Испанский бренд Seat объявила, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе ее внимание будет по-прежнему сосредоточено на производстве автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Таким образом, общая электрификация ее ареала останется на втором плане. Эта стратегия контрастирует с путем, выбранным другими производителями, которые ускорили переход на электромобильность. Причина этого решения кроется в рыночный спрос и финансовая жизнеспособность.
Сегодня автомобили с двигателем внутреннего сгорания представляют собой высокий процент продаж, особенно на ключевых рынках, где инфраструктура электромобилей все еще находится в стадии развития. Кроме того, нынешняя ситуация в автомобили внутреннего сгорания подчеркивает важность сохранения альтернатив на данный момент. Все это выгодно не только Seat, но и Volkswagen Group, которая может продолжать продлевать свой «термический срок службы» без потерь в деньгах и одновременно усиливать электрификацию.
Будущее по-прежнему связано со сжиганием…
Хотя автомобильный сектор переживает беспрецедентную трансформацию в сторону электрификации, Seat принял решение обслуживание бензиновых и дизельных двигателей в его каталоге. Это решение не подразумевает полного отказа от электромобильности, а скорее более постепенный и стратегический переход. Это критический момент для автомобильная промышленность в Испании, где развитие рынка повлияет на будущие решения.
В случае с родственным брендом, Cupra, да, я знаю делает ставку на гибридные (HEV и PHEV) и полностью электрические (EV) модели, и планирует продолжить движение в этом направлении. Таким образом, Volkswagen Group, владелец Seat и Cupra, диверсифицирует свою стратегию, основываясь на характеристиках и позиционировании обоих брендов.
Факторы, влияющие на электрификацию…
Среди основных факторов, побудивших Seat продолжить инвестировать в двигатели внутреннего сгорания, можно выделить:
- Стоимость производства: Производство электромобилей по-прежнему обходится дороже, чем производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, что создает проблемы для рынка. Поиск эффективность двигателей внутреннего сгорания становится необходимым для поддержания конкурентоспособности.
- Ограниченная сеть зарядных станций: Во многих странах инфраструктура для зарядки по-прежнему недостаточна.
- Потребительские предпочтения: На некоторых рынках интерес к электромобилям пока невелик.
- Регламент и сроки: Хотя правила направлены на сокращение выбросов, все еще есть лет маржи до полного запрета традиционных двигателей.
Среднесрочная стратегия…
Seat продолжит выпуск новых версий своих самых успешных моделей с двигателями внутреннего сгорания, гарантируя их соответствие действующим экологическим нормам. Дом будет продолжать инвестировать в эффективность и сокращение выбросов CO2 в тепловых двигателях. Этот подход также может быть связан с технология сжигания стремящаяся адаптироваться к новым требованиям рынка. В то же время Volkswagen Group продолжит отводить Cupra ведущую роль в области электромобильности, направляя свои ресурсы на инновации и развитие этого бренда.
Подход Сита представляет собой прагматичную ставку в момент неопределенный переход в автомобильном секторе. В ближайшие годы будет важно следить за тем, как будет развиваться рынок и решит ли испанский бренд ускорить электрификацию по мере изменения обстоятельств. Без сомнения, разработки в области горения и адаптация к будущим правилам будут решающими факторами в этой эволюции. Будем надеяться, что все это поможет Volkswagen Group сохранить испанский бренд и не станет поводом сохранить его в качестве «зомби-бренда», а затем положить ему конец...
Источник - Автомобильные новости Европа
Изображения | сиденье
