Stellantis переживает период, когда проблемы накапливаются.. Он управляет многими брендами, и у каждого есть свои проблемы, поскольку он ориентирован на разную аудиторию или рынок. Но есть проблема, которая затрагивает почти каждого, и это Электрификация и все проблемы, которые она вызывает производителям. При этом некоторые их фирмы не имеют возможности продавать свои модели, что вынуждает их даже прекращать их сборку...
Недавно мы рассказали вам, что Фиат 500e У меня были проблемы. Продажи самого харизматичного внедорожника этой группы были успешными в первый год жизни, но сейчас дело обстоит иначе. Сейчас Цифры не подтверждают, что у бренда открыта фабрика. эксклюзив. И чтобы избежать серьезных экономических потерь в течение всего года, техническому центру пришлось прекратить свою работу. Ну тогда, проблема не устранена даже достигнув Maserati...
Stellantis сталкивается с падением продаж электрических моделей Fiat и Maserati...
Как вы хорошо знаете, Maserati оказалась одной из наиболее пострадавших компаний в последней презентации результатов Stellantis. Дом трезубца увидел, как все его модели пропали в списках продаж. От «сожжения» никто не спасся, а это означало серьезные потери, которые, хоть и не очень высокие, но поставили их к позорному столбу. Более того, ни Grecale Ему удалось сохранить свои продажи, хотя его превзошли более известные и харизматичные конкуренты.
При этом, учитывая падение продаж электромобилей, компания Stellantis решила, что Maserati прекращает производство своего нового Gran Turismo и ГранКабрио. Причины, по которым производитель принял такое решение, заключаются в том, что их продажи действительно низкие. И «оправдание», которое они дали, заключается в том, что спрос настолько низок из-за плохого управления продажами и маркетингом. И они правы, потому что машины-трайденты неизвестны.
Таким образом, срок, который они дали для остановки производства, является щедрым. Как указано, сборочная линия не будет активна среди 2 декабря 2024 г. и 5 января 2025 г.. Это даты, когда фабрика Stellantis в Модене отправит своих рабочих домой.
Однако этот же период предстоит работникам технического центра Stellantis в Мирафиори. В этом центре 97% собираемых и производимых в этом центре моделей являются электрическими и в условиях нулевого или очень справедливого спроса нет смысла иметь активных работников. Фактически, Таварес заявил несколько дней назад, перед своей отставкой, что Этот завод не откроется до тех пор, пока спрос не станет достаточно стабильным. хотелось бы вернуться к работе.
Чтобы возобновить продажи 500e в 2026 году, появится гибридная версия…
Решение их проблем должно прийти в 2026 году, когда Fiat выпустит на рынок новый гибрид 500. На данный момент нет ни малейших подробностей о том, какой будет эта гибридная система, но, скорее всего, это будет Мягкий гибрид 12 или 48 В. Этого будет достаточно, чтобы ваши продажи возобновились, а клиенты снова вам поверили. Благодаря этому решению модель 500 сможет воспользоваться преимуществами своей уникальной платформы, которая не используется ни в одной другой модели Stellantis.
Что касается Maserati, то решение кажется более сложным. Дом «Трайдент» находится в застое и, похоже, нет ни одного клиента, делающего ставку на него и его модели. Нам придется посмотреть, каковы будут их следующие действия, потому что были некоторые изменения в руководстве, направленные на его спасение от этой ситуации. Только время покажет, но в маркетинге существует аксиома, которая гласит: «Если клиенты не знают вашу продукцию, они не будут ее выбирать и не будут ее сравнивать». И это то, что происходит с Maserati, потому что Кто знает их машины?
Мало... конечно...
Источник - Automotive News
Изображения | Мазерати – Фиат
