так это на простор, комфорт сидений и новая система Intellilink. Его обновление оставляет более интуитивно понятное управление и лучшую связь. Одна из главных новинок этого фейслифтинга, которая, помимо прочих возможностей, позволяет вам управлять многочисленными функциями с помощью голоса или просматривать фотографии на семидюймовом экране.
В остальном Opel Meriva продолжает сохранять те качества, которые сделали его знаменитым. Система открывания дверей «Flex Door», о которой мы упоминали ранее; «Flex Espace», с помощью которого мы можем отрегулировать сиденья или груз в соответствии с нашими потребностями; или «Flex Fix», благодаря которому мы можем загрузить до двух велосипедов без необходимости установки каких-либо опор. Кроме того, кубики багажника щедрые 400 Litros что станет 1.500, если мы опустим сиденья. Целый арсенал гаджетов с определенной целью, чтобы достичь максимального комфорта.
Первая часть этого теста не избавляет нас от слишком многих сомнений. Компактная семья подвергается тонкому гриму, просто чтобы остаться еще на несколько лет в борьбе. многосторонность продолжает оставаться его самой выдающейся ценностью, и он заботится об этом качестве, уважая все, чем он выделяется, и улучшая то, что хромал. Но, одна из главных новинок спрятана под его капотом. Премьера 1.6-сильного двигателя 136 CDTi в модельном ряду Meriva нуждается в тщательном тестировании. Будет утро, когда мы запустим эту механику. Присоединяйтесь к нам!
