El Nissan GT-R, один из самых культовых спортивных автомобилей японской марки, больше не доступен в своей родной стране. Nissan официально подтвердила, что прекратила прием заказов на эту модель на японском рынке, ознаменовав завершение ее производства после почти двух десятилетий.
Este Объявление закрывает эпоху пункт автомобиль, который стал эталоном в мире суперкаров, предлагая потрясающую производительность по конкурентоспособной цене в своей категории. С момента своего запуска в 2007 году, GT-R прославился своим двигателем V6 с двумя турбинами и его полный привод, закрепив за собой позицию конкурента моделям люксовых брендов, таких как Ferrari, Porsche y Lamborghini.
Конец легенды: Nissan закрывает заказы на GT-R в Японии…
Прекращение продаж Nissan GT-R в Японии не стало полной неожиданностью. Эта модель, разработанная под кодом R35, уже была снята с производства в нескольких ключевых странах. В Европе, например, его больше не будут продавать с 2022 года из-за экологических ограничений и норм по уровню шума.
В США производство прекратилось в 2024 году, и единственной страной, где он все еще продавался, осталась Япония. На своем официальном сайте в Японии компания Nissan опубликовала заявление, в котором сообщается, что «Прием заказов на запланированный объем производства закрыт», поблагодарив клиентов за поддержку, полученную с момента запуска в 2007 году.
С этим последним шагом коммерческая жизнь GT-R R35, модели, которая представляла революция в спортивном сегменте предлагая высочайший уровень производительности, не достигая при этом высоких цен своих европейских конкурентов. Кроме того, он входит в список Спортивные модели, которые прощаются.
Эволюция Nissan GT-R R35: от 473 до 600 л.с.…
С момента своего дебюта на Токийском автосалоне в 2007 году Nissan GT-R стал культовым автомобилем в автомобильном секторе. За прошедшие годы он претерпел множество рестайлингов, в ходе которых были внесены улучшения аэродинамика, механические характеристики и внедрение передовых технологий.
6-литровый двигатель V3.8 с двумя турбинами, с которым он дебютировал, обеспечивал 473 CV, но с годами он был усовершенствован, чтобы достичь 565 л.с. в последних версиях. В случае варианта Nismo эта цифра возросла до 600 CV, что делает его грозным соперником на трассе и на дороге.
Одной из главных привлекательных особенностей GT-R является его способность предложить Характеристики, сопоставимые с моделями Ferrari или Porsche, по более конкурентоспособной цене. Однако со временем его стоимость неуклонно росла. На старте коммерциализации в 2008 году его цена составляла около 50.000 200.000 евро. В последние годы его самые эксклюзивные версии достигли более XNUMX XNUMX евро.
Причины прощания с Nissan GT-R…
Nissan GT-R не остался незатронутым эволюцией автомобильного рынка. За почти два десятилетия автомобильный мир радикально изменился: ужесточилось регулирование выбросов CO2, а бум электрификации привел к тому, что стало все труднее оправдывать продолжение производства автомобилей с двигатели внутреннего сгорания.
Строгие экологические нормы сыграли решающую роль в упадке GT-R.. В Европе вступившие в силу в 2021 году нормы по уровню шума вынудили Nissan отозвать эту модель. В других странах давление с целью сокращения выбросов затруднило дальнейшую работу. Хотя модель и обновлялась на протяжении многих лет, отсутствие электрификации в ее силовой установке поставило ее в невыгодное положение по сравнению с конкурентами.
Кроме того, в последние годы спрос на эту модель упал. В 2019 году продажи в Европе были ниже, чем блоки 400, а в 2021 году их почти не продавали блоки 193 на этом рынке. В условиях, когда производители делают ставку на электрификацию, поддержание производства транспортных средств такого типа становилось все более нецелесообразным.
Появится ли электрический преемник Nissan GT-R?
Будущее GT-R пока неопределенно. Хотя Nissan официально не подтвердил новое поколение, появились слухи Слухи о возможном электрифицированном преемнике. На Токийском автосалоне 2023 года компания Nissan представила концепт Hyper Force — модель, которую некоторые считают предварительным вариантом грядущего GT-R. Этот прототип, полностью электрический, будет иметь впечатляющую мощность 1.341 CV и будет основана на технологии твердотельных аккумуляторов.
Проблема в том, что В настоящее время Nissan переживает трудный финансовый момент.. Компания терпит убытки уже несколько кварталов подряд, и ее планы по разработке новых технологий могут быть отложены. По некоторым прогнозам, первое поколение твердотельных аккумуляторов будет готово не ранее 2028 года, а это значит, что потенциальный электрический GT-R не появится раньше этого срока.
Другой альтернативой может стать запуск гибридной модели в ближайшие годы, что позволит сохранить наследие GT-R, поскольку электрические технологии продолжают развиваться. Однако Nissan пока не обнародовал никаких конкретных подробностей о том, что ждет в будущем его легендарный спорткар.
С официальным прощанием с Nissan GT-R R35 в Японии завершается важная глава в истории автомобиля. За 18 лет эта модель доказала, что известный производитель может на равных конкурировать с лучшими суперкарами в мире. Несмотря на то, что его производство прекращено, его наследие продолжает жить в автомобильной культуре и в памяти поклонников.
Источник - Nissan
Изображения | Ниссан
