Хотя многие не могут (или хотят) в это поверить, электрификация автомобильного сектора не положит конец загрязнению окружающей среды. И вы можете задаться вопросом, почему, если энергия более экологична и устойчива? Ну, потому что все зависит от сырья, используемого для изготовления новых моторов и аккумуляторов. Кроме того, мы должны учитывать как получают электричество для зарядки аккумуляторов.
Тем не менее, вы всегда можете работать над тем, чтобы свести к минимуму влияние этой деятельности. почти пять лет назад, Honda объявил о разработке электродвигатель с неодимовым магнитом горячая деформация. Но лучше всего этот двигатель не содержит редкоземельных металлов. Таким образом снижается воздействие на окружающую среду, чего и добивался специалист. Мале. Его имя вам ничего не говорит?
Mahle гарантирует, что его новый электродвигатель обеспечивает КПД 95 %.
Это может показаться вам незнакомым, но Мале ГмбХ является одним из производители компонентов самое важное в Германии. Он был основан в 1920 году и с тех пор базируется в Штутгарте. Что ж, в своем стремлении улучшить сектор они только что представили свои первый электродвигатель без магнитов. Кроме того, как и в случае с двигателем, который уже представила Honda, он также не содержит элементов и компонентов из редкоземельных элементов.
По высказывания Майкла Фрика, председатель совета директоров Mahle и финансовый директор…
«С нашим новым электродвигателем мы выполняем свою ответственность как компания, которая работает устойчиво» […] «Отказ от магнитов и, следовательно, использование редкоземельных элементов открывает большие возможности. не только с геополитической точки зрения, но и в отношении ответственного использования природы и ресурсов».
Honda объявляет о разработке своей платформы для электромобилей
Со своей стороны, д-р Мартин Бергер, вице-президент по корпоративным исследованиям и передовым технологиям Mahle…
«Наш безмагнитный двигатель, безусловно, можно назвать прорывом, потому что он обладает рядом преимуществ, которые еще не были объединены в продукте такого типа» […] «В результате мы можем предложить нашим клиентам продукт с выдающейся эффективностью по сравнительно низкой цене»
И это одна из новинок этого двигателя. По словам его создателей, он предлагает КПД более 95 процентов почти во всех режимах работы. Эти данные были достигнуты только для одноместных автомобилей Формулы E. Кроме того, они отмечают, что они будут намного надежнее, чем нынешние, и по более скорректированной цене. Проблема в том, что Данные по мощности и производительности они не озвучили., утверждая, что он находится на последних стадиях своего развития.
Нам придется подождать, пока они завершат свою разработку, чтобы узнать больше деталей. Вам не кажется...? В любом случае, этот новый двигатель выглядит хорошо, действительно хорошо.
Источник - Мале