Для некоторых это все еще может показаться странным автомобилем, но Audi A2 Это была смелая идея. Премиальный внедорожник, в котором была выбрана беспрецедентная в своем сегменте лёгкая конструкция, реальная эффективность и безупречный дизайн. Сегодня, с учётом времени, его технический подход становится ещё более понятным. Помимо симпатий и антипатий, легендарный A2 заложил основы, которые мы теперь воспринимаем как должное. И это было достигнуто с точки зрения использования алюминиевый кузов, пластиковые детали для хранения теста и небольшие двигатели с низким потреблением энергии.
Ко всему этому добавлялась тщательно продуманная аэродинамика, которую многие клиенты, СМИ и конкуренты не понимали. И чтобы отпраздновать своё новаторство во всём, Дом четырёх колец объявляет всем, что теперь он отпраздновал 25 лет жизни и историиИтак, мы расскажем вам о городской модели с практичной направленностью и необычными решениями, которые в то время не были популярны. Но да, сегодня, в эпоху электрификации, это может иметь смысл. Обратите внимание на жизнь и другие аспекты Audi A2.
Происхождение и развитие Audi A2…
Проект родился из очень конкретной цели Volkswagen Group и Audi в 90-х. Создать автомобиль, способный тратить около 3 л / 100 км В реальных условиях. Чтобы добиться этого, алюминиевый центр Некарсульм разработал структуру ASF (Audi Space Frame), легкая и модульная интерпретация концепции, уже представленной в люксовых моделях бренда.
Существовали ключевые прототипы до появления серийной модели: Ринго (1995) и концепции 1997 года, известные внутри компании как AL2 «Светло-зеленый» и «Светло-голубой»Окончательная версия была представлена в 1999 Франкфуртский автосалон и производился на специальной линии в Неккарзульме.
Дизайн и практические решения…
Плавные линии кузова предвосхищали черты других Audi того времени, но применялись к очень компактному городскому автомобилю типа минивэн. Длина 3,82 метров, предложенные версии четыре или пять мест и удивительный для своего размера багажник: до 380 литров В стандартной комплектации. Блестящей идеей было так называемое «сервисный модуль»: люк в решетке радиатора, который давал прямой доступ к топливным бакам стеклоочиститель, масло и другие жидкости. Это позволило избежать необходимости снимать лёгкий (но громоздкий) капот, который крепился с помощью защёлок.
Легкая архитектура: алюминий там, где это важно…
Техническим решением стал кузов Audi Space Frame (ASF).Базовый бензин А2 имеет вес еще 895 кг на весах. С другой стороны, дизель Access весил чуть меньше тонны. еще 990 кг. По данным Audi, алюминиевый кузов Весил около 153 кг, что на 40% меньше, чем стальной аналог. Достичь такого веса удалось благодаря использованию больших панелей, цельной центральной стойки и таких технологий, как лазерная сварка или заклёпки. Внешние элементы из пластика помогли сдержать общую массу, не жертвуя прочностью.
Аэродинамика и эффективность…
Audi A2 мог похвастаться аэродинамический коэффициент (Сх) 0,28 В обычных версиях. В оптимизированных вариантах, особенно дизельных, он даже был одобрен Сх 0,25 Благодаря более низким обтекателям, измененным воздухозаборникам и более узким шинам. Эта конструкция, в сочетании с лёгкостью, объясняла показатели расхода топлива. Это был эталон того времени по реальному расходу топлива. Некоторые версии даже включали автоматическая система «стоп-старт» двигателя для снижения городского расхода топлива.
Механика и производительность…
В линейке двигателей сочетались малолитражные бензиновые и дизельные двигатели. В бензиновых двигателях 1.4 75 л.с. закрыл часть доступа, пока 1.6 FSI 110 л.с. Он обеспечивал большую тягу и технологию непосредственного впрыска. В дизельном двигателе популярный 1.4 ТДИ 75 л.с. уступил 4,3 л / 100 км, достиг 173 км / ч и подписал 0-100 в 12,3 сВ 2003 году появился 1.4 ТДИ 90 л.с., с улучшениями, такими как задние дисковые тормоза и производительность 10,9 с в диапазоне 0-100 и 188 км / ч Максимальная скорость. Самым знаковым вариантом, как по концепции, так и по результатам, был 1.2 TDI "3L" (61 л.с.). Алюминиевый трехцилиндровый двигатель, одобренный примерно в 1995 году. 2,99-3,0 л / 100 кмОн стал первым пятидверным автомобилем, преодолевшим этот барьер расхода топлива.
Безопасность и оборудование…
С точки зрения активной и пассивной безопасности A2 предлагал то, что можно было ожидать от Audi тех лет. ESP, передние и боковые подушки безопасности и конструкция с высокой жесткостью благодаря системе ASF. Всё это в компактном автомобиле, предназначенном для ежедневного использования. Стандартная комплектация уже включает алюминиевые колеса, климат-контроль, передние электростеклоподъемники, центральный замок и электронный иммобилайзер. Пакет Стиль Он добавил 15-дюймовые шестиспицевые диски, особую обивку, регулируемые по высоте сиденья и алюминиевые детали интерьера, а также кожаное рулевое колесо и ручку.
Среди дополнительных предметов наиболее примечательным было практичная стеклянная крыша В двух секциях. Палитра включала однотонные и металлические цвета, такие как Синий/Глянцевый черныйАтлантический синий, Эбеново-чёрный, пастельно-красный, сосново-зелёный (жемчужный эффект), кобальтово-синий и «Mercury Silver». Были и более сдержанные сочетания, и более яркие. В этом году 2003 специальное издание было запущено цвет.шторм, с яркими оттенками (желтый Имола, красный Мизано, синий Спринт, оранжевый Папайя), соответствующими интерьерами и матово-черные контрасты на крыше и колёсных арках. Эта серия не предлагалась с двигателем 1.2 TDI.
Реакция производства и рынка на позиционирование и ценообразование…
А2 производился до 2005 в Неккарзульме, общим объемом около блоки 176.000Несмотря на техническое признание, его высокая цена Для своего сегмента, а нетрадиционный дизайн ограничивал его коммерческую привлекательность по сравнению с более традиционными альтернативами. Специализированная пресса хвалила его инновационность и эффективность, но широкой публике не всегда было легко оправдать дополнительную стоимость, даже учитывая его затраты на сдерживание использования и его повседневная практичность.
Структура цен в то время отражала это премиум-подход применительно к малолитражным автомобилям, цена которых превышала цены многих городских и компактных автомобилей того времени.
- А2 1.4 75 л.с.: от 18.700 евро
- А2 1.2 TDI 61 л.с.: от 20.400 евро
- А2 1.4 TDI 75 л.с.: от 20.700 евро
- A2 1.6 FSI 110 л.с.: от 20.800 евро
- А2 1.4 TDI 90 л.с.: от 22.000 евро
Теперь, если смотреть издалека, Audi A2 Это был уникальный подход: осознанная лёгкость, отточенная аэродинамика, небольшие двигатели и практические решения, которые сегодня более понятны, чем тогда. Он не покорил всех, но… инженерная ценность проникла и все еще остаетсяВот почему он до сих пор вызывает интерес. Поздравляем, Audi A2…
Источник - Audi
Изображения | Ауди
