После 18 лет действительной службы Nissan принял решение прекратить производство GT‑R R35И для этого завод в Точиги (Япония) перешёл на практически кустарную сборку. Таким образом, японский спортивный автомобиль завершает свой производственный цикл без выпуска нового поколения. В конечном итоге, как мы уже отмечали, После 18 лет жизни, которая прошла через тысячу и одну особую версиюНа самом деле, даже сегодня существуют предположения о том, как может выглядеть его преемник...
Последний отключившийся блок был GT‑R Premium Edition T‑Spec, окрашенный в цвет Midnight Purple, предназначенный для внутреннего рынка Японии. Если вы не знали, это была последняя страна, где он ещё продавался, поскольку с годами он покидал основные рынки по всему миру. На этом сага R35 прощается с около 48.000 XNUMX проданных и произведенных единиц. Можно сказать, что сам по себе GT-R R35 не пользовался большим успехом в продажах, но суть GT-R RXNUMX выходит за рамки его цифр.
Почему прекращается выпуск линейки Nissan GT-R R35?
Давление со стороны все более строгих норм безопасности и выбросов и статус ветерана проекта ускорили конец модели, которая уже вышла из Европы. Япония оставалась последним торговым центром до Сборка была завершена в Тотиги..
Как бы то ни было, с момента своего дебюта в 2007 году R35 объединил в себе производительность суперкара и удобство повседневного использования. Его сердце, VR38DETT 6-литровый двигатель V3,8 с двумя турбинами, был собран вручную в Иокогаме командой из девяти мастеров Такуми, с табличка с именем мастера в каждом двигателе, как в GT‑R50.
полный привод ATTESA ET‑S, электроника и аэродинамика развивались год за годом. Без смены поколений GT‑R прошёл путь от 480 л.с. в начале до 570 л.с. с 2017 года в стандартных версиях, а также другие варианты, такие как Трек издание, тогда как NISMO достиг 600 л.с. благодаря турбинам, заимствованным у GT3, и высокоточным сбалансированным компонентам.
Последний экземпляр: это GT-R, который закрывает целую эпоху в Nissan…
Последний образец, Премиальная версия T-Spec в цвете «Полуночный фиолетовый», оснащен 20-дюймовыми коваными дисками RAYS золотистого оттенка и особыми деталями. Эта версия включает в себя поршни, шатуны и коленчатый вал специальной спецификации (совместно с NISMO Special Edition), номерные знаки, карбон-керамические тормоза Nissan/Brembo и Адаптивная подвеска Bilstein типа DampTronicВ этой конфигурации двигатель V6 с двумя турбинами развивает мощность 565 л.с. с более быстрым откликом турбонаддува.
Рекорды и наследие в соревнованиях…
Его прозвище Годзилла Этому способствовали гонки на время и победы. На трассе и в соревнованиях R35 установил рекорды, которые ставят его в один ряд с величайшими достижениями последних полутора десятилетий.
- Нюрбургринг Нордшляйфе: 7:08.679 на GT‑R NISMO (2013).
- Цукуба: 59,361 с (2019) и 59,078 с (2024) в качестве ориентиров для серийных автомобилей.
- Мировой рекорд Гиннесса (2016): Самый быстрый дрифт в мире — 304,96 км/ч.
- Почести: титулы SUPER GT (GT500 x5 и GT300 x3), победы в Blancpain GT Series Pro‑Am (2013) и Bathurst 12 Hours (2015).
Что Nissan говорит о будущем GT-R: Непрерывная революция, без смены поколений…
Во время церемонии прощания, старшие должностные лица Nissan Они подчеркнули, что название GT-R не будет уходить в отставку навсегда. Компания уже... исследовать его следующую эволюцию (с электрификация как возможность на столе), хотя не сообщил календарь или окончательный план для новой модели. Вопреки обычному циклу автомобильного сектора, R35 остался конкурентоспособным Ежегодные улучшения шасси, аэродинамики, программного обеспечения и воспринимаемого качества, живя с несколькими поколениями соперников без необходимости прямой замены.
Ключевые фигуры R35…
- Общий объем производства: около 48.000 XNUMX единиц.
- Период на рынке: 2007–2025 (18 лет).
- Последний блок: Премиум-версия T-Spec, темно-фиолетовый, для Японии.
- Мотор: VR38DETT V6 битурбо, собранный вручную девятью Такуми.
- мощность: от 480 до 570 л.с. (2017) и до 600 л.с. в NISMO.
- Технологии: Полный привод ATTESA ET‑S, карбон-керамические тормоза и подвеска Bilstein.
Как бы то ни было, для одного из самых влиятельных спортивных автомобилей своего времени подходит к концу новая эра.Автомобиль, способный сравниться, а порой и превзойти гораздо более дорогих и известных конкурентов. R35 оставляет после себя богатое техническое и спортивное наследие, с которым трудно сравниться, в то время как бренд готовит следующий шаг, чтобы Аббревиатура GT-R продолжает иметь смысл в новую эпоху.
Источник - Nissan
Изображения | Ниссан
