Аварийные маячки V16 стали центральной темой дебатов о безопасности дорожного движения и правах потребителей в Испании. Сейчас, по мере приближения обязательного использования этих устройств, Facua-Consumers in Action обратила внимание на Главное управление дорожного движения (DGT), которую он считает ответственной за допущение сценария всеобщей путаницы на рынке.
По данным организации, Маяки, рекламируемые как «одобренные DGT», массово продаются, но на самом деле они перестанут быть полезными, когда вступит в силу обязательство по их подключению к системе DGT 3.0.Факуа осуждает, что эта ситуация наносит явный экономический ущерб тысячам водителей, которые покупают продукцию, будучи убежденными в том, что она будет соответствовать будущим нормам.
Факуа обвиняет DGT в «содействии массовому мошенничеству»
Факуа утверждает, что DGT разрешает «крупное коммерческое мошенничество» допуская использование печати «одобрено DGT» в маяках V16 без обязательного подключения. В нём говорится, что многие потребители покупают эти устройства, полагая, что они будут действительны в 2026 году. Организация заявляет, что не ставит под сомнение продажу в переходный период, новысокая ясность информацииВ нём говорится, что публичная презентация товара является вводящей в заблуждение и запутанной. В нём осуждается ситуация, когда потребитель считает, что покупает полностью подходящий ему товар, хотя это не так.
Рубен Санчес, пресс-секретарь ФАКУА, обвиняет DGT в «чрезвычайно серьёзном бездействии» и допущении масштабного мошенничества.В нём указывается, что компании и платформы наживаются на дезинформации, избавляясь от продуктов с ограниченным использованием. Утверждается, что Управление дорожного движения приняло слишком мало мер и слишком поздно, что способствовало широкому распространению обмана. Критика сосредоточена на отсутствии чётких предупреждений о будущей недействительности многих моделей. По мнению FACUA, агентство должно было пресечь эту практику до резкого роста спроса.
Нарушения в продаже маяков V16…
Факуа утверждает, что Множество маяков продаются как «одобренные DGT», без указания того, что у них отсутствует соединение. Обязательно для DGT 3.0. Ассоциация осуждает отсутствие ключевой информации об отсутствии GPS-чипа и SIM-карты, необходимых для передачи данных о местоположении транспортного средства. Ассоциация считает, что это упущение вводит в заблуждение относительно важной функции продукта. По мнению ассоциации, никто не купил бы маяк без подключения, если бы знал, что он станет неэффективным. Поэтому ассоциация требует размещения видимых предупреждений на упаковке и в рекламе.
Организация утверждает, что Эти нарушения множатся как в физических, так и в интернет-магазинах.Это свидетельствует о том, что некоторые розничные продавцы пытаются распродать старые модели до изменения правил. Рубен Санчес обвиняет некоторые компании в «намеренном сокрытии информации» в период пикового спроса. Facua считает, что это происходит из-за повсеместной неосведомлённости потребителей. Компания утверждает, что эта стратегия продиктована исключительно коммерческими мотивами.
Правовое основание: недобросовестная конкуренция и отсутствие информации для потребителей…
С юридической точки зрения, Facua ссылается на статью 5 Закона о недобросовестной конкуренции. Эта норма считает недобросовестной любую практику, связанную с предоставлением ложной или вводящей в заблуждение информации. Организация указывает, что Это соответствует продаже маяка как «одобренного» без разъяснения его будущей недействительности.Суд также отмечает, что введение потребителей в заблуждение относительно существенных характеристик товара влияет на решение покупателя. Поэтому он считает, что имело место явное нарушение данного положения.
Ассоциация также ссылается на Общий закон о защите прав потребителей и пользователей. Она указывает, что статьи 20 и 60 требуют предоставления достоверной, достаточной и ясной информации. Она утверждает, что отсутствие предупреждений нарушает эти требования. Она также напоминает, что Королевский указ на переходный период требовал максимальной прозрачности при продаже маяков без этой связи.По мнению Факуа, это обязательство систематически игнорируется. Организация считает, что компании действовали, игнорируя эту ответственность.
Звоните, требуйте возврата денег и подавайте жалобы в Агентство по защите прав потребителей…
Facua призывает покупателей маяков без подключения, рекламируемых как «одобренные DGT» (Главным управлением дорожного движения Испании), потребовать возврата средств. Группа потребителей считает, что их ввели в заблуждение относительно важного аспекта продукта, и указывает на то, что потребители имеют право на полный возврат средств. Рекомендуется сначала направить жалобу ответственному продавцу или производителю.В нем утверждается, что вводящая в заблуждение коммерческая презентация является достаточным основанием для полного возврата средств.
Организация также призывает отчет в региональные и государственные органы по защите прав потребителейОн заявляет, что эти органы могут возбуждать дисциплинарные производства в отношении компаний, причастных к нарушениям. Кроме того, он соберет материалы для передачи в соответствующее министерство. Его цель — обеспечить компенсацию пострадавшим и наказание нарушителей. Он надеется, что это удержит отрасль от дальнейшего использования мошеннических практик.
Потребность в протоколе оповещения общественности и дополнительной информации…
Факуа требует, чтобы DGT внедрила специальный протокол оповещения общественности о маяках V16.В документе требуется проведение четкой кампании, указывающей, какие модели будут актуальны в 2026 году. Ограниченное распространение информации через интернет и социальные сети считается недостаточным. Отмечается, что отсутствие комплексной стратегии способствовало путанице. Необходимо чётко предупреждать о выявленных проблемных деловых практиках.
Рубен Санчес настаивает, что Дорожный орган должен напрямую взаимодействовать со всеми владельцами транспортных средств.В нём предлагается отправлять персонализированные письма или уведомления о будущих обязательствах. Отмечается, что вызывает удивление тот факт, что официальная информация до сих пор не дошла до всех домохозяйств. По мнению FACUA, из-за отсутствия коммуникации потребители остаются беззащитными. По мнению FACUA, DGT (Главное управление дорожного движения Испании) должно действовать более активно и оперативно.
Ответ DGT: Верховный суд поддержал использование маяков без подключения…
DGT напоминает нам, что Именно Верховный суд разрешил продажу маяков без подключения в переходный период 2021 года.Агентство утверждает, что его первоначальная позиция была более ограничительной, но оно выполнило решение суда. С тех пор оба типа устройств разрешены к совместному использованию. Агентство настаивает на том, что рекомендует перед покупкой ознакомиться с официальным списком. Оно утверждает, что потребителям следует проверять, какие модели действительно одобрены.
Дорожные власти сообщают, что публикуют список из более чем 200 подключенных и сертифицированных маяков.В документе поясняется, что список включает обязательные сертификаты, лабораторные данные и зарегистрированные данные. Утверждается, что он предоставляет всю необходимую информацию для осознанного выбора. При этом утверждается, что окончательное решение остаётся за пользователем. Однако Факуа утверждает, что эти меры не предотвратили широко распространённую путаницу.
Обязательное подключение маяка и конца треугольников…
Правила устанавливают, что С 1 января 2026 года наличие подключенного маяка V16 станет обязательным.Знаки аварийной остановки больше не действуют, а маячки без подключения к сети будут разрешены только до [дата]. Вождение без сертифицированного аварийного сигнала V16 будет считаться мелким правонарушением и караться штрафом в размере 80 евро. Главное управление дорожного движения Испании (DGT) подчёркивает важность наличия надлежащего оборудования. Оно напоминает водителям, что ненадлежащая сигнализация может увеличить риск аварий.
Если отсутствие знаков приводит к серьёзной аварии, это может привести к серьёзному нарушению правил дорожного движения или даже к уголовной ответственности. Закон предусматривает тюремное заключение и лишение водительских прав в крайних случаях. Поэтому Дорожные власти подчеркивают необходимость знать, как правильно пользоваться маячком.Он настаивает, что эти устройства повышают безопасность водителя в чрезвычайных ситуациях. Он также подчёркивает их роль в предотвращении наездов на пешеходов и столкновений.
Что представляет собой подключенный маяк V16 и как он работает?
Подключенные маяки V16 излучают мигающий свет, видимый на расстоянии одного километра.Улучшает обнаружение остановившегося автомобиля. Они размещаются на возвышении и активируются, не выходя из машины. Это снижает риск, устраняя необходимость выходить на дорогу. Ключевая особенность — Модуль определения местоположения GPS со встроенной SIM-картойЭта технология позволяет автоматически отправлять данные о местоположении в систему DGT 3.0.
Передаваемая информация ограничивается местом и типом инцидента и не содержит никаких персональных данных. Это обеспечивает конфиденциальность и безопасность. Закон требует, чтобы подключение функционировало не менее 12 лет.Стоимость услуги включена в цену продажи. Дополнительная плата за поддержание SIM-карты в активном состоянии не взимается.
Цены и доступность на рынке…
Сейчас В Испании существует более 200 одобренных моделей подключенных маяков.Их цены обычно варьируются от 30 до 60 евро в зависимости от дополнительных функций. Они продаются через различные каналы, как физические, так и цифровые. Например, Correos предлагает проверенные модели по всей своей сети. Доступность быстро растёт по мере приближения обязательного срока.
Тем не менее, На рынке сосуществуют подключенные модели и модели без геолокацииЭто вызывает путаницу. Главное управление дорожного движения Испании (DGT) призывает потребителей проверять официальный список перед покупкой. Facua (Consumers in Action) критикует тот факт, что сосуществование различных моделей способствует мошенничеству в некоторых компаниях. Ассоциация требует чётких предупреждений об истечении срока действия нормативных требований к старым моделям. Она считает необходимым более активное вмешательство для обеспечения прозрачности рынка.
Столкновение безопасности дорожного движения, рынка и прав потребителей…
Спор отражает точку зрения Точка пересечения безопасности дорожного движения, коммерческих интересов и защиты прав потребителейГлавное управление дорожного движения Испании (DGT) утверждает, что выполнило все требования, вынесенные Верховным судом. Оно также утверждает, что предоставило информацию на своем веб-сайте. Однако Факуа считает, что Эта стратегия недостаточна и неэффективна.Он утверждает, что тысячи водителей приобрели устройства, которые вскоре устареют.
С приближением крайнего срока растёт давление, связанное с необходимостью оптимизации процесса торгов и укрепления межведомственной коммуникации. Факуа требует санкций и протокола оповещения общественности. Дискуссия сосредоточена на том, будут ли ужесточаться предупреждения или сохранится дезинформация.Результат определит доверие потребителей к переходу на подключённые маяки. Он также повлияет на восприятие DGT (Главного управления дорожного движения Испании) как гаранта безопасности и прозрачности.
Источник - Факуа
Изображения | Архив