Постепенно электрификация автомобильного сектора набирает крейсерскую скорость. Почти все бренды вовлечены в разработку своих электрических плит, и это видно по проводимым ими разработкам и презентациям. Особенно в самых крупных и прибыльных сегментах рынка, те, которые позволяют упростить осуществление необходимых инвестиций. Следовательно, внедорожники и пикапы являются главными героями.
За последние несколько лет мы видели, как General Motors или Ford объявили о разработке своих первых электрических внедорожников и пикапов. Что ж, эта тенденция не только не утихнет, но и пойдет дальше, и мы можем видеть пример в том, что кажется, что «Голубой овал» и концерн «Фольксваген» будут медитировать, если создавать или нет аккумуляторную версию новых Ranger и Amarok. Мы рассказываем вам, что известно, а что нет, потому что история обещает действие...
Ford и Volkswagen могут запустить Ranger и Amarok EV до 2030 года, хотя пока официально ничего не известно...
Как вы хорошо знаете, поскольку мы говорили вам тысячи раз, новый Ford Ranger — это основа, на которой построен новый Volkswagen Amarok.. Более того, если бы группа янки не согласилась на соглашение, баварцы не дали бы добро новому поколению. Ну, теперь, когда У нас уже есть первые «шпионские» фото Amarok ходят слухи о его возможной электрической версии. Конечно, ни слова о спортивном R или «Рапторе»…
По-видимому, в Презентация Amarok который имел место в Вольфсбурге новости сломали. Если источники не ошибаются, Ларс Краузе, член маркетинговой команды Volkswagen Коммерческие автомобили, предоставил важный лакомый кусочек.
«Мы рассматриваем чисто электрическую версию. Пока еще рано, но это то, что мы рассматриваем в рамках жизненного цикла »
Однако коммерческий ход Ranger и Amarok пойдет разными путями. Причина в том, что Blue Oval уже работает над подключаемой гибридной версией (PHEV) что Volkswagen не считает привлекательным. Фактически, это ответственное лицо дало факт для рассмотрения…
"Прямо сейчас, нас не устраивает электрическая дальность подключаемого гибрида. Я бы никогда не сказал никогда, но мы больше ищем полностью электрическую версию».
Однако они верят, что платформа, разработанная Фордом быть достаточно гибким, чтобы эта предполагаемая электрическая версия могла быть построена поверх него. Для такой потребности он должен содержать электрическую трансмиссию и аккумуляторную батарею, необходимую для питания. В связи с этим Краузе заявил, что…
«Да, мы считаем, что это возможно. Очевидно, нам нужно будет изменить некоторые элементы. Но да, мы серьезно рассматриваем вариант с электродвигателем».
Проблема в сроки и даты, ну не официально есть источники, которые указывают 2025 год, а другие - до 2030 года.. Пока нам придется набраться терпения, но сам факт того, что они находятся на рассмотрении, многое говорит о том, что нас ждет впереди. Или нет…?
Источник - Диск
- Plazas 2 - 5
- мощность 170 - 292 л.с.
- Мощность: 170–292 л.с.
- Расход топлива: 3,1 - 13,8 кВт·ч/100 км