Рев японских автомобилей класса «гран-туризмо» Lexus Теперь у него есть срок годности. После многолетних слухов бренд положил этому конец. Lexus LC в качестве производственной модели, роскошное купе (и кабриолет), которое служило витриной технологий и имиджа, но так и не оправдало ожиданий по продажам.
Хотя прощание ожидалось уже некоторое время, подтверждение того, что Последний Lexus LC сойдет с конвейера в августе 2026 года. Это знаменует собой завершение очень особенного этапа в истории этого премиального бренда. ToyotaОдин из немногих оставшихся японских автомобилей класса GT с большим объемом двигателя уходит с рынка, поскольку европейский и мировой рынок все больше ориентируется на внедорожники и электромобили.
От прототипа из выставочного зала до серийного гран-турера…
Проект LC начал обретать форму более десяти лет назад. Разработка дизайна этого автомобиля класса «гран-турер» продвигалась в течение... Концепт LF-LC, представленный в 2012 году.Прототип получил настолько положительные отзывы, что Lexus решил запустить его в серийное производство, хотя процесс был не совсем быстрым.
Окончательная модель, Серийный Lexus LC был представлен на Детройтском автосалоне 2016 года.Год спустя началось производство для основных рынков, включая Европу. В то время LC зарекомендовал себя как флагманский спортивный автомобиль марки, отличающийся четко очерченными линиями кузова, классическими пропорциями гран-туризмо и интерьером, отделанным высококачественными материалами.
Атмосферный двигатель V8 — его визитная карточка…
Техническое превосходство LC досталось... Безнаддувный двигатель V8 объемом 5,0 л.Это один из последних крупных атмосферных двигателей, оставшихся в этом сегменте. В версии LC 500, предназначенной для Европы и других рынков, этот двигатель развивал около 477 л.с. максимальной мощностив сопровождении высокого крутящего момента и очень характерного саундтрека.
Этот двигатель V8 был связан с десятиступенчатая автоматическая коробка передачЭто было необычное решение для спортивных автомобилей такого типа, но оно позволяло сочетать мощные характеристики и более комфортную езду по трассе. В цифрах LC разгонялся от 0 до 100 км/ч чуть более чем за 4 секунды, позиционируя себя как альтернативу таким моделям, как те, что были так хорошо зарекомендовали себя в Европе. Porsche 911, Mercedes-AMG GT или BMW 8 серии.
Модельный ряд LC: купе, кабриолет и несколько неправильно понимаемый гибридный вариант…
В течение своего коммерческого существования LC предлагался в Два основных типа кузова: купе и кабриолет.Купе появилось первым и было наиболее представительным представителем модельного ряда, в то время как ЛК Кабриолет Позже они добавили более эксклюзивный и эмоциональный вариант, предназначенный для наслаждения звуком двигателя V8 с опущенной крышей. Помимо V8, Lexus сосредоточился на своей специализации: гибридных технологиях. Модель LC 500h сочетала в себе 3,5-литровый двигатель V6 и два электромотора.для обеспечения суммарной мощности 354 CV.
На бумаге это был самый эффективный вариант в линейке, но на практике он воспринимался как менее динамичная и мощная версия модели с явно спортивным предназначением. Реакция рынка была прохладной. Согласно внутренним данным бренда, За весь период коммерческого производства было продано всего 251 экземпляр модели LC 500h.и был снят с производства раньше, чем V8, на большинстве рынков. Потенциальные покупатели GT такого класса, особенно в Европе и США, похоже, предпочитали более непосредственный опыт вождения с атмосферным двигателем V8.
Спортивный автомобиль с ярким имиджем, но скромными коммерческими результатами…
Несмотря на положительные отзывы о его дизайне и качестве сборки, Lexus LC так и не стал бестселлером.Согласно документам, разосланным брендом своим дилерам, объем мировых продаж составляет около... С момента запуска было продано 15 000 единиц.Учитывая продолжительность производства, количество экземпляров было ограничено. И в США, одном из важнейших рынков для этого типа спортивных автомобилей, его характеристики тоже не были впечатляющими.
В свой лучший год компания зафиксировала всего несколько тысяч единицПоследующие показатели снизились еще больше, отражая постепенную потерю привлекательности модели в условиях растущего спроса на внедорожники и электромобили. В Европе, где Lexus уже был вынужден скорректировать свою линейку двигателей из-за экологических норм, Компания LC наблюдала, как постепенно исчезали два варианта кузова.Несколько лет назад бренд уже снял основные варианты с европейского рынка, оставив LC в качестве остаточного продукта в ассортименте и более распространенного на других континентах.
Прощальный календарь: цикл, завершающийся в этом 2026 году…
Решение о прекращении действия модели воплотилось в жизнь следующим образом: Внутренний циркуляр, разосланный компанией Lexus своим дилерам.В нем указывается, что текущий цикл производства продукции LC завершится в август 2026с даты, с которой обновления для следующей модели больше не будут выпускаться.
Это подразумевает, что Lexus LC 500 2026 года станет последним выпущенным экземпляром.В тех странах, где автомобиль ещё продавался, сохранился только атмосферный двигатель V8 и две модификации — купе и кабриолет. После этой даты модель исчезла из каталогов, так и не получив прямой замены двигателям внутреннего сгорания.
Сама компания признает, что, хотя LC и служила витриной технологий и дизайна, объемы продаж оказались недостаточными для оправдания дальнейших инвестиций в большой спортивный автомобиль с бензиновым двигателем. стоимость адаптации к будущим нормам выбросов в Европе и других регионах Это имело бы большое значение в то время, когда глобальная стратегия группы Toyota явно ориентирована на электрификацию.
Влияние в Европе и роль имиджа бренда…
На европейском рынке LC играл скорее символическую, чем объемную роль. Для Lexus эта модель выступала в качестве Флагманский автомобиль, укрепляющий имидж роскоши, дизайна и надежности. Несмотря на редкое присутствие на улицах, автомобиль пользовался определенной популярностью. В некотором смысле он служил витриной в дилерских центрах и визитной карточкой на выставках и мероприятиях.
Su Впечатляющий дизайн и внимание к деталям в интерьере. Это сделало его нишевым вариантом, но высоко ценимым теми, кто искал что-то отличное от традиционных немецких предложений. Ориентация LC, больше на комфорт и качество езды, чем на экстремальные характеристики, позиционировала его как Гранд-туризмо для быстрых и комфортных путешествийа не как гоночный автомобиль.
Снятие с производства этой модели оставляет бренд в Европе без купе с большим рабочим объемом двигателя, которое бы позиционировалось выше седанов и внедорожников. По крайней мере, в краткосрочной перспективе, этот пробел, как ожидается, не будет заполнен прямым преемником с бензиновым двигателем. Место, занимаемое LC, займет... новые электрифицированные модели и внедорожники с большим объемом продажв соответствии с текущим спросом и нормативными ограничениями Старого континента.
Конец наследия Lexus LC: GT и будущее роскошного электрического спортивного автомобиля…
Прощание с Lexus LC знаменует собой завершение уникального этапа в рамках японский гранд-турер, что становится все менее распространенным явлением на современном рынке. Его прощание символизирует постепенное исчезновение. спортивные автомобили с атмосферными двигателями V8 и появление более практичных моделей. Это купе выделялось своей задний приводЭмоциональный дизайн и необычайная плавность хода — качества, которые укрепили восприятие Lexus как реальной альтернативы премиальным европейским брендам, даже при скромных объемах продаж, но с сильной аурой эксклюзивности.
Помимо цифр, LC прославился своим качеством сборки, долгосрочной надежностью и увлеченным подходом — качествами, высоко ценимыми в автомобильной индустрии. люксовый сегментИх исчезновение открывает двери для нового поколения спортивные автомобили LexusНа это уже намекали высокопроизводительные прототипы и сотрудничество с Gazoo Racing. Среди наиболее обсуждаемых проектов — возможный электрифицированный преемник LFA и будущий гибридный автомобиль, запланированный на 2026 год, что является явным признаком того, что бренд не собирается отказываться от своей ДНК, отвечающей за производительность.
Будущее указывает на электрический спортивный автомобиль или высокопроизводительный гибрид с мощным ускорением и большей энергоэффективностью, хотя остается вопрос, сможет ли он сравниться по звучанию с атмосферным двигателем. Lexus делает ставку на платформы, специально предназначенные для этого. электрификацияАккумуляторы большей емкости и усовершенствованные системы тяги. Завершение производства LC в 2026 году знаменует собой поворотный момент: эра больших двигателей внутреннего сгорания заканчивается, и начинается новая, где... мобильность премиум-класса Необходимо будет найти баланс между эмоциями, технологиями и устойчивым развитием.
Источник - Лексус
Изображения | Лексус
- Plazas 4
- мощность 360 - 477 л.с.
- Мощность: 360–477 л.с.
- Расход топлива: 8,1 - 11,7 кВт·ч/100 км