Возможно, многие этого не знают, но Nissan что мы знаем сегодня Раньше он назывался Датсун.. Это название существовало с начала 1930-х годов и оставалось активным до 1981 года. Именно тогда молодой Nissan решил заменить эту табличку на самую современную. Причин было много, но главная из них была связана с выходом компании на новые международные рынки.
Тем не менее, в 2013 году Датсун воскрес. Миссия японской промышленной группы была проста: они хотели создать собственную Dacia. Сегодня он продается в нескольких странах, где Ниссан не имеет значительного проникновения. Среди наиболее важных рынков можно отметить Россию, Южную Африку, Индию или Индонезию. Проблема в том, что несмотря на наличие удачные и экономичные модели, их продажи не были такими, как ожидалось.
Nissan снова убьет Datsun, чтобы улучшить свои счета
Кроме того, Ниссан столкнулся с проблемой. Многие потребители предпочитают купить автомобиль Datsun, чем те, которые они предлагают сами. Таким образом, они увидели, как низкозатратная дочерняя компания каннибализация продаж к основному баннеру. Будучи таким, ваш рентабельность единицы намного ниже, и поэтому счета не могут сбалансироваться. Поэтому японская группа хочет избежать дублирования, исключив все, что попахивает «лишними расходами».
По данным различных источников, в том числе Reuters, Nissan хочет восстановить свою прибыльность. Таким образом, она будет следовать стратегии, аналогичной той, которую использует General Motors. Они будут сокращать штаты, исключая Datsun, чтобы сконцентрировать ресурсы на этих сегментах и самые важные рынки, и они будут делать это с одним брендом. Кроме того, они также будут учиться обходиться без производства или сокращать его на нескольких своих фабриках.
Еще одним направлением деятельности будет устранение менее востребованных версий. Таким образом, они сэкономят производственные затраты, сосредоточив внимание на тех версиях, которые имеют коммерческое значение. Наконец, они хотят сосредоточить свои коммерческие действия в двух нишах. С одной стороны, сократить продажи автопаркам, канал, который обычно оставляет минимальную операционную маржу.
С другой - изучайте скидки до миллиметра, чтобы не попасть в ценовая война с конкурсом. На данный момент, Infiniti не участвует в этом процессе обмена, хотя правда погружен в собственную перестройку. Нужно будет посмотреть, чем это закончится, но если Nissan хочет вернуться на путь прибыльности, он должен быть строгим.
Источник - Reuters
- Plazas 5
- мощность 65 - 100 л.с.
- Мощность: 65–100 л.с.
- Расход топлива: 3,9 - 5,7 кВт·ч/100 км