Stellantis убивает двигатели PureTech, но не так, как вы себе представляете...

Ситроен С1 JCC +

Я до сих пор помню время, когда продавал автомобили известной марки ныне несуществующей группы PSA. Потом топ-менеджеры этого французского бренда сказали нам (почти навязчиво), что нам нужно что-то продать покупателям. «Клиентам нужны бензиновые автомобили, а у нас лучшие двигатели PureTech». Это была мантра и то, что мы должны были сказать, и, как говорится: «Из этой пыли происходит эта грязь». Провал…

На бумаге бензиновые двигатели PureTech были великолепны, но результат потерпел фиаско.. И я должен сказать, что испытал это чувство лично, потому что всего за 65 тысяч километров у меня почти закончился один из автомобилей, который его оборудовал, Ситроен С5 Эйркросс. Дело в том, что Stellantis отреагировали (несколько поздно), но они приняли меры и Они решили эту проблему с помощью дистрибьюторской цепочки. И кроме того, Они решили убить его де-факто.

Компания Stellantis решила проблему двигателей семейства EB, но название PureTech не способствует продажам...

Как мы все уже знаем, семейство двигателей EB ныне несуществующей PSA Groupe вышло из строя. Я до сих пор помню, как фирма провела для нас обучение и сказала, что Ремень ГРМ менялся каждые 180 тысяч километров.. И не только потому, что он также сообщил нам, что он смазывается парами масла, и это делает его «тверже» и более устойчивым. Несколько клиентов сказали нам, что «это было долго, иначе это вызовет проблемы», что и произошло.

Тогда возникает проблема высокий расход масла что может привести к «хорошей» поломке. Оба подхода частично совпадают, и клиенты стали недовольны брендами и сетями технической поддержки этих брендов. Сегодня все полностью устроено, потому что они приняли три решения. Первый поменять ремень на цепь грм что, по идее, не сложнее, так как если «он хороший», то он больше не должен ломаться.

Внешний вид Peugeot 208 Active Pack
Теме статьи:
Тест Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Это решение было первым, которое они применили на практике. Далее это сопровождалось усовершенствованием блока и пересмотреть всю конструкцию, чтобы избежать большого расхода масла. Это произошло только в 2023 году, когда общественный имидж двигателя PureTech был сильно подорван. Итак, третье решение, которое они приняли, было продлить коммерческую гарантию на все продаваемые ими модели до 10 лет (которых было немало), оснащенных этим двигателем.

Дело в том, что у Стеллантиса масса проблем. Даже Бренд, который им приходится продавать подержанные и подержанные автомобили, страдает от продажи собственных автомобилей.. Клиентам они не нужны, потому что они уже знают, что эти двигатели «хрупкие» и поэтому не могут продать акции. На эти модели гарантию продлили до 10 лет, но у Spoticar сейчас тяжелые времена. Хотя после его убийства, кто знает...

Вот и ограничились "вычеркиванием" названия и продолжили продажу двигателей...

DS-3-2023-Передняя часть

До этого момента вы наверняка очень хорошо знаете эту историю, так что Пришло время поговорить о том, как Stellantis убил движок PureTech. Что ж, «смерть» этого двигателя де-факто не связана с его отзывом, поскольку семейство EB все еще существует и не собирается исчезать по одной простой причине. Последним обновлением, которому подвергся этот двигатель, стала цепь, чтобы она не рвалась, чтобы контролировался расход масла и не заклинивал двигатель. И публика не замечает этих улучшений…

С 1 сентября Peugeot удалила название PureTech из всех своих сообщений.. Именно так Стеллантис собирается уничтожить этот проблемный двигатель. Это решение, как говорят в маркетинге: «Если клиент не знает продукт, он не купит его». Ну, они подсчитали, что если люди не увидят это имя в их рекламе, они забудут о нем и, следовательно, не будут иметь сомнений при покупке машины с этим двигателем...

Тест Peugeot 2008 PureTech 130 GT
Теме статьи:
Тест Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 GT (с видео)

На данный момент Peugeot — единственный бренд в группе Stellantis, «убивший» двигатель PureTech.. Удаление их названия будет радикальным решением, но в группе все еще есть бренды, которые продолжают его использовать. Citroën y DS У них все еще есть это на их веб-сайтах, и весьма вероятно, что они примут это решение в кратчайшие сроки. Opel никогда не использовал это имя и Fiat Он его тоже не несет, поэтому в этих случаях он будет менее травматичен. А ты Что вы думаете о смерти двигателя PureTech?

Расскажите нам…

Источник - Аргус

Изображения | Стеллантис


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.