Семейство S Aston Martin добавляет нового участника с DB12 SВариант, подчеркивающий сочетание комфорта гран-туризма и высокой производительности. Он сохраняет основу DB12, но при этом вносит ряд усовершенствований в двигатель, шасси, тормозную систему и аэродинамику, призванных сделать автомобиль более точным и эффективным в любых условиях эксплуатации с различными типами кузова. Купе и Воланте, например, DB12 Volante. На бумаге цифры ошеломляют, доказывая, что компания из Гейдона всё ещё жива и готова дать отпор...
Известный 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами достигает 700 л.с. и 800 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч сокращается до 3,5 с (3,6 с для Volante), а максимальная скорость составляет 325 км/ч. Также в стандартную комплектацию входят некоторые карбоновые керамические тормоза и новая калибровка автоматической коробки передач, сокращающая время переключения передач более чем на 50%. Мы расскажем вам обо всех изменениях и новых функциях, потому что, даже если вы думаете, что это просто новая версия, это настоящая машина. И она не для всех...
Дизайн и аэродинамика, характерные для Aston Martin DB12 S…
Чтобы легко отличить Aston Martin DB12 S от других моделей, стоит отметить, что он оснащён кузовным пакетом с реалистичными функциональными деталями и яркой эстетикой. Передний сплиттер состоит из двух элементов. новые решетки на капоте, глянцево-чёрные боковые юбки, расширенный задний бампер и увеличенный диффузор. Сзади элегантный фиксированный спойлер и четыре выхлопные трубы из нержавеющей стали, расположенные друг над другом, подчёркивают характер автомобиля.
Те, кто ищет большую легкость и более выраженный звук, могут выбрать титановую выхлопную систему, на 11,7 кг легче и с тоном на 1,5 дБ выше, чем в стандартной версии. Пакет дополняют едва заметные, но узнаваемые красные эмалевые эмблемы S и аэродинамический дизайн, направленный на создание большая нагрузка и очистка потока вокруг колесных арок.
Интерьер, материалы и режимы…
Внутри Aston DB12 S сочетает в себе роскошь и спортивность с одно-, двух- или трехцветной обивкой. полуанилиновая кожа и алькантара, а также специальная комплектация S. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья с электрорегулировкой в 16 направлениях. В качестве опции можно установить сиденья с карбоновым каркасом для снижения веса и улучшения поддержки.
Поворотный переключатель режимов на консоли, отделанный красным рифленым металлом, является одной из отличительных особенностей, как и Крылья Aston Martin Гравировка на подголовниках. Также можно заказать подогрев рулевого колеса, обтянутого алькантарой. Доступно пять режимов вождения: Мокрый, GT, Спорт, Спорт+ и Индивидуальный, охватывая все: от повседневного использования до более агрессивных настроек для растяжки или круговых тренировок.
Двигатель, трансмиссия и звук…
Под капотом по-прежнему находится хорошо известный 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, теперь с 700 л.с. при 6.000 об / мин и 800 Нм, доступными в диапазоне от 3.000 до 6.000 об/мин. Aston Martin перекалибровал педаль акселератора для более плавного отклика, а также оптимизировал восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (гидротрансформатор), увеличив скорость переключения передач более чем на 50% и оптимизировав управление стартом.
Тонкая работа - это то, что позволяет фигуре 0-100 км/ч за 3,5 с и поддерживает максимальную скорость 325 км/ч. Стандартная спортивная выхлопная система из нержавеющей стали усиливает акустическое воздействие, а вышеупомянутая опциональная титановая система делает DB12 S ещё более индивидуальным, не делая его слишком громким.
Ходовая часть и динамика вождения…
Настройка шасси была одним из основных направлений. Программное обеспечение Амортизаторы Bilstein DTX.Был добавлен более жёсткий задний стабилизатор поперечной устойчивости, а геометрия подвески (развал, схождение и кастер) была пересмотрена для улучшения поддержки, маневренности и уверенности при быстром вождении. Рулевое управление и электронный задний дифференциал (E-Diff) также были доработаны для обеспечения более естественной связи с водителем.
Благодаря новой системе управления торможением в поворотах (CBC) нового поколения, DB12 S обеспечивает более позднее торможение при входе в поворот и более раннее нажатие на педаль газа при выходе, обеспечивая максимальное сцепление и устойчивость. Шины оснащены 275/35 R21 передние и 325/30 R21 задние, развивая равновесие и моторику. Карбон-керамические тормоза теперь входят в стандартную комплектацию, с дисковыми тормозами. 410 мм спереди и 360 мм сзади, а также снизить неподрессоренную массу на 27 кг по сравнению со стальной сборкой, что влияет как на термостойкость, так и на точность рулевого управления и качество качения.
Габариты и основные характеристики нового DB12 S…
Технический паспорт сохраняет пропорции чистого ГТ, с ограниченными размерами и настройка Разработано для сочетания комфорта и эффективности. Передаточное отношение рулевого управления уменьшено до 13,09:1с 2,37 оборотами между остановками для прямого, измеримого отклика.
- Длина: 4,72 м; Ширина: 1,98 м; Высота: 1,29 м; Колесная база: 2,80 м
- Вес: 1.820 кг; Багажник: 262 литра.
- Двигатель: 4.0-литровый V8 с двумя турбинами (700 л.с. и 800 Нм)
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая (гидротрансформатор)
- Шины: 275/35 R21 (передние) и 325/30 R21 (задние)
- Разгон: 0–100 км/ч за 3,5 с (3,6 с на рулевом колесе); Максимальная скорость: 325 км/ч
Ассортимент, заказы и коммерческая доступность…
DB12 S теперь доступен для заказа в обоих вариантах кузова, включая DB12 Volante мощностью 680 л.с. поставки запланированы на первый квартал 2026 годаБренд пока не объявил официальную цену этой версии, хотя логично ожидать позиционирования выше стандартного DB12, как это обычно бывает с S-версиями компании. С её запуском Aston Martin усиливает свою стратегию в отношении S-версии, не теряя при этом направленности на GT и возможности использования тщательно продуманного и премиального интерьера.
Источник - Aston Martin
Изображения | Астон Мартин
- Сиденья 2 + 2
- Power 510 - 639 л.с.
- Мощность: 510 - 639 л.с.
- Расход: 11,1–11,4 кВт·ч/100 км