Южнокорейский производитель представил в Лос-Анджелесе прототип, который выводит язык дизайна XRT на новый уровень. Концепт Hyundai Crater Это полноприводный автомобиль, созданный для исследования и тестирования идей дизайна и функциональности, ориентированных на приключения. Этот концепт, пока не получивший подтверждения о серийном производстве, демонстрирует, как бренд представляет себе компактный внедорожник, предназначенный для сложных условий, с чётким акцентом на практичность и функциональность. сопротивление на асфальте и вне его.
Внешний дизайн Hyundai Crater Concept: надежность с пикселизированным оттенком…
Новые Хёндай Кратер Он делает ставку на очень выразительный и компактный монококовый дизайн с геометрическими линиями и упругими поверхностями, где освещение параметрический пиксель Он служит отличительной чертой передней и задней части автомобиля. Типичные элементы внедорожного дизайна хорошо интегрированы: защита днища и картера, мощные колесные арки, 33-дюймовые вездеходные шины. и 18-дюймовые шестиугольные диски с дизайном, вдохновленным падением астероидов.
На крыше имеется багажник для багажа и вспомогательное освещениеМежду тем, из капота тянутся натяжные тросы, предназначенные для защиты от веток на закрытых дорогах. Спасательные крюки оснащены практичными и интересными деталями, а зеркала заднего вида заменены на… съемные боковые камеры которые можно использовать как фонарики или портативные камеры вне автомобиля.
Что касается кастомизации, кузов имеет песочную отделку с некоторыми мазки кистью анодированного оранжевого цвета, палитра, напоминающая пустынные и прибрежные ландшафты Южной Калифорнии.
Кабина и интерфейс: технологичные, долговечные и настраиваемые…
Двери с задними петлями и отсутствие центральной стойки облегчают доступ к внутреннему пространству, предназначенному для защиты от пыли, грязи и туристического снаряжения. видимый каркас безопасности как элемент конструкции и безопасности. Место водителя сочетает в себе квадратное рулевое колесо с проекционный дисплей во всю ширину который берет на себя функции приборов и цифрового зеркала заднего вида, избегая традиционных широкоформатных экранов.
Компания Hyundai предлагает систему BYOD, которая позволяет использовать собственный мобильный телефон или планшет в качестве основного интерфейса, при этом пользователь сам решает, какое устройство использовать. подключается к информационно-развлекательной системе и как он вписывается в визуальный поток приборной панели. Сиденья обволакивают, с трёхмерными мягкими усилителями и четырехточечные ремни безопасности, в сочетании с прочными, легко моющимися материалами и кожаными вставками темных тонов с оранжевыми акцентами.
Практичные детали включают съемный Bluetooth-динамик, аптечка первой помощи, встроенный огнетушитель и небольшие скрытые штрихи дизайна, которые подчеркивают характер прототипа.
Внедорожные системы и возможности…
Концепт Hyundai Crater оснащен специальным контроллером, который обеспечивает управление автомобилем на бездорожье: блокировка переднего и заднего дифференциалаСистема управления тягой и торможением, адаптированная к скользким поверхностям, а также различные функции помощи водителю. Система предлагает несколько программ вождения для снега, песка и грязи, а также режимы Auto и XRT.
Наряду с этим, он также предлагает такие функции, как контроль спуска и управление тормозами прицепа для повышения безопасности на склонах и при буксировке. Добавлены компас и [неразборчиво — возможно, «в кабине» или «в кабине»]. интегрированный высотомерпредназначенный для указания и планирования маршрутов, завершающий набор, в котором приоритет отдается реальному использованию на бездорожье, а не чистой эстетике.
Развитие и контекст… возможное применение в Испании и Европе…
Весь проект был разработан в техническом центре Hyundai America в Ирвайне и представлен на выставке AutoMobility LA, где компания исследует эволюция языка XRT и новые возможности для более авантюрного модельного ряда. Команда дизайнеров подчеркивает, что отправной точкой была простая идея: как выглядит и ощущается свобода на колесах, – предпосылка, из которой был создан автомобиль, который ставит во главу угла функция, сопротивление и креативность.
Hyundai не объявила о каких-либо планах производства или маркетинга Crate, поэтому нет подтверждения для ЕвропыВ любом случае, его влияние может распространиться на XRT-версии моделей, уже известных на нашем рынке. Если некоторые из этих решений поступят в производство в будущих моделях, можно ожидать аксессуары и улучшения Ориентирован на легкие приключенческие и внедорожные маршруты, имеет соответствующую омологацию и доработки для европейских условий.
Платформа и методика: краткий обзор концепции…
Бренд не предоставил данные о мощности, аккумуляторе или запасе хода. но он ясно дал понять, что это концепция электрического типаПоскольку это всего лишь проектное задание, спецификации отступают на второй план по сравнению с решениями по обитаемости, интерфейсу и возможностям.
- Монококковая архитектура с компактной планировкой и монолитной эстетикой.
- 18-дюймовые шестиугольные диски и 33-дюймовые шины внедорожный профиль.
- Подсветка пикселей и нижняя защита с защитой поддона картера.
- Двери с обратным открыванием, каркас безопасности и сиденья с 4-точечными ремнями безопасности.
- Контроллер бездорожья, блокировки дифференциалов и режимы «Снег», «Песок», «Грязь», «Авто» и XRT.
- Практичные решения: съемные камеры, багажник на крышу, передние натяжители, аптечка и огнетушитель.
Благодаря своей утилитарной направленности и яркой, мощной эстетике, концепт Hyundai Crater призван стать эталоном дизайна на колесах. Это прототип, который не обещает высоких продаж, но вдохновляет. следующие итерации XRT И это открывает путь к более аутентичной интерпретации концепции 4x4 в рамках бренда. Посмотрим…
Источник - Hyundai
Изображения | Хендай
