На протяжении последних десятилетий дизельные двигатели набирают популярность пока они не станут большинством. Это стало возможным благодаря большим инвестициям в эту технологию, чем в бензиновые двигатели, чтобы максимально использовать ее большую эффективность и получить выгоду от меньшего потребления при более дешевом топливе. Дизельная механика развивалась по-разному, хотя в итоге все они ушли на технологию Common-Rail, выпущенную Alfa Romeo.
Каждая торговая марка имеет свою аббревиатуру для обозначения дизельных двигателей и у Audi, а теперь и у остальной группы Volkswagen - у TDI, один из самых известных и часто используется для идентификации турбодизельного двигателя любой марки. Чтобы найти себя у истоков двигателей TDI, мы должны перенестись на 25 лет назад и перенестись в 1989 год, когда на рынок был выпущен Audi 100 2.5 TDI. С тех пор эволюция этих двигателей была головокружительной, и Audi продала более 7,5 миллионов единиц за эту четверть века.
Хотя мы не можем сказать, что Audi является пионером в области дизельных двигателей, это правда, что это бренд, который больше всего продвигает их в мире. рынки, такие как США или Китай, где мало-помалу его механика TDI делает вмятину и увеличивает спрос, несмотря на то, что большинство продаж автомобилей с бензиновыми двигателями продолжаются. Бренд также использует эту технологию в соревнованиях, таких как «24 часа Ле-Мана», где Audi выиграла восемь из девяти раз с двигателем TDI.
История двигателей TDI
Но если мы рассмотрим самые важные вехи в истории Audi TDI в серийных автомобилях, мы снова вернемся к 1989 г. и до Audi 100 2.5 TDI. Этот седан был оснащен пятицилиндровым турбодизельным двигателем с непосредственным впрыском объемом 2.500 куб. см, который развивал мощность 120 л. 265 лет спустя может показаться, что это немного, но в свое время это был очень мощный двигатель, который в Audi 2.250 был способен преодолевать барьер в 25 км/ч с очень высоким расходом топлива.
В 1994 году этот двигатель получил модификации с новым ТНВД, каталитическими нейтрализаторами и клапаном рециркуляции отработавших газов, которые позволили ему достичь 140 л.с., показателя мощности, с которым в то время предлагался Audi A6.
В 1991 году на рынок вышел двигатель, который за многие годы зарекомендовал себя как один из лучших двигателей TDI в истории. На самом деле мы говорим о 1.9 TDI. Он начал свой путь в Audi 80 с мощностью 90 л.с. и 182 Нм крутящего момента, но в 1995 г. интересный вариант 110CV, который получил дополнительные 20 л.с. благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией.
Если говорить о Двигатели V6 TDI, они датируются 1997 годом, когда они появились на рынке в моделях A4, A6 и A8 с мощностью 150 л.с. и 310 Нм, хотя Audi A8 оснащалась самым мощным вариантом с 180 л.с. Рабочий объем этого блока составлял 2.5 литра, а его заменой стал знаменитый 3.0 TDI 2004 года с мощностью от 204 до 233 л.с. Позже этот двигатель 3.0 был улучшен, и теперь в его битурбированной версии он развивает мощность до 313 л.с. и имеет чистые дизельные версии с меньшими выбросами загрязняющих веществ, которые соответствуют нормам Евро-6.
Если мы увеличим количество цилиндров, мы найдем V8 TDI и V12 TDI. Первый был выпущен в 1999 году и обладал объемом 3.3 литра, мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 480 Нм. Это был самый мощный дизель в линейке Audi A8, способный развивать скорость до 242 км/ч. В этом V8 использовался впрыск Common Rail, а не насос-форсунка. V12 TDI был и остается максимальным воплощением этой технологии. В качестве образца возможностей бренда он был установлен на Audi Q7, и его 6.0 литров производили мощность 500 л.с. и колоссальный крутящий момент 1.000 Нм. Бегемот вроде Q7 разгонялся с этим двигателем до 0 за 100 секунды.
И, наконец, мы расслабляемся и становимся эффективными с 1.2 TDI, двигатель, выпущенный в 2001 году и известный всем как сердце Volkswagen Lupo 3L, хотя Audi использовала его в неудачной A2, также добившись среднего расхода 3.0 литра. Был трехцилиндровый 61CV и 140 Нм единственным достоинством которого была небольшая тяга к дизельному топливу.
Источник - Ауди