Hyundai уже находится в стадии тестирования новое поколение Tucson, одной из важнейших моделей в мировом масштабе. Закамуфлированные мулы демонстрируют заметное изменение профиля, более мощный силуэт и обновление, которое указывает как на дизайн, так и на бортовые технологии. В текущем календаре презентация автомобиля проходит в вторая половина 2026 годас постепенным коммерческим выходом и возможной регистрацией в качестве модели 2027 года на некоторых рынках. Внутренне он идентифицируется как проект NX5, и стремится обогнать известных конкурентов, не слишком громко заявляя о себе. И всё это несмотря на то, что нынешнее поколение стало переломным моментом по сравнению с предыдущей моделью, которая пользовалась огромной популярностью на испанском и европейском рынках.
Как бы то ни было, появление следующего поколения Tucson не за горами. Действительно, прошло пять лет с момента запуска текущей модели в 2020 году, и хотя её дизайн выглядит и ощущается свежим и современным, конкуренты не жалеют сил. Именно поэтому Руководители Hyundai уже работают над заменой поколения.С этой моделью они стремятся ещё больше удовлетворить вкусы и предпочтения покупателей на всех рынках, где они работают. Это особенно актуально в плане силовых агрегатов, поскольку эта модель появится в эпоху значительных перемен. Особенно это касается выбросов в Европе, с введением стандарта Евро-7 и обязательным ограничением выбросов в 90 граммов CO2 на километр пробега. Обратите внимание...
Внешний вид: больше углов и присутствие большого внедорожника в стиле Santa Fe…
В новой версии будет использован более геометрический язык форм, с больше квадратных линий и чистых поверхностей Что придаст ему более внушительный вид, приближающий его к сегменту D. Вдохновение черпается из направления, заданного Santa Fe, и философии стиля «Искусство стали», что соответствует последнему рестайлингу модели. Передняя часть будет украшена негабаритный гриль Дизайн будет охватывать всю ширину автомобиля, включая тонкую верхнюю светодиодную планку и расположенные ниже фары. Такой подход уменьшает количество декоративных элементов и визуально увеличивает ширину, не жертвуя при этом узнаваемой светотехникой, которая постепенно распространяется на весь модельный ряд южнокорейского производителя.
Профиль будет выглядеть квадратные колесные арки, большие диски и чёрная отделка, которые подчеркнут его внедорожный характер. Сзади вертикальные светодиодные фонари спускаются с крыши к бамперу, напоминая о последнем Santa Fe и добавляя более высокая и мускулистая задняя часть. С более квадратным внешним видом и более выразительным визуальным присутствием новый Tucson стремится конкурировать без комплексов с Toyota RAV4 и Mazda CX-5Чтобы сохранить лидирующие позиции в сегменте, скачок в развитии возможностей подключения и помощи водителю должен идти рука об руку с точно настроенной динамикой.
Интерьер и технологии: новое программное обеспечение и улучшенная эргономика…
В салоне ожидается появление экосистемы взаимодействия бренда, включающей Плеос ОС в качестве центральной оси. Это программное обеспечение, глобальное внедрение которого начнётся в 2026 году, будет сопровождаться вертикальным дисплеем, похожим на планшет, с интерфейсом, вдохновлённым смартфонами, и продвинутыми функциями помощи уровня 2,5. Команда разработчиков подтвердила, что гораздо больше тише и комфортнееи возвращение физических элементов управления в ключевых зонах. Hyundai ограничит эти элементы управления девятью основными кнопками для быстрого и безопасного управления, возвращаясь к практическая эргономика по сравнению с решениями, которые чрезмерно полагаются на прикосновения.
Платформа и двигательная установка: электрификация как норма…
Имея общую техническую базу со своим двоюродным братом Kia Sportage, все указывает на полное электрифицированное наступление: прощай, дизель и без двигателей внутреннего сгорания. Модельный ряд будет структурирован на основе микрогибридных бензиновых (MHEV), полногибридных (HEV) и подключаемых гибридных (PHEV) вариантов для регулирования расхода топлива и выбросов. В случае PHEV, согласно различным отчетам, запас хода на электротяге может значительно превысить обычный сегментный барьер. Таким образом, Hyundai будет стремиться ежедневное использование с нулевым уровнем выбросов для многих городских поездок, а также обладает лучшими показателями эффективности на шоссе.
Лас- единицы проверки Они уже работают на открытых трассах и тестовых трассах, и цифровые развлечения Они помогают составить представление о конечном облике. Запуск запланирован на вторую половину 2026 года, после чего коммерциализация будет осуществляться поэтапно. На данный момент нет официальной презентации, и бренд постепенно намекает на это. Корейский производитель серьёзно модернизирует свой самый продаваемый внедорожник, как в плане дизайна, так и технологий. Некоторые из них даже были опубликованы. видео прототипов которые предвосхищают изменение характера модели, всегда с обычным камуфляжем, чтобы не раскрывать мелкие детали.
Что еще предстоит подтвердить…
Еще предстоит уточнить окончательные спецификации Мощность, ёмкость аккумулятора, габариты и вес, а также подробности о функциях Pleos OS, комплектациях и ценах. До тех пор замаскированные мулы будут продолжать оставлять подсказки, пока не будут завершены финальные доработки. Следующий Hyundai Tucson обещает стать гораздо более зрелым и технологичным внедорожником с прямолинейный дизайн, более продуманное управление и электрифицированная силовая установка, которая превзойдёт менее эффективные решения. Показ прототипа — лишь вопрос времени, так что придётся подождать и посмотреть... Тогда и узнаем, с чем столкнулись... Терпение.
Источник - Hyundai
Изображения | Хендай
