Тест Toyota Yaris Cross Hybrid AWD-i 116 CV Adventure

Когда Тойота Ярис первого поколения увидел свет, еще в 1999 году, мы никогда не думали, что это будет успех, как сегодня. За эти более чем два десятилетия мы знали четыре поколения, и в общей сложности на европейском континенте было продано более 4 миллионов единиц. Но чтобы добраться до этого момента, должно было произойти многое, например тот факт, что в его ассортименте были версии, такие как Ярис Спорт ТС или иссохшие и забытые Yaris Verso.

Сегодня семья Ярис пользуется поддержкой ГР версия и второе тело, которое призвано быть бестселлером. Мы ссылаемся на новый Toyota Yaris CrossHybrid, un Б внедорожник который прибывает с вескими аргументами, чтобы поставить всех своих соперников, включая баварцев, на канаты. Поэтому, чтобы выяснить, на что он способен, а на что нет, мы испытали его на всех видах дорог и даже в поле. Будьте осторожны, ведь у него есть задатки лидера и он это знает.

Эстетика Toyota Yaris Cross напомнит вам RAV4, и нет, это не случайно...

Первое, о чем вы думаете, когда видите Тойота Ярис Кросс это звучит как что-то для вас. Действительно, команда дизайнеров фирмы создала минирав4. Конечно, он также выпускает собственные элементы дизайна, такие как светодиодная оптика. Оба проектора обрамляют трапециевидную решетку, как и у его старшего брата. Еще ниже расположены два вертикальных воздухозаборника с поворотниками и еще один нижний с аналогичным рисунком, в который встроены противотуманки по углам.

Вид сбоку больше всего напоминает RAV4. У нас есть плоский капюшон который идеально сочетается с большими колесными арками. В нижней части кузова есть черные пластиковые накладки, которые перед аркой заднего колеса интегрируют молдинг с надписью Yaris Cross. Если мы перейдем к крыше, то увидим, что она не играет со своей линией в лиге купе, хотя может похвастаться двухцветной крышей или багажниками на крыше в зависимости от отделки.

Теме статьи:

Мы впервые сели в новую Toyota Yaris Cross!

В этой области мы не можем игнорировать расположение и украшение задней стойки. Как мы уже говорили, у него нет чрезмерного наклона, но благодаря двухцветной крыше он кажется более динамичным. Второе, что мы должны выделить, связано с литые диски. В зависимости от выбранного нами уровня отделки его размер варьируется от 16 до 18 дюймов. Также отличается оформление. Чтобы закончить упоминание о зага, пожалуй, самый оригинальный район.

Заднее стекло венчает спортивный автомобиль спойлер Он не ограничивает видимость в салоне. В средней зоне находятся оптические группы, более крупные, чем у Yaris. Как и у него они объединены в центре, хотя и с разницей. У Yaris Cross есть светоотражающая полоса что дает большее ощущение ширины. Наконец, у нас есть аккуратно спроектированный бампер и шестиугольный держатель номерного знака, которые снова напоминают нам о RAV4.

Простой и продуманный интерьер, хотя и со светом и тенями…

Изнутри конструкция Toyota Yaris CrossHybrid следует стилю, который можно увидеть на Yaris. Тем не менее, есть ряд изменений, о которых стоит упомянуть. приборная доска Это обычное дело в отделке доступа, но начиная с Active Tech он включает 7-дюймовый центральный дисплей. С панталла хвост происходит то же самое. Даже отделка Style составляет 8 дюймов, но оттуда система Smart Connect открывается с 9-дюймовым экраном.

Если мы исправим материалы и настройки, Yaris Cross выше среднего. Это правда, что черный цвет рояля на экране, дверях, центральном туннеле и случайных настенных светильниках. В любом случае, не умаляет ощущения качества. Конечно, есть некоторые, но мы не можем их игнорировать. Во-первых, что ремни безопасности не регулируются по высоте, а центральный подлокотник сделан не из жесткого и несколько грубоватого пластика.

Во-вторых, конструкция двери смешивается с элементами, из которых она состоит. В-третьих, несмотря на значительные улучшения, информационно-развлекательная система по-прежнему немного отстает от своих конкурентов по плавности хода. По поводу обитаемости ширина и место для ног во втором ряду в самый раз. Это потому, что у него такая же колесная база 2,56 метра, как у Yaris. Кроме того, зазор, оставляемый дверями при открытии, не самый большой в сегменте.

В чем он выигрывает, так это в объеме багажника, который колеблется от 320 до 397 литров. Причина такой разницы в том, что версия 4×2 не имеет электродвигателя для задней оси, который есть у AWD-i. Решить «проблему» — это Система Toyota Smart Cargo со складывающимися в пропорции 40:20:40 сиденьями. Со своей стороны, открытие ворот очень простое, хотя в зависимости от выбранной отделки они могут открываться и закрываться без помощи рук.

Безопасность и технологии на самом высоком уровне, начиная с доступа и заканчивая…

Еще один раздел, посвященный Toyota Yaris Cross, касается безопасность и техническое обеспечение. В качестве новинки, начиная с базовой отделки, Чувство безопасности Тойоты это сериал. Среди ангелов-хранителей, которые составляют его, у нас есть система безопасности перед столкновением, которая распознает пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль и распознавание сигналов. Кроме того, наряду с другими, существует также Уведомление о принудительной смене полосы движения.

В технологическом плане Yaris Cross находится на высоком уровне. подключение через Apple CarPlay и Android Auto Это стандарт, хотя он может быть проводным или беспроводным в зависимости от отделки. Климат-контроль с ручным управлением также входит в стандартную комплектацию, как и камера заднего вида. Если мы поднимаемся в диапазоне, нет недостатка в доступе и запуске без помощи рук, Полностью светодиодные фары, последовательные поворотники, беспроводное зарядное устройство или система обзора 360º.

Известен гибридный силовой агрегат, с одним или двумя электродвигателями мощностью 116 л.с.

Теперь пришло время рассмотреть технику, которая дает жизнь Toyota Yaris Cross Hybrid. Основа, на которой он стоит, — гибкая ТНГА-Б, тот самый, что дает жизнь его брату Ярису. Что касается трансмиссии, обе модели идентичны, но это происходит только в переднеприводных версиях 2WD. В качестве новинки японский B-SUV имеет эффективную полный привод который называется AWD-i и рождается путем добавления второй электродвигатель в заднем поезде.

La мощность этого двигателя 3,9 кВт и его крутящий момент 52 Нм.. Производительность не прибавляется к производительности основного комплекта, который поддерживает те же 116 л.с., что и хэтчбек Yaris. Его основная задача — обеспечить лучшую тягу при трогании с места и движении со скоростью до 10 километров в час или до 70 километров в час в снегу, грязи или дожде. Кроме того, он отвечает за распределение тяги системы от 100% на переднюю ось до 60% на заднюю.

Теме статьи:

Тест Toyota Yaris Hybrid 120H Style Premiere Edition

Для этого у Yaris Cross есть три режима вождения: Нормальный, Снег и Трейл. Чтобы выбрать между тем и другим, просто поверните круглый селектор, который у нас есть в центральном тоннеле за рычагом переключения передач. Что касается электрической части, благодаря добавлению второй масляный насос он может достигать 130 километров в час в режиме EV. Кроме того, системе помогает небольшая литий-ионная батарея емкостью 0,8 кВтч.

С этой трансмиссией преимущества Toyota Yaris Cross не блещут, но их хватает на каждый день. Прохождение от 0 до 100 километров в час составляет 11,2 секунды, хотя кажется, что их меньше. Это связано с тем, что тяга электрической системы является мгновенной. В чем он выделяется, так это в потреблении, в среднем по WLP-цикл который находится между 4,3 и 5,2 литра каждые 100 км. Посмотрим, выполнит ли он то, что обещает.

А как поживает новая Toyota Yaris Cross Hybrid?

Тест, который подготовили для нас ребята из Toyota Spain, проходил между Севильей, Асиендой Лас-Месас и Захара-де-лос-Атунес. В эти 430 километров (туда-обратно) мы смогли протестировать его на автомагистрали, дорогах второго порядка и коротком бездорожье. По словам Toyota, Yaris Cross отличается устойчивостью, маневренностью и комфортом при езде. И правда в том, что он едет очень хорошо, и что внедорожники не являются святыми моей преданности, с тех пор как никогда.

Положительный результат обусловлен эффективной базой TNGA-B, так как ее вес остается в еще 1.250 кг. Сочетание обоих факторов позволяет ему предлагать хорошую динамику вождения. Это не спортивная машина и не претендует на то, чтобы баланс жесткости рулевого управления и подвески Это позволяет ему сохранять свой тип в поворотах, даже если он становится сильным. В этой местности он теряет изящество, только если мы опираемся на выбоину, что типично для наших дорог.

На что мы должны обратить внимание, так это на секция громкости. Шумоизоляция салона достигнута хорошо, но наружные зеркала создают шум, если мы увеличиваем скорость. Со своей стороны прокатки тоже слышно больше, чем хотелось бы. Во всяком случае, ответственные за Toyota заверили нас, что уже работают над решением обеих проблем. Наконец, прежде чем закончить, мы объясним, как работает двигатель.

Привод связан с Трансмиссия Тойота с электронным вариатором, который с годами смягчил его использование, как мы видели в Corolla или Yaris. Однако, когда потребность в мощности высока, ясно заметно, что она непрерывный вариатор. Прежде всего, при столкновении Крутые склоны или в фазах сильного разгона, где нужна "вся чича". Конечно, в городской езде это лучший союзник, который у нас может быть.

Заметен ли полный привод AWD-i?

Мы подходим к самому деликатному разделу, так как Система полного привода Toyota Yaris Cross AWD-i Он не самый сложный на рынке. У него нет дифференциалов или механических блокировок, но есть система контроля спуска. Тем не менее, вам не нужна хитрость, чтобы двигаться с некоторой легкостью в местах, где тротуар ломается и выбоины занимают центральное место. Конечно, дорожный просвет в 16,5 сантиметров и шины устанавливают предел.

Что касается потребления, появление второго электродвигателя и прибавка в весе не слишком наказывают. На протяжении всего теста всегда по данным бортового компьютера у нас было средний 5,9 литров на 100 км.. Эти данные далеки от 5,2 литров, которые омологирует японская фирма, но это не запредельная цифра для того использования, которое мы ей дали. Прежде всего потому, что важная часть шла в высоком темпе, хотя и с соблюдением дорожных знаков.

Выводы ...

Как только мы зашли так далеко, мы должны задать себе следующий вопрос Является ли Toyota Yaris Cross B-внедорожником, призванным добиться успеха? Ответ будет варьироваться в зависимости от того, кто им управляет, но у него есть фитиль, чтобы поставить себя во главе своего сегмента. Чтобы сделать образовательное сравнение: он не отличник, но и слабых мест у него нет которые заставляют его колебаться по отношению к своим соперникам. Конечно, чтобы он был идеальным B-внедорожником, он должен улучшаться...

Ощущение некоторых материалов в салоне, обитаемость на определенных уровнях или плавность информационно-развлекательной системы. Наконец, мы должны поговорить о небольшой проблеме: его цене. Как хорошая Тойота, ваша ставка находится в среднем по рынку, но быть гибридом несколько выше, чем у некоторых соперников. Конечно, этикетка DGT ECO и ее преимущества всегда будут сопровождать вас, как и ее динамика или полный привод AWD-i, если вы выберете его.

Комплектация Тойота Ярис Кросс Гибрид

Список оборудование для Toyota Yaris Cross Hybrid в Испании Он состоит из шести версий. Вход Business Plus ориентирован на компании, хотя частные клиенты также могут получить к нему доступ. Венцом ассортимента является версия Премьера Издание который, как обычно, ограничен во времени, хотя и не в единицах. Если вам это нравится и вы хотите знать, какие возможности есть у каждой версии, мы оставляем вам список с деталями.

Бизнес Плюс (2WD)

• 16-дюймовые легкосплавные диски
• Светодиодные передние противотуманные фары
• Датчики света и дождя
• Toyota Touch 2 с 8-дюймовым экраном и 6 динамиками
• Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto
• Камера заднего вида
• 4,2-дюймовый экран на приборной панели + бинокль
• Автоматический климат-контроль
• Чувство безопасности Тойоты
• Дополнительно: с браузером

Активная технология (2WD)

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Полностью светодиодные фары
• Автоматически складывающиеся наружные зеркала заднего вида
• Последовательные поворотники
• Система бесключевого доступа и запуска
• Электрохромное внутреннее зеркало
• 7-дюймовый цветной TFT-экран

Пакет «Комфорт» (2WD)

• Интеллектуальная парковочная система «Teammate Advanced Park»
• система обзора 360º
• Автоматические ворота с открытием без помощи рук (датчик удара)
• Автоматическое заднее торможение перед столкновением (PKSB)

Пакет Connect (2WD)

• Мультимедийная система Toyota Smart Connect с 9-дюймовым экраном
• Беспроводное подключение Apple CarPlay/Android Auto
• Браузер с онлайн-обновлениями карт
• Беспроводная зарядка смартфона

Стиль (2WD)

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Затемненные задние стекла
• Двухцветный вариант окраски
• Частичная кожаная обивка
• Передние сиденья с подогревом
• Детектор слепых зон (BSM)
• Модульные сиденья 40:20:40
• Автоматический двухзонный климат-контроль
• Мультимедийная система Toyota Smart Connect с 9-дюймовым экраном
• беспроводное зарядное устройство для смартфона

СтайлПлюс (2WD)

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Затемненные задние стекла
• Люк
• Автоматические ворота с открытием без помощи рук (датчик удара)
• 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло.
• Автоматическое заднее торможение перед столкновением (PKSB)

Приключение (полный привод-я)

• 18-дюймовые легкосплавные диски темно-серого цвета
• Продольные рейлинги на крыше
• Бамперы и молдинги кроссовера
• Двухцветный цвет кузова
• Частичная кожаная обивка "Приключение"
• Передние сиденья с подогревом
• Мультимедийная система Toyota Smart Connect с 9-дюймовым экраном
• беспроводное зарядное устройство для смартфона

Премьер-версия (AWD-i)

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Автоматические ворота с открытием без помощи рук
• Цвет краски Bi-Tone-Amber
• Эксклюзивная кожаная обивка
• Автоматическое заднее торможение перед столкновением (PKSB)
• Детектор слепых зон (BSM)
• 10-дюймовый цветной проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло.
• Аудиосистема премиум-класса JBL с 8 динамиками

Цены на Yaris Cross Hybrid для испанского рынка…

принимая во внимание сегмент рынка, в котором позиционируется Toyota Yaris Cross и то, что он предлагает, официальный прайс-лист кажется нам справедливым. В общем, нельзя забывать, что версия доступа превышает 20 тысяч евро, хотя она с лихвой компенсирует эти затраты с очень богатый дар. Кроме того, финансируя покупку за счет Toyota Легко, есть возможность выбрать два пакета услуг, называемых Легкий Плюс y Легко завершить.

Первый, Easy Plus, оценивается в 1.000 евро и включает в себя 4 года обслуживания и 4 года гарантии. Второй, Easy Complet, добавляет к предыдущему год страхования от всех рисков с франшизой в размере 300 евро на сумму 1.450 евро. В обоих случаях и в течение ограниченного времени Toyota субсидирует оба пакета, вычитая 50% из первого и 500 евро из второго соответственно. В любом случае лучше взять калькулятор и считать...

Галерея Toyota Yaris Cross Hybrid

Тойота Ярис Кросс

• Сиденья 5
• Power 116 - 132 л.с.
• Мощность: 116 - 132 л.с.
• Расход: 4,4–5,1 кВт·ч/100 км