Тест Opel Mokka GS Line 1.2 Turbo 130 CV Auto 8v

Второе поколение Opel Mokka Он уже доступен в дилерских центрах бренда, и, по логике вещей, мы не смогли удержаться от его использования. Это автомобиль, который очень хорошо продавался при первом запуске, и уже во втором поколении его легко можно увидеть на наших улицах.

Для тщательного изучения мы выбрали новый Opel Mokka в Отделка линии GS и с бензиновым двигателем 1.2 турбо бензин 130 л.с., который также поставляется с автоматической коробкой передач. В качестве превью доступна новая модель от 22.050 евро, хотя, если мы выберем этот проверенный вариант (двигатель, замена и отделка), мы получим 27.250 XNUMX евро плюс дополнительные услуги.

Opel Mokka убеждает покупателей своим дизайном

Новый Opel Mokka получил заказ на выпуск новый язык дизайна марка Рюссельсхайма, с фронтом под названием Опель Визор. Он также представляет обновленный логотип немецкой фирмы. Но помимо маркетинговых слов и деталей, Mokka второго поколения — это визуально привлекательный автомобиль. Или, по крайней мере, мне так кажется.

В этом блоке имеем Светодиодные матричные фары и новая полностью закрытая решетка черного цвета. Надев спортивные оттенки Линия GS, у нас есть специальные бамперы с немного более выраженными формами, в дополнение к нескольким контрастным черным деталям, таким как логотипы компании, крыша или корпуса зеркал.

Сбоку мы можем выделить Красная линия который рисует верхний силуэт автомобиля и колеса 18 Pulgadas (необязательно) с деталями красного цвета. Поясная линия несколько высокая и восходящая, оставляя небольшие окна. Будучи автомобилем в стиле кроссовера, у него нет недостатка в защите днища со всех четырех сторон и отмечены колесные арки.

Моя любимая часть этой модели - это задний. В этой задней части мы видим черный спойлер на крыше и новый световая подпись со светодиодными пилотами, очень похожие на недавно представленную новую Astra. Опять имеем логотип и надпись модели черным цветом. Он завершает нижнюю часть бампера своеобразным диффузором и двумя патрубками выхлопной системы с правой стороны, придающими автомобилю спортивный вид. Если вам интересно, да, они настоящие.

Насколько большой новый Mokka?

Закончим обзор экстерьера рассказом о его габаритах. Новый Opel Mokka использует Платформа CMP от производителя Stellantis, который используется совместно с моделями группы, такими как Peugeot 2008 y 208, или то же самое Opel Corsa среди прочих. Это модель сегмента B-SUV длиной 4,15 метра, шириной 1,79 метра и высотой 1,53 метра с колесной базой 2,58 метра.

Теме статьи:

Тест Opel Corsa 1.2TS/S 100 CV Elegance

Теме статьи:

Тест Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (с видео)

Теме статьи:

Тест Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV Allure механика 6v

Внутри тоже есть некая привлекательность.

Если мы зайдем внутрь, мы также обнаружим очень молодежный и визуально привлекательный стиль. Например, у нас есть 12-дюймовая цифровая приборная панель частично настраиваемый, хотя мне правда тахометр кажется маловат.

В центре приборной панели находится главный информационно-развлекательный экран, который ориентирован на водителя, как и вся консоль. Это 10 дюймов, но бывшие бренды PSA по-прежнему не используют весь экран для браузера, поэтому он выглядит немного меньше. На его концах указана температура кондиционера и наружная температура, время и некоторые другие детали.

И дело не в том, что прикосновение, плавность и графика этой информационно-развлекательной системы являются лучшими на рынке. На самом деле производитель должен начать их обновление, если не хочет сильно отставать от конкурентов.

Чуть ниже у нас есть некоторые физические кнопки для быстрого доступа к меню главное, то, что я считаю успехом. Далее внизу у нас есть центральный воздухоотвод и сразу после него пульт управления кондиционером. В этом разделе температура и скорость вентилятора управляются с помощью колес рулетки, поэтому приходится возиться с экраном для других функций, таких как распределение выходного воздуха по своему усмотрению.

В остальном салон Opel Mokka выглядит привлекательный по дизайну и для красных деталей этой линии GS. Мы уже знаем, что блестящий черный цвет выглядит очень красиво на рекламных фотографиях, но, как вы можете видеть на наших собственных изображениях, его невозможно поддерживать в чистоте. К сожалению, в этой машине слишком много прибегают к этому материалу. Если будете его покупать, не забудьте всегда иметь под рукой ткань или замшу.

В довершение всего, а также для отделки GS Line у ​​нас есть несколько передние сиденья которые визуально очень бросаются в глаза. Более того, они на первый взгляд кажутся очень спортивными, а на самом деле очень удобны и совершенно не вредят нашей спине. Они удобные, но да, не помешало бы, чтобы у них была регулировка поясничного подпора.

Простор — один из главных минусов Opel Mokka.

Хотя снаружи он может выглядеть как большой автомобиль, обитаемость - одно из его слабых мест. Во-первых, для доступа к Opel Mokka подножка несколько высока, больше, чем можно ожидать при открытии двери. Вы должны много поднимать ногу, чтобы не задеть эту часть.

Оказавшись внутри, на передних сиденьях достаточно места для двух взрослых людей практически любого роста, но это показывает, что мы немного ближе к второму пилоту, чем обычно. Кроме того, есть довольно много отсеков для хранения, но большинство из них не слишком большие. Конечно, у него есть поверхность для беспроводной зарядки и большой перчаточный ящик со стороны пассажира. Кстати, и руль, и сиденье имеют хорошие регулировки, позволяющие принять правильную осанку.

Не делает вещи лучше задние сиденья. Дверь открывается не очень широко, и снова порог немного высоковат. Оказавшись внутри, несмотря на свои боевые 2,58 метра, у нас не так много места для коленей и ступней, как и для головы. Если вы приблизитесь к высоте 1,80, вы будете тереться головой о потолок, потому что там есть несколько раздражающая выемка. Точно так же вам будет неудобно и ногами, потому что ваши колени будут тереться о переднее сиденье.

Наконец, есть две USB-розетки в центральной части, полки для журналов за передними сиденьями и отсек для хранения, чтобы разместить небольшую бутылку с водой в каждой двери. На спинке пятого сиденья нет ни вентиляционных отверстий, ни центрального подлокотника.

Багажник тоже не из лучших, но на семейный автомобиль не претендует.

Открываем крышку багажника и находим Емкость 351 л, что не является одним из лучших в категории. В этом случае у нас есть пол двойной высоты и комплект для ремонта проколов под полом. Загрузочная горловина немного выше, чем хотелось бы, но это тоже не проблема. Положительный момент в том, что формы правильные и удобные. Если сбить задние сиденья, объем увеличивается до 1.105 литров.

Opel Mokka механическое предложение

Если немного углубиться в технику, то Опель Мокка доступен с дизельной, бензиновой и электрической механикой. В дизеле у нас дизельный двигатель 1.5D 110 л.с. и МКПП. В бензине появляется блок 1.2 турбированный трехцилиндровый, который продается с потенциями 100 и 130 л.с.. Это тот же движок, который мы знаем как PureTech в Peugeot y Citroën. Оба варианта продаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а самый мощный еще и с 8-ступенчатым автоматом.

В отличие от предыдущей модели, новая не предлагает полноприводных вариантов, она всегда является переднеприводной.

Вариант должен быть добавлен к тепловым двигателям электрический, который называется Опель Мокка-э. Этот электромобиль развивается 136 CV и 260 Нм крутящего момента при питании от батареи емкостью 50 кВтч, что обеспечивает утвержденную автономию до 324 километров.

Как мы сказали в начале, для этого теста мы выбрали самый мощный 1.2 Turbo и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Среди его показателей производительности мы находим 130 CV на 5.500 кругах и 230 Нм от 1.750 об/мин. Его максимальная скорость составляет 200 км/ч, а разгон с 0 до 100 занимает 9,2 секунды. Между тем, его разрешенный расход составляет 6 литров на 100.

За рулем новой Mokka

Оказавшись за рулем, признаюсь, что меня ждал очередной подход к новому Opel Mokka. Правда, в своей гамме и с аналогичными внешними размерами у Opel уже есть Crossland, более дешевый и более приспособленный для семейного и комфортного использования. Mokka стремится к большей дифференциации, быть более визуально привлекательным и иметь более динамичный характер при вождении.

Этот более динамичный характер передается с несколько жесткая подвеска, уменьшая раскачивание при прохождении поворотов в хорошем темпе. Тем не менее, штраф за комфорт при проезде ухабов, лежачих полицейских или внезапных и резких выбоин, где становится немного некомфортно, потому что сухо. Низкопрофильная резина и 18-дюймовые диски тоже не помогают. Если вы едете по асфальтовым дорогам, за которыми плохо ухаживают, вы это заметите совсем немного.

Лично Я бы предпочел более плавную и сбалансированную настройку подвески, которая не жертвует комфортом.. В конце концов, это не машина с большими спортивными претензиями, так как у нее нет мощного двигателя и не то, чтобы направление было максимально информативным и точным. Как я уже сказал, я не вижу особого смысла в этой конфигурации набора.

За исключением вышесказанного, Opel Mokka — это автомобиль, который передает хорошая уверенность при вождении. Он чувствует себя отвесно и имеет хорошее руководство как на средних, так и на высоких скоростях. Кроме того, с Michelin Primacy 4 который устанавливается в размерах 215/55 R18, мы гарантируем хорошее сцепление с дорогой.

Партнерство между двигателем и изменением является успешным

Между тем, двигатель оказывается в самый раз для такой машины. Это трехцилиндровый турбодвигатель, который совершенно незаметен с точки зрения вибрации и шума., что всегда ценится. У него нет сенсационного толчка, но он достаточно легко двигает новую Mokka. Конечно, сильно натягивать тоже не стоит, ведь «хорошая зона» — это средний режим. Эта хорошая зона находится примерно между 2.000 и 3.500 об/мин.

В связи с этим, партнерство между двигателем и трансмиссией спокойное, но решительное. Трансмиссия типа гидротрансформатора с 8 предустановленными передачами стремится поддерживать скорость вращения в балансе между эффективностью и хорошей реакцией. Конечно, логично, что передачи будут больше растягиваться, если мы сильнее нажмем на педаль газа или перейдем в спортивный режим с помощью селектора на центральной консоли.

Но в любом случае мне понравилась эта синхронизация между двигателем и трансмиссией, практически всегда с использованием правильной передачи. Кроме того, оказывается плавность маневрирования, а также при переключении передач, эти изменения остались незамеченными жильцами. Эта деталь всегда является синонимом успеха.

Расход Опель Мокка 1.2 Турбо 130 CV автомат

И мы заканчиваем говорить о потреблении, одной из самых важных частей сегодня. В нашем случае мы измерили, что по трассе при 120 км/ч расходует около 5,9 л/100 км, что является правильной цифрой и не примечательной ни высокой, ни низкой. Между тем, в городе с интенсивным движением мы зафиксировали цифру в 7,5 литров. В конце теста, общий расход был помещен в 6,9 л/100 км, совершив за эти семь дней множество городских поездок.

Любопытно, что эти данные о потреблении практически совпадают с данными, которые мы записали для Peugeot 2008 (смотреть видео) В марте. А дело в том, что, напомню, у них одинаковые двигатель, трансмиссия и шасси, хотя Peugeot ощущается гораздо просторнее.

Выводы

Опель Мокка это не семейная машина, а скорее людям или парам, которые не собираются регулярно возить больше пассажиров. Если вы хотите более просторную машину, Опель Кроссленд y el Грандленд являются лучшими альтернативами в пределах того же бренда.

Эта Мокка очень стильная машина Toyota C-HR (видеть Prueba) в том смысле, что это модель, которая привлекает внимание и нравится большинству своей эстетикой, но не предлагает очень просторного салона. Кроме того, им легко управлять в городе и без проблем выезжать на трассу, где он показывает хорошую устойчивость на обычных скоростях.

Наконец, и хотя я могу показаться немного повторяющимся, цена кажется немного высокой. И я говорю это потому, что в последнее время все машины очень дорогие. Opel Mokka стоит от 22.050 XNUMX евро, если верить конфигуратору. эта единица превышает 31.000 XNUMX евро за то, что это одна из самых полных отделок, самый мощный тепловой двигатель и несколько дополнительных опций. Ниже у вас есть оборудование каждой комплектации и весь актуальный прайс-лист.

Оснащение Опель Мокка

Выпуск

• кондиционер
• Зарядное устройство USB
• 7-дюймовый экран с Bluetooth, Android Auto и Apple CarPlay
• DAB-радио и 6 динамиков
• 7-дюймовая цветная приборная панель
• Помощник по удержанию полосы движения
• Подогрев зеркал и электрорегулировка
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Светодиодные дневные ходовые огни, передние фары EcoLED и светодиодные задние фонари
• Автоматический ассистент дальнего света
• детектор усталости
• Датчик предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
• Затонированные задние окна

Деловая элегантность (добавляет)

• Однозонный автоматический климат-контроль
• Панорамная задняя камера на 180 градусов
• 7-дюймовое радио с Mirrorlink и навигацией
• Пуск без помощи рук
• Датчик дождя
• Электрохромное внутреннее зеркало
• Передние противотуманные фары
• Светодиодные фары дальнего света
• задний датчик парковки

Линия GS (добавить)

• Кожаное рулевое колесо
• спортивные педали
• Спортивный режим
• Черная окантовка передней решетки и логотипы
• Внешняя и внутренняя отделка GS Line с красными акцентами
• тонированные окна
• хедлайнер в черном цвете
• Сиденья со специальной обивкой

Ultimate (добавляет)

• 10-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей с навигатором
• 12-дюймовая цифровая приборная панель
• мониторинг слепых зон
• подогрев руля
• Подогрев передних сидений в трех степенях интенсивности
• Адаптивный круиз-контроль
• Передние и задние датчики парковки
• Зеркала с электроприводом складывания
• Обнаружение пешеходов и велосипедистов с автоматическим торможением на любой скорости
• Непревзойденное украшение с хромированными деталями
• Светодиодные матричные фары IntelliLux
• Бамперы с отделкой в ​​цвет кузова и черной решеткой радиатора

Цены Опель Мокка

Мнение редактора

• Рейтинг редакции
• 2.5 звезды
• нормально

^€22.050 a ^€31.950

• 40%.

---

• Opel Mokka
• Обзор: Диего Авила
• Опубликовано:
• Последняя модификация:

• Внешний дизайн

  Редактор: 90%
• дизайн интерьера

  Редактор: 85%
• передние сиденья

  Редактор: 60%
• задние сиденья

  Редактор: 40%
• Ствол

  Редактор: 45%
• Механика

  Редактор: 80%
• Потребление

  Редактор: 75%
• Комфорт

  Редактор: 55%
• Цена

  Редактор: 60%

---

Галерея Opel Mokka GS Line

Opel Mokka

• Сиденья 5
• Power 136 - 280 л.с.
• Мощность: 136 - 280 л.с.
• Расход: 4,8–5,7 кВт·ч/100 км