Движение Audi В Китае это приобретает новое измерение с появлением AUDI E ВнедорожникБольшой электрический внедорожник, разработанный специально для азиатского рынка. Немецкая марка, которая в последние годы наблюдала за успехами местных производителей, предлагая высокотехнологичные и конкурентоспособные по цене модели, такие как Volkswagen ID. UNIX, выбрала другую стратегию: создание собственного суббренда под названием [название отсутствует]. AUDIРазработано совместно с SAIC и полностью ориентировано на предпочтения китайских водителей.
Этот новый внедорожник родился в этом контексте, как вторая модель в семействе E после E5 SportbackСедан в стиле кроссовера, уже зарекомендовавший себя на массовом китайском рынке. Теперь в центре внимания — большой внедорожник, созданный для тех, кто ценит простор, высокую производительность и высокий уровень цифровизации. И всё это без ущерба для относительно сдержанного внешнего вида по сравнению с другими, более экстравагантными китайскими электромобилями.
AUDI E SUV: роскошные размеры и дизайн, унаследованные от E5 Sportback…
Представленный на выставке в Гуанчжоу, AUDI E Внедорожник Он представляет собой предварительный обзор запланированной на 2026 год серийной модели с характеристиками, типичными для сегмента класса люкс: 5,06 м в длинуШирина автомобиля составляет 2,04 м, а колёсная база — 3,06 м. Дизайн автомобиля повторяет линии, заложенные в E5 Sportback, с большой закрытой решёткой радиатора, матричными светодиодными фарами и полосой задних фонарей, дополняющей новую эмблему AUDI. Боковой профиль сочетает в себе чистые поверхности с выраженными колёсными арками, утопленными дверными ручками и камерами вместо зеркал. Его внушительный вид дополняют... колеса до 23 дюймов и дизайн, в котором приоритет отдается прочности, а не излишествам декора.
Системы помощи водителю и ориентация на реальные условия вождения в Китае…
El Система помощи водителю AUDI 360 Система была специально разработана для условий китайского дорожного движения, характеризующихся высокой плотностью движения, сложными маневрами и интенсивным использованием автомобилей. Она оснащена передовыми датчиками, такими как лидар на крыше, автоматизированная система помощи при парковке и функциями, снижающими нагрузку на водителя в обычных поездках. Audi подчёркивает, что её цель — обеспечить комфорт, безопасность и простоту использования, ориентируясь на клиента, которому помимо роскоши и производительности нужны практичные решения.
Платформа ADP и цифровой подход: программное обеспечение как главный герой…
Внедорожник AUDI E использует платформу АДФСозданный в сотрудничестве с SAIC и ориентированный на предоставление передового и высокоинтегрированного цифрового опыта, он включает в себя собственную операционную систему, облачные сервисы, интеллектуального помощника и пакет технологий, адаптированный к местным потребностям. Фонд также поддерживает Система помощи водителю AUDI 360— набор вспомогательных систем, специально разработанных для вождения в городских условиях и на трассах Китая, с расширенными функциями навигации, помощи при пробках и автоматизированной парковки.
Электрическая система: два двигателя по 500 кВт и полный привод…
Технические характеристики внедорожника Audi E также отражают положение модели в премиальном сегменте. Audi подтвердила, что прототип использует... полностью электрическая система полного приводасоставленный два двигателя, по одному на каждой осиСуммарная мощность составляет 500 кВт, около 670-680 л.с.Это позволяет ему конкурировать на равных с другими большими, высокопроизводительными электрическими внедорожниками, доступными в Китае, такими как Вольво EX90.
С помощью этой силовой установки бренд показывает, что внедорожник способен разгон от 0 до 100 км/ч примерно за пять секундЗамечательная фигура, учитывая её размер и, вероятно, большой вес. Как и другие модели этого производителя, обозначение quattro Она осталась и для полноприводных версий, хотя теперь применяется схема с электродвигателями и электронным управлением крутящим моментом на каждой оси.
Аккумулятор емкостью 109 кВт·ч, запас хода более 700 км и зарядка при напряжении 800 вольт…
В основе технического сердца внедорожника AUDI E лежит Аккумулятор емкостью 109 кВтчАналогично тому, что используется в топовой версии E5 Sportback. Хотя Audi официально не подтвердила состав топливной смеси, всё указывает на её использование. Ячейки NMC (никель-марганец-кобальт)Универсальное решение для баланса плотности энергии, производительности и долговечности. Производитель заявляет о наличии этого резервуара для хранения. запас хода превышает 700 километров в соответствии с китайским циклом омологации CLTC, более оптимистичный стандарт, чем европейский WLTP.
В реальных условиях эксплуатации эти показатели могут быть значительно ниже, но даже в этом случае мы рассматриваем широкий спектр применения внедорожника такого размера, особенно учитывая характер езды по шоссе и городу, типичный для Китая. Одно из его важнейших преимуществ — Электрическая архитектура 800 вольтТехнология позволяет выдерживать очень высокую мощность нагрузки и сокращать время, необходимое для рекуперации энергии.
По данным Audi, в совместимая станция быстрой зарядки постоянного тока транспортное средство может накопить достаточно энергии, чтобы проехать некоторое расстояние 320 километров примерно за десять минутПри соблюдении идеальных условий зарядки. Для пользователей возможность сделать короткую остановку и восстановить запас хода на несколько сотен километров — это весомый аргумент когда дело доходит до перехода на большой электромобиль.
Связь с E5 Sportback и роль в электрическом наступлении…
Внедорожник E дополняет E5 SportbackПервая модель суббренда AUDI, которая уже предлагает аккумуляторы ёмкостью до 100 кВт·ч, 800-вольтовые системы и мощность, превышающую в некоторых модификациях 500 кВт. Стратегия «Два бренда, два партнера» Он объединяет Audi и Audi, а также FAW и SAIC, чтобы удовлетворить потребности различных сегментов китайского рынка. После отличного приёма E5 Sportback этот внедорожник выходит на рынок, чтобы занять самый востребованный сегмент в стране и составить конкуренцию как местным моделям, так и таким мировым конкурентам, как Tesla.
Бренд, созданный специально для Китая и все более конкурентного рынка…
Audi создала суббренд AUDIБез традиционных четырёх колец, в условиях растущей конкуренции в Китае со стороны местных производителей, ориентированных на программное обеспечение и связь. В партнёрстве с SAIC Motor, разрабатывает платформу ADP (Усовершенствованная цифровая платформа)Разработанная для интеграции цифровых сервисов и помощников, адаптированных к китайскому дорожному движению. Первая модель, E5 SportbackОн дебютировал с замечательным успехом, зарегистрировав более 10 000 бронирований за полчаса, что ускорило развитие второго участника, AUDI E ВнедорожникС помощью этой стратегии Audi стремится восстановить свои позиции на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
График запуска и положение на мировом рынке…
El AUDI E Внедорожник Он поступит на китайский рынок в 2026Он производится локально и пока не имеет анонсированных планов поставок в Европу. Хотя официальных цен нет, по оценкам, его начальная цена составляет около 330.000 юаней (около 40 000 евро) — цена выше, чем у E5 Sportback, но конкурентоспособна для большого электрического внедорожника. Благодаря длине более пяти метров, двум двигателям, аккумулятору ёмкостью 109 кВт⋅ч, запасу хода CLTC более 700 км и сверхбыстрой зарядке, Audi демонстрирует своё намерение вернуть себе лидирующие позиции на рынке, лидирующем в мировом переходе на электромобильность.
Источник - Audi
Изображения | Ауди
