Renault изучает корректировку штата, которая включает в себя до 3.000 добровольных уходов на глобальном уровне, с акцентом на корпоративные и вспомогательные направления. Эта инициатива, разработанная в рамках внутреннего плана Arrow, направлена на упрощение внутренней организации с одной целью: сдержать постоянные издержки в условиях всё более требовательной рыночной среды. По данным французских экономических СМИ, подтвержденным агентством Reuters, сокращение коснётся вспомогательные функции (кадры, финансы и маркетинг).
Более того, что самое важное, это не распространится на промышленную сеть. Влияние будет особенно сильно ощущаться в штаб-квартирах. Булонь-Бийанкур, на окраине Парижа и в других корпоративных центрах группы, которая закрыла 2024 год с 98.636 сотрудников по всему миру. Поэтому Группа Renault делает ставку на сдерживание операционных расходов, чтобы улучшить свой финансовый баланс к концу года. И следите за этим шагом, поскольку вскоре её примеру могут последовать и другие крупные автомобильные концерны...
Что известно о плане Renault Arrow…
Предлагаемая схема отдает приоритет добровольные и стимулированные выходы на должностях в бэк-офисе, с упором на персонал, финансы и маркетинг. Компания планирует сократить примерно 15% вспомогательного персонала, сохраняя производственные и сборочные линии в режиме ожидания. Представитель отметил, что в условиях неопределенности, перемен и жесткой конкуренции группа анализирует, как упростить операции, ускорить выполнение и оптимизировать фиксированные затраты.
Французская компания настаивает, что пока нет точных цифр или параметров, и что любые меры будут реализованы в установленном порядке. Руководство работает над решение до конца годаХотя внутри компании поэтапные сценарии рассматриваются в зависимости от развития ситуации на рынке. До этого момента файл находится на рассмотрении и может быть скорректирован по итогам обсуждений с различными департаментами.
Географический охват и влияние в Испании…
Корректировка в основном коснулась штаб-квартир корпорации во Франции и международных офисов, в то время как не повлияет на фабрики Группы. Источники в отрасли подчеркивают, что испанские заводы не входят в сферу действия плана, и это заявление становится всё более убедительным в свете инвестиций, связанных с PERTE VEC III (58 миллионов евро) в Паленсии и Вальядолиде. Эта промышленная инициатива (связанная с развитием электромобилей и подключенных к сети автомобилей) подкрепляет идею сохранения занятости в производственных сферах с целью деятельность по производству щитов и сосредоточить корректировки в структурах поддержки.
Финансовый контекст и причины корректировки…
Застройщик зафиксировал прибыль в первой половине года чистый убыток 11.200 миллионов евро, отмеченный чрезвычайной амортизацией 9.300 millones связанная с его долей в Nissan. Без учета этого влияния чистая прибыль упала до 461 millones, отягощённый слабостью промышленного рынка, расходами, связанными с электромобилями, и растущей конкуренцией. В этих условиях руководство Renault видит возможности для повысить эффективность и повысить рентабельность за счет упрощения корпоративных уровней, избегая вмешательства в промышленную базу для поддержания запусков и объемов.
Изменения в руководстве и стратегических приоритетах…
Смена главы группы добавляет контекст движению. Франсуа Прово занял пост генерального директора после ухода Лука де Мео Kering с задачей восстановить маржу, восстановить инвестиционный уровень и управлять влиянием тарифов и давлением со стороны китайских компаний. Параллельно были внесены изменения в состав руководства: Катрин Адт был назначен руководить Дакией, в то время как Фабрис Камболив принимает на себя новую должность директора по развитию с целью более точной координации стратегии основных брендов группы.
Автомобильный сектор в упадке…
Меры Renault являются частью волны изменений в европейской автомобильной промышленности. Со стороны производителей и поставщиков наиболее заметными являются: Volkswagen (35.000) Audi (7.500) Volvo (3.000) у Брод (1.000), Вместе с Бош (13 000), ЦФ Фридрихсхафен (7 600) y Шеффлер (4.700), также Континентальный объявила о сокращении своего подразделения автомобильных исследований и разработок. В целом, сектор объявил о ликвидации более 70.000 рабочих мест в различных программах до 2030 года, что является отражением перехода на электромобили, ценового давления и более слабого, чем ожидалось, европейского рынка.
Следующие шаги Renault…
К концу года Renault должна будет уточнить масштаб плана. диалог с трудовым представительством и определить сроки и условия. Компания сообщит рынку о любых соответствующих решениях после закрытия дела. Учитывая план Arrow, Renault добивается его корректировки. выборочно из 3.000 позиций чтобы усилить свою конкурентоспособность, сохранить производство и облегчить фиксированные расходы. Корректировка курса, ограниченная корпоративным периметром, направленная на предотвращение воздействия на заводы и в Испании.
Источник - Reuters
Изображения | Рено
