Nissan — одна из ведущих компаний на Japan Mobility Show 2023.. На протяжении этих недель японский дом одно за другим раскрывал все новые возможности, которые он представил. И один из тех, который захватывает больше всего вспышек, — это Nissan Hyper Force Concept, который у вас есть на этих линиях. Фактически, когда вы увидите это, вы поймете и поймете, что мы рассматриваем не просто еще один прототип, поскольку он, кажется, предвосхищает то, что электрический преемник GT-R.
Да, Ответственные за бренд ни разу не подтвердили этот факт.. Поэтому нам придется быть осторожными и даже если этого трудно не предвидеть. В целом, этот прототип, помимо идеального дизайнерского решения, представляет собой образец Как развивались технологии Nissan. Да, потому что мы рассматриваем электрическую модель, которая наверняка задаст тренд для следующих разработок компании. Обратите внимание и будьте очень внимательны.
Концепт Nissan Hyper Force имеет ДНК от GT-R, но бренд не подтверждает это «официально»...
Что касается дизайна, мы уже говорили об этом. Концепт Hyper Force кажется предварительным просмотром будущего дизайна GT-R.. Все, что вам нужно сделать, это увидеть, что это седан среднего размера или, например, взглянуть на его полностью светодиодную оптику спереди и сзади. Но есть деталь, которая наверняка очень понравилась большинству фанатов GT-R. На лицевой стороне ряд белые и красные светодиоды издалека это похоже на размытый логотип GT-R, верно?
El агрессивный формат переднего бампера или колесные арки плюс кованые карбоновые диски или набор спойлеров и вентиляционных решеток придают ему характер. Не говоря уже о том, что двери имеют вертикальное открывание или большой спойлер, расположенный над задней частью. Здесь же имеется большой бампер с огромный диффузор который должен приклеить концепцию гиперсилы к земле. Логотип бренда меняется на свое название и состоит из красных светодиодов.
За закрытыми дверями дизайн футуристический и очень технологичный.. Руль гоночный, вокруг него расположен ряд экранов, на которых отображается много информации, связанной с автомобилем, вождением или электрической трансмиссией. Водитель и пассажир располагаются в одном месте спортивные сиденья и у них есть доступ ко всей информации. Есть над чем задуматься, как отсылка к GT-R: есть два режима вождения: R (Гонки) и GT (Гранд Туринг).
Концепт Hyper Force оснащен твердотельными батареями, мощностью 1.000 кВт (1.360 л.с.) и системой e-4ORCE…
Техника Hyper Force Concept является официальной, хотя и с половинчатым трюком. Неизвестно, какая платформа дает ему жизнь, но известно, что Его электрическая трансмиссия обеспечивает мощность 1.000 кВт (1.360 л.с.). и это "пьет" твердотельные батареи. Они также указывают, что он полноприводный, поскольку у него есть моторы на передней и задней оси. Таким образом, чтобы избежать потери двигательных навыков, у него есть система e-4ORCE из электрических.
Данные о его производительности или ускорении неизвестны. Однако на проекционном дисплее его фотографий видно, что может достигать или превышать 320 километров в час. Однако, если вы размышляете о его появлении на улицах, вам все равно стоит подождать... В своем официальном пресс-релизе бренд представляет его как...
"Это высокопроизводительный полностью электрический суперкар целью которой является предоставление максимального удовольствия от вождения, в то же время обеспечивающее высокие экологические показатели и комфорт для повседневного использования«
Однако вывести в «большую серию» такие материалы, как карбон для кузова, в «большую серию» непросто... Это, не говоря уже о его твердотельные батареи… Время от времени, больше нет…
Источник - Nissan
