Ассортимент внедорожников Дачия С приходом электрификации делается очень важный шаг на пути к полной электрификации. новая двухтопливная система Hybrid-G 150 4×4, который включен в пыльник y Бигстер Новый двигатель, имеющий маркировку ECO и ориентированный на эффективность и ежедневное использование, сохраняет внедорожные возможности, характерные для этой модели, но при этом отличается более совершенным управлением энергопотреблением и более низкими эксплуатационными расходами.
Эта силовая установка, которая Сейчас он доступен для предварительного заказа и поступит в дилерские центры весной 2026 года.Он представлен как самая эффективная альтернатива полноприводному автомобилю бренда. Он заменяет предыдущий 1.2 Mild Hybrid 130 с механическим полным приводом, но теперь доступен с гибридное решение с электрическим задним приводом и двухтопливной работой на бензине и сжиженном нефтяном газе разработаны с целью сокращения потребления и выбросов, особенно в Европе и, в частности, в городских условиях.
Двухтопливный двигатель Hybrid-G 150 4×4 ECO: двухтопливная гибридная система с электрическим полным приводом…
Система сочетает в себе 1.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. с технологией мягкого гибрида 48 В. для передней оси и электродвигатель мощностью 31 л.с., расположенный на задней оси. Такая конфигурация позволяет управлять автомобилем без использования двигателя внутреннего сгорания в большинстве городских поездок и обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой, когда это необходимо.
Суммарная мощность достигает 154 л.с. и 317 Нм.Обеспечивая хорошую реакцию на низких скоростях и достаточную мощность на шоссе, шестиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением дополняется двухскоростным агрегатом для задней оси, оптимизируя передачу крутящего момента и снижая расход топлива в ситуациях с низкой нагрузкой.
Работа на аккумуляторе 48 В и в электрорежиме в городе…
Для управления электрической системой Dacia использует Литий-ионный аккумулятор 48 В емкостью 0,84 кВт·чЭта батарея накапливает энергию, рекуперированную при торможении. Она не заряжается от розетки, а питается от двигателя, как в других традиционных гибридных системах. Благодаря этой батарее и интеграции электродвигателя на заднюю ось Duster и Bigster Hybrid-G 150 4x4 Они могут работать в электрическом режиме до 60% времени в городских условиях..
На практике это означает снижение расхода топлива в городе, снижение механического шума на низких скоростях и заметное снижение выбросов загрязняющих веществ. При проектировании системы приоритет отдан простоте использования. Таким образом, водителю не нужно ничего делать, чтобы использовать электрический компонент, поскольку он… Управляющая электроника решает, когда активировать или деактивировать задний мотор., в зависимости от потребляемой мощности, доступного сцепления и уровня заряда аккумулятора.
Двойные топливные баки и запас хода более 1.500 километров…
Главное преимущество двигателя Hybrid-G 150 4x4 — его двухтопливная конфигурация. Автомобиль интегрируется два бака по 50 литров каждый, один для бензина и один для сжиженного газаЭто позволяет использовать оба вида топлива одновременно, чтобы максимально увеличить запас хода без дозаправки. В случае с Duster бренд сертифицирует запас хода, который может превышать 1.500 километров по циклу WLTP, что является необычной цифрой для нынешнего рынка.
Эта возможность особенно привлекательна для тех, кто совершает дальние поездки или предпочитает реже посещать заправку. Использование сжиженного газа напрямую влияет на ваш кошелек: Dacia оценивает снижение расходов на топливо примерно на 30% по сравнению с ездой исключительно на бензине.Кроме того, работа на сжиженном газе обеспечивает снижение выбросов CO₂ примерно на 20 г/км по сравнению с предыдущим механическим предложением бренда 4x4, что подтверждает ECO-позиционирование модели.
Расход топлива и выбросы: данные скорректированы для внедорожника 4x4…
С точки зрения эффективности новый двухтопливный гибрид демонстрирует конкурентоспособные показатели в сегменте компактных и среднеразмерных внедорожников. Работая на сжиженном газе, Duster Hybrid-G 150 4x4 заявляет о расход топлива от 7,2 л/100 км, в то время как в бензиновом режиме он движется от 5,9 л / 100 км, всегда в соответствии с омологацией WLTP. Что касается выбросов, то они начинаются с 117 г/км CO₂ в сжиженном газе, что помещает его в разумные пределы для полноприводного внедорожника.
Более крупный Bigster управляет Очень похожие показатели: 7,1 л/100 км для сжиженного газа и 5,8 л/100 км для бензина.Выбросы CO₂ начинаются с 115 г/км при использовании сжиженного газа и они составляют около 132 г/км в бензиновом режиме, показатели, которые ставят его в хорошее положение по сравнению с другими внедорожниками 4x4 в своей категории в Европе.
Его характеристики позволяют использовать Duster и Bigster с двигателем Hybrid-G 150 4×4. Они сохраняют интересный баланс между внедорожными возможностями и повседневной эффективностью.Это особенно актуально на рынках, где с каждым годом все большую значимость приобретают сборы за выбросы, зоны с низким уровнем выбросов и экологические налоги.
Шесть режимов вождения для дорог и бездорожья…
Селектор режимов предлагает шесть программ, которые регулируют тягу, крутящий момент и работу электронных помощников.Режим «Auto» управляет переключением между полным приводом (4x2) и полным приводом (4x4), в то время как режим «Eco» отдаёт приоритет энергоэффективности и максимальному использованию сжиженного газа и электродвигателя. Для условий с низким сцеплением с дорогой предусмотрены режимы «Снег» и «Грязь/Песок», предназначенные для снега, льда, грязи и песка. Режим «Lock» блокирует полный привод для максимального сцепления с дорогой, а система помощи при спуске с горы (Hill Descent Control) обеспечивает дополнительную управляемость на крутых спусках.
Механическая гамма и реорганизация предложения Duster…
С появлением Hybrid-G 150 4×4, Модельный ряд Duster реструктурирован вокруг четырех основных двигателей.Удовлетворяет различным потребностям и бюджету. Таким образом, модель объединяет разнообразное предложение, но с чётким акцентом на лёгкие варианты электрификации и газового отопления.
Новые Гибрид-G 150 4×4 Добавляется к обычному гибриду. Гибридный 155что повышает эффективность по сравнению с предыдущим Hybrid 140, Mild Hybrid 140 с технологией Miller и системой 48 ВИ Эко-Г 120который представляет собой базовую версию сжиженного нефтяного газа, мощность которой на 20 л.с. больше, чем у предыдущей модели Eco-G 100. Благодаря этим альтернативам Dacia сохраняет сильные позиции в области альтернативных видов топлива на европейском рынке.
Hybrid-G 150 4×4 позиционируется как Самая подходящая версия для тех, кто ищет полный привод и маркировку ECO. без перехода на подключаемый автомобиль. Это особенно актуально в таких странах, как Испания, где экологическая сертификация всё больше ограничивает доступ к определённым городским районам и где сеть поставок сжиженного нефтяного газа достаточно развита.
Комплектации Expression и Extreme: оснащение и цены в Испании…
Dacia решила предложить новую механику только для комплектаций Expression и Extreme в обеих моделях. Таким образом, Hybrid-G 150 4x4 концентрируется в версиях с более полным комплектом. Это упрощает выбор конфигурации для покупателя, сокращая количество возможных комбинаций. В Duster комплектация Выражение Он позиционирует себя как шлюз к этой технологии, со стартовой ценой 27.790 евро, Принимая во внимание, Крайний повышает ставку до 29.290 евро.
Тем временем, The Bigster начинается в 30 890 евро в комплектации Expression, и поднимается до 32 890 евро в комплектации Extremeпозиционирует себя как самый просторный и семейный вариант в линейке с этим двигателем. Отделка также обновлена некоторыми специфическими деталями. Journey оснащен эксклюзивной обивкой и поясничной поддержкой сиденья водителя.направлены на повышение комфорта в дальних поездках, в то время как Extreme добавляет черные диски А в сочетании с гибридными вариантами возможна установка адаптивного круиз-контроля — все более востребованной функции при поездках по автомагистралям.
Источник - Дачия
Изображения | Дакия
- Plazas 5
- мощность 140 - 155 л.с.
- Мощность: 140–155 л.с.
- Расход топлива: 4,6 - 5,5 кВт·ч/100 км