Компания Renault решила обновить свой самый культовый электромобиль для города, Renault 5 E-Tech , проведя рестайлинг как раз в тот момент, когда усиливается конкуренция в сегменте городских автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Французский бренд хотел сохранить интерес к модели, которая стала одной из самых продаваемых в своей категории в Европе, и с этой целью внес улучшения в эффективность, оснащение и возможности персонализации. Это не полная переработка дизайна, а скорее тонкая настройка, направленная на совершенствование того, что уже хорошо работало.
Наиболее примечательной новостью является появление новой базовой версии под названием Five , которая заменяет предыдущую комбинацию мощности в 95 л.с. и батареи емкостью 40 кВт⋅ч на более современную и эффективную систему. Кроме того, вся линейка получила увеличенный запас хода благодаря аэродинамическим улучшениям и оптимизированному электронному управлению. Испанские покупатели уже могут размещать заказы, а презентация модели ожидается на Парижском автосалоне в октябре.
Более высокая автономность во всем диапазоне.
Версии с батареей емкостью 40 кВт⋅ч, теперь называемые Urban Range, и двигателем мощностью 120 л.с., увеличивают свой запас хода до 315 километров по циклу WLTP, что на три километра больше, чем раньше. В то же время, вариант с батареей емкостью 52 кВт⋅ч, называемый Comfort Range и оснащенный двигателем мощностью 150 л.с., увеличивает официальный запас хода с 410 до 430 километров. Это улучшение достигнуто не за счет увеличения емкости батареи, а за счет ряда изменений, таких как новые, более аэродинамичные зеркала заднего вида, немного заниженный кузов и оптимизированная электроника управления батареей. На практике это означает увеличение запаса хода на 5% для более мощной версии, что является существенным преимуществом для тех, кто планирует путешествовать с меньшим количеством остановок.
Новая базовая версия Five: больше мощности и более быстрая зарядка.
Renault 5 Five, базовая модель, дебютирует с электродвигателем мощностью 80 кВт (110 л.с.), заимствованным у Twingo E-Tech, в паре с литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 36,5 кВт⋅ч, использующей технологию «ячейка-блок». Такая химическая формула позволяет уменьшить вес и габариты, и, несмотря на меньшую емкость по сравнению с предшественником, запас хода увеличивается до 305 километров по циклу WLTP . Кроме того, Five разгоняется от 0 до 50 км/ч за 3,5 секунды, что заметно при движении в городе. Но самая важная новость заключается в том, что теперь в стандартную комплектацию входит быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 80 кВт, позволяющее использовать станции быстрой зарядки, что ранее было недоступно для базовой модели. Также сохранено быстрое зарядное устройство переменного тока мощностью 6,6 кВт.
Персонализация и дизайн: отсылка к модели Clio Williams.
В плане эстетики модельный ряд пополнился двумя новыми цветами: огненно-красным (в некоторых странах также называемым огненно-красным) и металлическим серо-голубым. Эти оттенки можно сочетать со звездчатой черной крышей, красной или теплой титановой отделкой, а также новыми наклейками Vibrant5 и Hyper5 на крыше и крыльях. Но наиболее яркая деталь — это возможность установки колес с золотистой отделкой на комплектации Techno и Iconic Cinq, сочетание, которое неизбежно вызывает в памяти легендарный Renault Clio Williams 90-х годов. Внутри обивка в комплектации Iconic меняется с пятнисто-желтой на пятнисто-синюю, что придает ей более свежий и элегантный вид.
Технологии и оборудование: режимы Gemini и Smart.
Обновление также привносит новые технологические функции. Информационно-развлекательная система включает в себя Gemini, голосового помощника Google, который заменяет Google Assistant посредством обновления по воздуху (OTA). Gemini позволяет вести более естественные диалоги, прерывая помощника на середине предложения и меняя язык без перезапуска процесса . Кроме того, добавлено магнитное охлаждаемое беспроводное зарядное устройство для смартфонов, совместимое со стандартом Qi2, которое, по утверждению Renault, может зарядить до 50% батареи телефона за один час.
Также появилась новая функция — интеллектуальный режим вождения, который заменяет старую систему MySense и автоматически переключается между режимами Eco, Comfort и Sport в зависимости от стиля вождения. Физическая кнопка выбора режима на рулевом колесе исчезла, но вы по-прежнему можете выбирать режимы вручную с помощью сенсорного экрана или голосовых команд. Возможности подключения расширены за счет 2 ГБ данных в месяц в течение трех лет.
Цены и наличие в Испании
Новая линейка Renault 5 E-Tech поступила в продажу в Испании 25 августа, цены начинаются от 24 990 евро за версию Five. Вариант Urban Range (120 л.с., батарея 40 кВт⋅ч) стоит от 28 490 евро, а цена Comfort Range (150 л.с., 52 кВт⋅ч) для испанского рынка пока не подтверждена. Приём заказов открыт во всех европейских странах, где продаётся эта модель , а официальная презентация ожидается на Парижском автосалоне, который пройдёт с 12 по 18 октября. Некоторые функции, такие как Gemini, могут стать доступны на всех рынках через несколько дополнительных недель.
Вкратце, Renault 5 E-Tech представляет собой разумную и хорошо продуманную эволюцию. Добавление литий-железо-фосфатного аккумулятора и быстрой зарядки в базовой версии устраняет один из главных недостатков модели, а увеличенный запас хода в более дорогих комплектациях делает её более конкурентоспособной по сравнению с такими соперниками, как BYD Dolphin Surf или готовящийся к выходу Volkswagen ID.Polo. Эстетическая отсылка к Clio Williams с золотыми дисками — удачный штрих, который подчеркивает ностальгический характер автомобиля, не будучи при этом чрезмерным. Этим обновлением Renault демонстрирует свою неизменную приверженность своему электрическому хэтчбеку, и показатели продаж в Испании, где он является одной из самых продаваемых моделей, подтверждают эту стратегию.
- Plazas 5
- мощность 95 - 150 л.с.
- Мощность: 95–150 л.с.
- Расход топлива: 14,5 - 15,1 кВт·ч/100 км