Салоны, независимо от того, о каком сегменте идет речь, в Европе они мертвы. Покупатели настаивали на том, чтобы внедорожники пользовались наибольшим доверием в мире, и модели такого типа канули в Лету. Как бы то ни было, все еще есть ряд стран, которые их ценят, и фирмы хотят удовлетворить потребности этих клиентов. Kia является одним из них и новый киа к4 Это отличное доказательство того, что если бренд захочет, то сможет сделать крутой седан…
Как вы хорошо знаете, в эти дни прошел Нью-Йоркский автосалон. Северная Америка — страна седанов, и корейская фирма старается дать клиентам то, что они требуют. Новый K4 делает еще один шаг вперед с точки зрения дизайна, качества исполнения и амбиций.. И все это заставляет нас задуматься: имеет ли смысл для ответственных за бренд запускать его в Европе? Ну, может, клиенты не обращают на это внимания, но ведь это произведение искусства, да?
Kia K4 имеет очень агрессивный дизайн в стиле седана в стиле фастбэк с технологичным салоном.
Дизайн нового Kia K4 может показаться противоречивым, но нет никаких сомнений в том, что это глоток свежего воздуха в сегменте, который впал в полную скуку. Его фасад выделяется стилем «Opposites United», воплощенным в Полностью светодиодная оптика типа «Т», похожая на оптику электромобилей EV.. Также нельзя упускать из виду дизайн передней решетки, минимизирующий клавишу «Нос тигра» без хромированной рамки.
Воздухозаборник переднего бампера очень просторный, в центре которого находится радар круиз-контроля. Если мы перейдем к виду сбоку, мы обнаружим очень крутая линия крыши в стиле фастбэк. В целом бросается в глаза использование черных пластиковых защит на колесных арках и боковых юбках. Но самым современным и редким штрихом является укороченная стойка «С» с большим количеством листового металла, ручка задней двери и хромированный молдинг.
Задняя часть нового K4 очень оригинальна. очень хорошо интегрированный третий том, вытекающий из столба «С» который сзади выглядит как контрфорс. В свою очередь, крышка багажника короткая и вертикально ниспадает к сложному бамперу, выделяющемуся центральным диффузором, держателем номерного знака или угловыми вставками. Окончательно Оптика очень широкая и тонкая. вгрызаясь в боковую часть тела и почти соединяясь с центром.
За закрытыми дверями К4 выделяется своим технологическим командным пунктом, в котором доминирует двойной экран приборной панели и сенсорный дисплей. Горизонтальность доминирует на приборной панели с вентиляционными отверстиями, простирающимися по всей ширине, или очень современным и привлекательным рулевым колесом. Что касается безопасности, в стандартную комплектацию входит помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении или прогноз столкновения вперед и т.д.
Техника К4 консервативна по вкусу европейцев, но она пришлась по вкусу американскому рынку...
Техника нового Киа К4 – еще одна его базовая основа. Он основан на развитии платформы Forte (наш Ceed), отличающейся использованием многорычажная задняя подвеска. Что не изменилось, так это механическое предложение, которое его оживляет, поскольку бренд опирается на два простых, но не амбициозных двигателя. С одной стороны 2.0-литровый GDi мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 180 Нм. Управляется автоматической коробкой передач типа CVT.
Завершает ассортимент 1.6 T-GDi мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 264 Нм. соединен с гидротрансформаторной автоматической коробкой передач с 8 передаточными числами и подрулевыми лепестками. В целом их достаточно, чтобы переместить K4 длиной 4,70 метра и шириной 1,84 метра, что на несколько сантиметров больше, чем у Forte, который он заменяет. Что касается отделки, бренд запустит его в США в пяти вариантах: LX, LXS, EX, GT-Line и GT-Line Turbo. Но достигнет ли он Европы или нет?
Было бы интересно представить такую модель, как K4, в Европе. Тем более, что ее технологический уровень находится на уровне лучших седанов сегмента D. Любопытно, что Kia включает в высшую комплектацию 30-дюймовый дисплей с беспроводными технологиями Apple CarPlay и Android Auto с беспроводные обновления или Kia Digital Key 2.0 со сверхширокополосной связью. Жаль, что рынок не восприимчив к этим моделям. И вы бы купили его?
Источник - Kia
