Свои электрические компакты Stellantis будет создавать на базе STLA Small…

У Стеллантиса есть момент насколько меньше трудный. Четвертый по величине производитель автомобилей в мире только что потерял своего генерального директора Карлоса Тавареса из-за рискованного и противоречивого управления. В разгар падения продаж электромобилей он был единственным руководителем, который все еще делал ставку на них, даже если его деятельность была разрушена. И столкнувшись с такой ситуацией, совету директоров итало-галло-американской группы пришлось принять меры, предложив ему покинуть компанию... Все это окутано атмосферой «отставки», когда то, что было, было полное увольнение...

Как бы то ни было, у нового руководства «Стеллантиса» на руках «коричневый» библейских размеров. Теперь группе предстоит обдумать следующие шаги, в том числе диверсифицировать свое предложение. Электрические модели станут их краеугольным камнем, но, хотя они и должны демократизироваться, они предложат покупателям и лоялистам больше механических альтернатив. И способом улучшить их ситуацию было бы повторное масштабирование технологий их моделей. Да, потому что для большей эффективности в условиях эффекта масштаба Новые электрические компакты будут основаны на STLA Small..

Stellantis «уменьшит» технологию своих компактов на платформе STLA Small…

Все это знают Stellantis разрабатывает новое семейство платформ. Теперь мы знаем STLA Medium, Large и Frame, которые предназначены для самых больших моделей. Фактически новый Peugeot 3008 Он уже использует склонение Medium, которое, по крайней мере на начальном этапе, дает хорошие результаты. Последним, что осталось прибыть, является СТЛА Малый который, если все пойдет хорошо, должен появиться где-то в 2026 году, когда появится новый Peugeot 208.

Что ж, похоже, ответственные за итало-галло-американскую группировку приняли решение относительно Малой базы. Как вы хорошо знаете эта база создается изначально для электромобилей. То есть включать тепловую или другие виды моторизации не планируется. Кроме того, он может вместить транспортные средства длиной до 4,5 метров, поэтому может «конкурировать» с Medium, когда дело доходит до размещения автомобилей среднего сегмента.

Что касается емкости аккумулятора, STLA Small может вмещать аккумуляторы емкостью от 37 до 82 кВтч. Благодаря более мощным возможностям ваши транспортные средства смогут достичь Утвержденный средний запас хода до 500 километров.. Его данные и возможности адаптации являются одними из лучших на рынке, особенно для городских проектов, которые планируется там построить. Проблема была бы в том, что Stellantis хотела бы внедрить его в модели компактного сегмента..

Да потому, что несколько источников получили доступ к определенной информации, которая бы подтвердила этот факт. Судя по всему, Nuevos Opel Astra, Лансия Дельта и Peugeot 308 собирались быть разработан на платформе Medium. Однако, поскольку «Смолл» позволяет создавать машины длиной до 4,5 метров, свою технику решили бы «уменьшить». По сути, это будет то же самое, что они уже делают с Citroën C4 который вместо использования платформы EMP2 использует меньшую CMP.

Используя платформу STLA Small, они стремятся сократить расходы… и увеличить прибыль…

Стратегия этой смены платформ будет заключаться в сокращении производственных затрат. Фактически, они уже используют эту тактику, как мы указали в нынешнем Citroën C4. Однако, поскольку она является платформой для электромобилей, ее производительность, возможно, может оказаться «несколько недостаточной». Да, потому что Заявленные 500 километров автономности будут не так уж и много для компактного автомобиля. который выйдет на рынок во второй половине этого десятилетия.

В настоящее время Volkswagen ID.3 имеет разрешенный пробег более 500 километров, и Kia также играет в этой лиге. Поэтому Stellantis будет работать над тем, чтобы на этой базе можно было разместить более мощные батареи. К этому можно было бы добавить еще и то, что Они будут работать над адаптацией его к использованию другой тепловой и гибридной механики.. Таким образом, они смогут дать клиентам то, что они просят, поскольку чистые электромобили по-прежнему не продают то, что было оценено.

Эта модификация будет означать, что запуск Малой базы STLA может быть отложен. Поскольку это родная электрическая платформа, ее модификация потребует больших инвестиций и гораздо больше времени. На данный момент нет официальной информации о том, что группа работает в этом направлении, но, глядя на то, что делают их соперники, этот слух имеет смысл. Еще Stellantis необходимо улучшить свою электрику, зарабатывать больше денег и быть более «вежливым» со своими клиентами.

Время покажет нам, способны ли они достичь всего, что задумали, или же они потерпят неудачу...

Источник - Аргус

Изображения | Стеллантис