Лотос Кто тебя видел и кто тебя видит! Колин Чепмен мог бы сказать то же самое о нынешней ситуации в доме Хетель. За долгие годы жизни английской фирмы она пережила тысячу и одну превратность, но такого, как сейчас, мы еще не видели. Хотя давать ему эту позицию еще рано, можно сказать, что это английский Porsche. И тем более теперь, когда появился новый Лотос Эмея дебютирует как Мощный электрический Gran Turismo…
Как говорится в трейлере фильма. "После Эвия и Электре прибывать Эмея совершить революцию в сегменте высокопроизводительных электрических суперседанов». Эта фраза может показаться грандиозной, но когда вы узнаете ее секреты, вы поймете, что, если повезет, Lotus, который вы знали до прибытия Geely, не вернется. Так что обратите внимание и не пропустите ни одну из ее функций, потому что эта модель хочет поставить Taycan.
Внешний вид нового Lotus Emeya напоминает Gran Turismo следующего поколения, включая его активную аэродинамику…
Во-первых, Эстетика нового Lotus Emeya просто потрясающая.. Он сохраняет многие черты внедорожника Eletre, но в данном случае перед нами четырехдверный кузов седана-фастбэк. И не только это, он предлагает активную аэродинамику благодаря тому, что он включает, среди прочего, активная решетка спереди. Именно этим оснащен Eletre и служит не только для улучшения прохождения воздуха через кузов, при открытии он охлаждает тормозную систему и аккумулятор.
Передняя оптика Full LED имеет ту же схему, что и Eletre, а также базовую форму бампера. Именно на виде сбоку линии натяжения, определяющие колесные арки, поясную линию или безрамные двери.. Здесь ручки для их открытия находятся на листовом металле или, например, есть зеркала с камерами, которые очень тонкие и которые не только улучшают аэродинамику, но и снижают шум при дуновении ветра.
Наконец, у нас действительно привлекательная задняя часть, и не только из-за ее дизайна. Активная аэродинамика дополняется интеграцией активное крыло шириной 28 см, создающее прижимную силу 215 кг. сетка на задней оси. Также имеется спортивный диффузор, занимающий большую часть заднего бампера. С другой стороны, оптика очень тонкая, занимает всю ширину корпуса и размещает в центре название Lotus...
Кабина, выполненная в минималистском стиле, включает в себя технологии высочайшего уровня из переработанных материалов...
Внутри салон нового Лотуса Эмея звучит нам знакомо. И это неплохо, поскольку он использует многие из решений, которые можно увидеть в Eletre, например, большой центральный горизонтальный сенсорный монитор. И не только это, минималист еще и за тем же рулем настраиваемая цифровая приборная панель. Все в нем находится на уровне Gran Turismo, например, органы управления центральным туннелем или ковшеобразные сиденья.
Но помимо внешнего вида Менеджеры Lotus сделали выбор в пользу переработанных материалов. Сюда входит новая роскошная пряжа, изготовленная из повторно использованных волокон индустрии моды, алюминия с PVD-покрытием, кожи алькантара или наппа и полиуретана Ultrafabrics. Также нет пропажи новая система объемного 3D-звучания Он включает в себя систему шумоподавления или 55-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности перед глазами водителя.
Премиальная электрическая архитектура (EPA), заимствованная у Geely SEA, делает Emeya чудом...
В целом, поклонникам Lotus больше всего понравится техника, которая дает ему жизнь. Благодаря тому, что Geely модифицировала Платформа Volvo SEA Инженеры английского дома создали на основе EPA. На нем живут Элетре и Эмейя, разделяя большую часть своих механических органов. На данный момент у нас нет всех технических данных, поскольку бренд опубликует их в четвертом квартале этого года, хотя они оставили некоторые подсказки относительно того, что будет дальше.
Таким образом, самая мощная и производительная Эмея будет иметь электрическая трансмиссия двойной конфигурации. Ваши данные: Некоторые 918 л.с. мощности и 985 Нм крутящего момента для шага от 0 до 100 километров в час это составит около 2,8 секунды. Максимальный показатель скорости также будет на уровне лучших электрических GT в мире — 250 километров в час. Все это подпитывается 102 кВтч литий-ионный аккумулятор энергоемкости.
По первым данным Средняя автономность составит 600 километров. по протоколу WLTP. Эти цифры, которые еще предстоит подтвердить, улучшают показатели Eletre главным образом потому, что кузов Emeya ниже и имеет лучший аэродинамический коэффициент. Окончательно, зарядка может производиться постоянным током постоянного тока мощностью до 350 кВт. позволяющий восстановить около 150 километров автономности примерно за пять минут с помощью стандартного зарядного устройства.
В качестве «бонус-трека» Эмея имеет сверхнизкий центр тяжести, называемый «гиперстанцией» или «гиперстанцией». пневматическая подвеска с электронным управлением, которая читает дорогу 1000 блюдо по второму сезону. Конечно, эти и другие данные мы будем иметь в течение последнего квартала года. Терпение…
Источник - Лотос
