Что люди придают наибольшее значение состоянию кузова, окон или шасси, так это механической части. Мы знаем, что бывают поломки, которые могут стоить очень дорого. Давайте посмотрим, что мы можем сделать, чтобы обнаружить некоторые из них.
Будут тестовые процедуры, которые вы упомянули, которые мы не сможем провести сами, потому что у нас нет инструментов, времени или даже желания, так что помните, что если владелец не возражает, мы можем отдать автомобиль в проверенную мастерскую сделать небольшой обзор.
Выход:
Начнем с конца машины, с выхлопа. Автомобильные выхлопы являются очень хрупкими деталями и обычно сильно подвержены ржавчине вплоть до образования дыр., повышая уровень шума (на какое-то время звучит прикольно, потом в дальней поездке с ума сойдешь), бюллетеней побольше, чтобы нам поставили хорошо или даже верните нам ITV.
Визуально проверить никогда не помешает, иногда достаточно, но никогда не подводит, прикрыть выхлопные патрубки рукой (будьте осторожны! холодный, заведи и приложи руку). Когда мы уберем руку, мы заметим, что газы выходят под более высоким давлением (потому что мы заткнули их выпускное отверстие). Если ничего не происходит, когда вы убираете руку, в выхлопе есть утечка. и газы уходят туда.
Кроме того, посмотри на дым, появление видимого дыма является нормальным явлением, особенно когда машина холодная, но если после этого продолжает идти белый или синий дым, это свидетельствует о какой-то проблеме, как правило, с головкой блока цилиндров или прокладкой головки блока цилиндров, поскольку она проглатывает вода, масло или и то, и другое.
Перерывы:
Главное, подумайте это то, что останавливает нас в чрезвычайной ситуации (или нет). Крайне важно убедиться, что оба диска, барабаны и колодки находятся в правильном рабочем состоянии. Проверить легко. попросить тебяn динамический тест, и когда вы можете сделать это безопасно, сильно ударьте по тормозам. Если вы заметили вибрации в педали и в руле, значит, диски покороблены, и их следует заменить.
Точно так же, если автомобиль тянет в одну сторону при торможении, это может быть признаком того, что тормоза с одной стороны изношены сильнее, чем с другой.
Направление:
важно заметить чтобы направление не сбилось. Если при выставлении руля прямо машина стремится немного ехать, или, что то же самое, если для того, чтобы машина ехала прямо, руль приходится слегка наклонять, то это означает, что рулевое управление разбалансировано.
Если машина сама повернула на бок, плохо, скорее всего в нее попал какой-то удар (бордюр например)
В следующей статье мы продолжим рассмотрение дополнительных механических разделов, которые необходимо учитывать.