В текущем сценарии автомобильного сектора, где Электрификация развивается семимильными шагами но по-прежнему приходится сосуществовать с различными потребностями и реалиями на разных рынках, появление новейших гибридных систем Hyundai y Kia представляет собой поворотный момент в развитии устойчивой мобильности. Компания не только стремится к эффективности и производительности, но и четко намерена предлагать универсальные решения, которые можно адаптировать ко всем типам транспортных средств, и в особенности к внедорожникам.
Hyundai Motor Group и Kia представили свои новая гибридная система во время международного мероприятия «Next-Gen Hybrid System Tech Day». В нем обе компании подробно раскрыли новую технологическую платформу, которая знаменует начало новое поколение электрифицированных топлив для обоих брендов. Эта архитектура является результатом накопленного опыта в области электромобилей и традиционных силовых агрегатов, объединяя лучшее из обоих миров в одном решении.
Модульная и гибкая гибридная система для всех типов транспортных средств…
La Ключевой момент технологии заключается в интеграции двух электродвигателей в саму трансмиссию.: так называемый P1, отвечающий за такие функции, как запуск, поддержание сгорания и выработка энергии для аккумулятора; и двигатель P2, отвечающий за прямое движение и использование торможения за счет рекуперации энергии. Такой подход помогает оптимизировать функционирование всего и плавное переключение передач и подачу мощности при любых условиях использования.
Модульная конструкция трансмиссии позволяет комбинировать ее с тепловыми двигателями различного рабочего объема и мощности.. Диапазон мощности может составлять от чуть более 100 л.с. до 300 л.с. Таким образом, система подходит для широкого спектра транспортных средств: от внедорожников до больших внедорожников и моделей класса люкс под брендами Hyundai, Kia и Genesis.
Выдающиеся улучшения эффективности и производительности
Одним из наиболее примечательных аспектов этого гибридного поколения является улучшение в обоих энергоэффективность, а также динамические характеристики. Новый турбированный бензиновый двигатель 2.5 Litros, в гибридной версии, достигает 334 л.с. мощности и 460 Нм крутящего момента, что переводится в На 45% меньше потребление y un На 19% больше мощности, чем у его теплового предшественника. Параллельно гибридная силовая установка 1.6 Litros Он специально разработан для внедорожников среднего размера и обеспечивает крутящий момент до 380 Нм и повышение эффективности на 4% по сравнению с предыдущими эквивалентными двигателями.
Эти цифры возможны благодаря инновации, такие как цикл чрезмерного расширения (который извлекает больше энергии из сгорания за счет задержки закрытия впускного клапана), использование модернизированных поршней и системы тройного впрыска топлива, что способствует более быстрому и стабильному сгоранию, сводя к минимуму детонацию. Кроме Он включает в себя электронные функции, которые до сих пор были доступны только электромобилям.:
- e‑AWD и e‑VMC 2.0: Полный электрический привод и векторизация крутящего момента для более точного реагирования на всех типах поверхностей.
- Электронное управление 2.0 / электронное управление 2.0. Они дифференцированно распределяют крутящий момент двигателя, что повышает безопасность и устойчивость, особенно при резких или сложных маневрах.
- e‑Ride 2.0. Сглаживает неровности и выбоины за счет разумного использования электродвигателей.
- Режим пребывания. Она позволяет поддерживать кондиционер и мультимедиа включенными в течение часа, когда автомобиль остановлен, используя аккумулятор и не запуская двигатель внутреннего сгорания.
- От транспортного средства до загрузки (V2L). Он позволяет питать внешние устройства, от инструментов до бытовой техники, мощностью до 3,6 кВт, как и чисто электрическая.
- Умное рекуперативное торможение. Автоматическая регулировка уровня регенерации в соответствии с трафиком и топографией маршрута, что обеспечивает максимальную рекуперацию энергии.
Прогрессивное внедрение: от Palisade Hybrid до всех моделей Hyundai, Kia и премиального Genesis…
La Коммерческое внедрение этой технологии начинается в новом Hyundai Palisade Hybrid. Производство уже началось и послужит стартовой площадкой для распространения этой гибридной трансмиссии на более широкий спектр транспортных средств. В список войдут внедорожники, такие как Hyundai Santa Fe, модели Kia, а также премиальный бренд Genesis.
Официальная дорожная карта также включает в себя расширение до версий с задним приводом и будущих вариантов с пятью гибридными двигателями. Это расширит предложение и позволит нам реагировать на потребности различных рынков и профилей пользователей.
Изображения | Киа – Хёндэ
- Сиденья 5 - 7
- Power 193 - 265 л.с.
- Мощность: 193 - 265 л.с.
- Расход: 1,6–6,8 кВт·ч/100 км