Лас- обзоры и сравнения они неприятны и, как правило, их не любят. Однако они очень необходимы, если мы хотим совершенствоваться как люди и профессионалы. Эту аксиому можно применить и к автомобильная промышленность, потому что во многих случаях мы говорим, что та или иная модель очень похожа друг на друга. Сегодня мы расскажем вам случай новый форд бронко, вездеход, который, если пренебречь брендом, не сможет представить.
И не из-за отсутствия интереса, а проект Bronco претерпел столько задержек и утечек это было похоже на шутку. Дело в том, что после почти четверти века отсутствия он возвращается, чтобы показать, что никогда не переставал быть рядом. Кроме того, это делает поставить на веревки к еще одному мифологу внедорожного сегмента: Jeep Wrangler. Отсюда и сравнение, поскольку Синий Овал «зафиксировался на нем», чтобы сформировать свое новое существо.
Эстетика Ford Bronco привлекательна и очень надежна.
Cuando Брод объявил, что спасет от забвения Обозначение Бронко объявил, что его эстетика будет очень верна оригинальной концепции. Первые тизеры и шпионские изображения верно указывали на это, однако утечка испортила сюрприз. А если Он команда фирменных дизайнеров удалось запечатлеть на современном кузове всю суть той модели, которая умела покорять сердца поклонников ТТ.
Таким образом, мы находим очень квадратные линии которые придают форму трем типам тел. Следуя по стопам Wrangler, он предлагает двух- и четырехдверные версии со съемной крышей. Кроме того, как мы уже упоминали, существует Спортивный вариант что, даже имея четыре двери, предлагает эстетику, более ориентированную на асфальт. То да, во всем сохраняется фамильное сходство, которое подчеркивается решеткой радиатора и основными линиями.
Тем не менее Ключевые аспекты, которые отличают Ford Bronco от конкурентов являются следующие. В первую очередь круглыми оптическими группами с той «радужкой», которая проходит через них. Оба элемента смещаются вверх три вида гриля которые в зависимости от версии предлагают тот или иной дизайн. высота капота и линии выражения, которые дают ему жизнь, сильны, простираясь через колесные арки и двери, когда они включены.
На виде сбоку, Дорожный просвет, который может варьироваться в зависимости от конфигурации. Двери, как обычно, различаются по количеству и формату в зависимости от типа кузова. Кроме того, стойки и рейлинги на крыше могут быть окрашены в тон, отличный от кузова. Наконец, задняя часть. В нем мы находим два типа ворот и солидный дизайн, который отражается в фарах и линиях бампера или заднего стекла.
Качественный и высокотехнологичный салон для ТТ
Если внешняя эстетика Ford Bronco навязывает своей грубостью, то внутри ситуация совершенно иная. Все мы ожидали спартанский кокпит создан из хорошо собранных материалов, но хорошего качества. Тем не менее, сюрприз был очень приятным, поскольку «Голубой овал» решил предложить различные конфигурации хотя все с общим пунктом: a большое внимание к деталям, отличный технический уровень и стиль ретро.
Это видно в дизайн приборной панели, руль и расположение основных органов управления. С самого начала все Broncos будут оснащены 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, который может быть 12-дюймовым. Благодаря этому водитель сможет управлять такими параметрами, как Информационно-развлекательная система Sync 3 или Sync 4. Кроме того, вы можете включить Камера 360º для облегчения передвижения по труднопроходимым участкам или просто для помощи при парковке.
Оцифровка добралась и до панели приборов, хотя этот элемент является необязательным. Что касается вместимости салона, цифры не оглашаются, но внутри он сможет разместить от двух до пяти пассажиров. Кроме того, в качестве отличительной черты по сравнению с Wrangler, можно сохранить двери и съемную крышу в специальные сумки и загрузить их внутрь. Наконец, мы не хотели упускать из виду деталь: логотип на руле — это лошадь Мустанг, та самая, которая дает жизнь легендарному пони-кару Ford.
По технике и механике Ford Bronco на высоком уровне.
Прежде чем перейти к технической и механической части: вы помните, когда мы говорили о Режимы Bronco GOAT? Если нет, вы можете взглянуть на этот пост, и если да, мы расскажем вам, что это значит. Мы все думали, что это будет самый чистый режим вождения по бездорожью и тяжело, но нет, это не так. Под этим названием Ford переименовал свою известную систему Terrain Management и объединил различные режимы вождения, доступные в Bronco.
Каждая версия имеет пять разных режимов, называется: нормально - Normal , Eco, Спорт, Скользкий y Песочный. Но тогда есть Грязь / Колеи в стиле Мохаве Wrangler и Rock Crawl. Все это сопровождается системой Trail Control с круиз-контролем, адаптированным к полю и помощь в повороте для улучшения поведения за рулем. И когда мы узнаем эти секреты, мы расскажем вам, как будет составлено его механическое предложение.
Изначально модельный ряд составляют две турбированные бензиновые механики, принадлежащие семейству EcoBoost. Первый - это 2.3 литра мощностью 273 л.с. мощности и 420 Нм максимального крутящего момента. Во-вторых, есть 2.7 Litros в конфигурации V6 с производительностью 314 CV и максимальный крутящий момент 542 Нм. Оба варианта управляются уникальной в своем классе 7-ступенчатой механической коробкой передач.
Далее мы должны упомянуть о Предложение Бронко Спорт. В отличие от двух- и четырехдверных, он предлагает другой механический диапазон. Здесь мы находим блок 1.5 Экобу с тремя цилиндрами и 184 CV и 259 Нм максимального крутящего момента и 2.0 EcoBoost 249 л.с. и 259 Нм максимального крутящего момента. В обоих случаях это связано с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая, как и ее младший брат, передает мощность на все четыре колеса.
Приедет ли Бронко в Европу? Пока это неизвестно
Принимая во внимание то, что мы рассказали вам о Ford Bronco в Европе такое редко увидишь. Тюнинг его шасси и техники не настроен на европейский вкус. Среди наиболее примечательных «побрякушек» у нас есть Оси Дана 44 или передний дифференциал Dana AdvanTEK. Однако эта ситуация не мешает FCA Group сделать то же самое с Wrangler. Однако ситуация с обеими моделями различна.
Wrangler уже много лет продается на Старом континенте, а Bronco все еще новичок. Так, Само собой разумеется, что «Голубой овал» хотел бы сосредоточить свое внимание на местном рынке. и оставьте возможное расширение на потом. Нам придется посмотреть, смогут ли они затмить наследника Willys, потому что, хотя он на пару лет старше, у него есть легион поклонников, готовых на все, верно?
Источник - Брод
