Ford Motor Компания совершила полный разворот на 180 градусов в своей стратегии развития электромобилей и примет на себя следующие обязательства: Значительное влияние на бухгалтерский учет в размере 19.500 миллиардов долларов. Это решение было принято в связи с резким сокращением программы разработки электромобилей. Причина заключалась в том, что спрос на такие модели оказался значительно ниже ожидаемого, а нормативно-правовая база в США оказалась менее благоприятной для экологически чистого транспорта.
Этот шаг означает, что производитель, базирующийся в Дирборне, штат Мичиган, перенаправляет значительную часть инвестиций, ранее вложенных в разработку полностью электрических автомобилей, на развитие... бензиновые, гибридные и электромобили с увеличенным запасом хода (EREV)Это промежуточная технология, в которой двигатель внутреннего сгорания выступает в качестве генератора для подзарядки аккумулятора.
Сумма в 19.500 миллиардов, которая будет действовать до 2027 года…
Отказ Ford от электромобилей приведет к... общая сумма амортизации составила 19.500 миллиардов долларов. что отразится главным образом в четвертом квартале, хотя компания ожидает продолжения дальнейшего влияния в течение следующего года и до 2027 года. В рамках этого пакета некоторые 8.500 millones Они напрямую связаны с отменой уже запланированных проектов новых моделей электромобилей.
Еще одним важным фактором является распад промышленных альянсов: примерно в это время 6.000 млн. Они связаны с расторжением совместного предприятия по производству аккумуляторов с южнокорейской компанией SK On, с помощью которого Ford надеялся обеспечить крупномасштабные поставки. 5.000 millones Оставшиеся затраты отнесены к категории «расходы, связанные с программой», — это общая категория, включающая затраты на разработку, реорганизацию производства и другие расходы, связанные с пересмотром стратегии.
Несмотря на эти масштабные корректировки, компания пересмотрела свои финансовые прогнозы в сторону повышения: Ford повышает свой прогноз по... Скорректированная операционная прибыль за 2025 год составит около 7.000 миллиардов долларов.выше предыдущего диапазона от 6.000 до 6.500 миллиардов. Рынок отреагировал с относительным облегчением, и акции выросли примерно на 2% на операции, совершенные после закрытия биржи. Судя по отзывам с Уолл-стрит, инвесторы рассматривают этот поворот событий как попытку вернуться к более прибыльной деятельности.
Прощай, F-150 Lightning как полностью электрический автомобиль, и пикап T3...
Наиболее заметным проявлением этой смены направления является прекращение выпуска нынешней полностью электрической версии F-150 Lightning, пикапа, который Ford представил в 2022 году как один из флагманов своего перехода к электромобилям. В следующем поколении эта модель откажется от чисто электрического формата и перейдет на... Архитектура EREVгде бензиновый двигатель будет работать как генератор для подзарядки аккумулятора и увеличения фактического запаса хода.
Бренд также решил отказаться от одной из своих главных ставок на электромобили второго поколения: Пикап Т3Проект, разработанный с нуля для производства в новом промышленном комплексе в Теннесси. Эта модель, которая должна была стать ключевым элементом новой линейки электромобилей Ford, теперь отложена, и ее место на заводе займет другая модель. Новые пикапы с бензиновыми двигателями появятся в продаже начиная с 2029 года..
Наряду с этими решениями, Ford также отменяет выпуск нескольких электрических коммерческих фургонов, которые были запланированы к запуску. На практике эти сокращения означают почти полное прекращение производства второго поколения электрических моделей, анонсированных компанией несколько лет назад и призванных дополнить существующую линейку.
Продажи ниже ожиданий и избыточные производственные мощности…
Стратегический сдвиг произошел после того, как показатели продаж F-150 Lightning не оправдали первоначальных ожиданий. Выход на рынок сопровождался значительным вниманием СМИ — даже со стороны комика. Джимми Фэллон посвятил песню Что касается пикапов, Ford ускорил производство, чтобы удовлетворить некоторые потребности. 200.000 заказов прогрессивный. Однако фактический спрос не оправдал этих ожиданий.
По состоянию на ноябрь этого года компания была продана. 25 583 молниеотводовЭто означает снижение примерно на 10% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, 2024 года. Эта тенденция усугубляет ситуацию. общее охлаждение рынка электромобилей СШАгде количество регистраций в ноябре сократилось почти на 40% после отмены ключевых налоговых льгот.
Меньше поддержки со стороны регулирующих органов и больше давления на прибыльность…
Нормативно-правовая среда в Соединенных Штатах значительно изменилась с тех пор, как отрасль начала активно инвестировать в электромобили. Политика администрации... Дональд Трамп сократил федеральную поддержку. к покупке электромобилей и смягчили требования к выбросам выхлопных газов, открыв производителям возможность продавать больше бензиновых моделей без таких жестких санкций.
Ключевым моментом стало истечение срока действия соглашения 30 сентября. Налоговый вычет в размере 7.500 долларов США при покупке электромобиляДействующий уже более пятнадцати лет и призванный стимулировать спрос. Кроме того, крупный законодательный пакет налогов и расходов, принятый в июле, включал в себя замораживание штрафов за несоблюдение стандартов топливной эффективностиЭто снижает стимулы к ускорению электрификации полигонов.
В этой ситуации несколько автомобильных групп — не только Ford — пересматривают свои цели. После распределения сотни миллиардов долларов выделено на проекты в области аккумуляторных батарей и электромобилей В начале десятилетия отрасль столкнулась с менее динамичным рынком, чем ожидалось, и сомнениями в прибыльности крупных и дорогих моделей. Как подытожил Эндрю Фрик, глава подразделения Ford по производству автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и электромобилей, компания предпочитает не продолжать «тратить миллиарды на крупные электромобили, у которых нет четкого пути к прибыльности».
В ассортименте продукции больше внимания уделяется гибридам и электромобилям…
Заявленная цель транснациональной корпорации состоит в том, чтобы к 2030 году приблизительно 50% от ее мировых продаж Это соответствует сочетанию гибридов, электромобилей и полностью электрических автомобилей, по сравнению с нынешними 17%. Это более постепенный подход, чем у других производителей, которые выбрали более агрессивный график поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания, и он направлен на то, чтобы дать рынку и нормативным актам время для закрепления электромобилей на рынке.
Что касается трудоустройства, компания планирует... нанять тысячи работников для поддержки расширения производственных мощностей в Соединенных Штатах, особенно в сегменте пикапов и фургонов. Однако компания признает, что в краткосрочной перспективе возможны периодические сокращения на заводах по производству аккумуляторов, таких как завод в Теннесси или завод в Кентукки, работающий совместно с SK On, в связи с реорганизацией проектов.
Новые инвестиции в двигатели внутреннего сгорания и более доступные электромобили для США и Европы…
Компания Ford не отказывается от электрификации, но пересматривает свою стратегию.Отказ от крупных электромобилей сопровождается перераспределением ресурсов в сторону систем хранения энергии на основе аккумуляторов и разработкой более компактных и доступных электромобилей, лучше соответствующих прогнозируемому фактическому спросу в ближайшие годы. Таким образом, компания стремится снизить финансовые риски, не отказываясь от электромобильности.
В параллели, Компания Ford укрепит свои позиции в традиционных сегментах рынка. которые остаются ключевыми факторами их прибыльности. Часть инвестиций будет направлена на увеличение производства пикапов и фургонов в Соединенных Штатах, где сосредоточена значительная часть их продаж. В Европе и Испании эта стратегия может привести к увеличению предложения гибридов. а также коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, наряду с замедлением поставок крупных электромобилей с американских заводов.
Глядя в будущее Бренд делает ставку на электромобиль среднего размера по разумной цене.Разработанный командой в Калифорнии и оцениваемый примерно в 30 000 долларов, этот автомобиль планируется выпустить в 2027 году, а его производство будет налажено в Луисвилле. Он будет ориентирован в первую очередь на рынок США, хотя также соответствует европейскому спросу на более доступные электромобили. Тем временем в Европе компания будет полагаться на успех своего нового альянса с Renault Group для разработки своих более компактных моделей электромобилей.
Источник - Брод
Изображения | Форд
