El Lancia Ypsilon Он находится в центре медиа-урагана. Несмотря на то, что это «остаточная» модель в Европе, она имеет большие достоинства. Благодаря тому, что продажи на родине, в Италии, были хорошими, компания Stellantis решила предоставить ей все возможности для Lancia может остаться в живых. И хотя для реализации его планов потребовалось время, вот новое поколение его «фетишистской» модели. Проблема в том, что для того, чтобы один родился, другой должен умереть...
Как и ожидалось, и это является нормой в отрасли, С новым поколением Lancia Ypsilon его предшественник попрощается.. Конечно, этот коммерческий марш не будет немедленным, поскольку бренд должен оставаться живым и продаваться. Поэтому, пока новый не будет продан по хорошему курсу, «обмена» не будет. Конец приближается, но те, кто хочет иметь его в Италии, все еще смогут это сделать. Тем более, что новый будет дороже, хотя это пойдет на пользу Фиат Пандина...
Коммерческая карьера Lancia Ypsilon длилась 13 лет…
Как вы уже знаете, ведь мы вам об этом рассказали, Жизненная карьера нынешнего Ипсилона длилась 13 лет. Этих лет немало для любой модели, но Fiat знает, как «выжать» из своей модели максимум. И не только он, начиная с Панд и 500 Они прошли тот же жизненный путь, оставаясь в продаже даже тогда, когда их замены уже продаются или ожидаются в ближайшее время. Хитрость заключалась в том, что время от времени в него добавлялись новые тонкие функции.
Последнее обновление Ypsilon состоялось в январе 2023 года. успешно встретить уходящий год. И сделал он это с приходом центральный сенсорный экран Более высокое разрешение и расширенные возможности подключения благодаря размеру 7 дюймов. Также были изменены линии дизайна приборной панели и представлены новые материалы и текстуры. Но его атрибуты не помешают ему его производство подходит к концу и попрощайся с нами...
С началом продаж нового Ypsilon пришло время отказаться от мифа, который до сих пор продается, причем немало... в своей стране...
Однако даже если старый по-прежнему хорошо продается и может продолжать продаваться, существует проблема, которую необходимо решить. Законодательство о безопасности, которое требует от компаний внедрять активные средства вождения в новые автомобили. Сегодня Ypsilon не может обеспечить предупреждение о сонливости, автоматическое экстренное торможение и активное удержание полосы движения. Следовательно, именно по этой причине старый и новый Ypsilon не будут сосуществовать, несмотря на то, что они являются хорошим тандемом.
Тем не менее, у Stellantis есть планы по обновлению одного из своих братьев и сестер. Panda претерпит важный и глубокий рестайлинг который представит эти активные средства вождения. Благодаря этому обновлению он остается готовым и продается, пока новая Panda растет и становится чистым электромобилем. Он также изменит свое название на быть известным как Пандина. Итак, с окончанием Ипсилона цикл, который был очень трудным и приятным, завершился...
Источник - за рулем
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 100 - 156 л.с.
- Потребление 4,5 - 4,6 л/100 км
- Оценка 4