El Suzuki e-Vitara На европейском рынке это уже реальность, и это знаменует дебют японского бренда в сегменте массовых электромобилей. Этот новый компактный внедорожник с нулевым уровнем выбросов сохраняет формулу, которая сделала Suzuki популярным на рынке внедорожников: практичный автомобиль, ориентированный на семью, с ценой, рассчитанной на широкую публику, но теперь с полностью электрической силовой установкой.
Несмотря на то, что запуск модели в Европе был отложен на несколько месяцев по сравнению с первоначальным планом, она уже начала делать первые коммерческие шаги в ключевых странах, таких как... ГерманияДалее планируется расширение на другие рынки старого континента, включая Испанию, где производитель рассчитывает начать поставки в начале 2026 года, если позволят производственные мощности.
Электрический B-SUV, разработанный совместно с Toyota.
Этот новый электрический внедорожник входит в модельный ряд бренда. между нынешней Vitara и S-крестЗанимая ключевое место в сегменте B-SUV, одном из самых конкурентных на европейском рынке, его габариты составляют около... 4,28 метров в длинуШирина 1,80 метра, высота 1,64 метра и колесная база 2,70 метра позволяют предложить просторную кабину при компактных размерах.
Модель e-Vitara практически полностью унаследовала технические характеристики от предыдущей модели. Toyota Urban Cruiser электромобильс которым он образует совместный проект. Обе модели построены на платформе, специально разработанной для электромобилей. Хартект-е и производятся на заводе в Гуджарат (Индия)Этот завод стал центром производства данного внедорожника для рынков Европы и других континентов.
В плане дизайна Suzuki отдает предпочтение надежному и несколько более непринужденному имиджу. Выразительный кузов, выраженные колесные арки и светодиодное освещениеИзменения по сравнению с Urban Cruiser сосредоточены в решетке радиатора, бамперах и эмблемах, поэтому сходство очевидно, но каждая марка сохраняет свою собственную эстетическую индивидуальность.
Просторный модульный салон с пятью полноценными сиденьями.
Внутри e-Vitara сохраняет типичную для Suzuki ориентацию на практичность. Она предлагает пять утвержденных мест и второй ряд сидений, разработанный для адаптации к повседневному использованию. Задние сиденья оснащены продольное смещение до 160 ммчтобы вы могли регулировать пространство для ног или багажника по мере необходимости.
Багажник также был переработан, чтобы стать максимально удобным в использовании. При стандартных задних сиденьях его вместимость составляет около 238 LitrosНо если спинки сложить асимметрично пополам, вместимость может увеличиться до 562 LitrosЭто конкурентоспособный показатель в сегменте, который подтверждает его роль как семейного автомобиля для смешанного использования как в городе, так и на трассе.
Водительское сиденье призвано создать технологичную среду, но без излишней вычурности. 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 10,1-дюймовый центральный дисплей Интегрировано в единый визуальный блок. Эргономика тщательно продумана, чтобы основные элементы управления были легкодоступны, и вам не приходилось надолго отвлекаться от дороги.
В Европе доступны три комплектации: Club, Comfort и Comfort+.
На таких рынках, как Германия, модельный ряд электромобилей Suzuki Vitara выглядит следующим образом: три уровня отделкиКлуб, Комфорт и Комфорт+. Ожидается, что такая же организация будет сохранена и в Испании, с небольшими корректировками в оснащении или пакетах услуг в соответствии с предпочтениями каждого рынка.
Комплектация Club: базовая версия хорошо оснащена.
Этап доступа, называемый ClubВ комплект входит оборудование, которое на бумаге отнюдь не является базовым. Оно включает в себя: 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 10,1-дюймовый центральный мультимедийный экран, совместимый с беспроводной связью. Apple CarPlay и Android Autoа также со встроенной информационно-развлекательной и навигационной системой.
- 10,25-дюймовая цифровая приборная панель
- 10,1-дюймовый мультимедийный экран с навигацией
- Беспроводное подключение с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
- Электрохромное внутреннее зеркало
- Наружные зеркала с электрорегулировкой и функцией складывания
- Передние и задние датчики парковки
- Камера заднего вида
- 18-дюймовые легкосплавные диски и тонированные задние стекла
Комплектация Comfort: повышенный тепловой комфорт и увеличенный аккумулятор.
Выше находится финиш Комфорткоторый, помимо добавления дополнительного оборудования, ассоциируется в Европе с батарея большей емкостиЦель этого уровня — повысить комфорт в холодном климате за счет добавления элементов подогрева и улучшения самочувствия пассажиров на задних сиденьях.
- Передние сиденья с подогревом
- Подогрев руля
- Наружные зеркала с подогревом
- Область лобового стекла с функцией размораживания/обогрева
- Воздуховыпускное отверстие для горячего воздуха для задних сидений
В этой комплектации модельный ряд включает в себя различные варианты. Передний привод и полный привод ALLGRIP-eЭто позволяет клиентам выбирать между более городским стилем вождения или внедорожником с улучшенными возможностями на скользких поверхностях.
Комплектация Comfort+: топовая версия с акцентом на премиальное качество.
Верхний уровень, Комфорт+Он представлен как наиболее полный вариант. Он сохраняет все предыдущие характеристики и предлагает оснащение, более близкое к моделям более высокого сегмента, особенно в плане комфорта, освещения и звукового оборудования.
- Водительское сиденье с электрорегулировкой в 10 положениях.
- Панорамная стеклянная крыша со шторой
- Премиальная звуковая система Infinity с восемью динамиками и сабвуфером.
- Беспроводная зарядная панель для смартфонов
- Камера кругового обзора 360 градусов
- Адаптивная система помощи при включении дальнего света и противотуманные фары
- 19-дюймовые легкосплавные диски
Электромеханика, литий-железо-фосфатные батареи и полный привод ALLGRIP-e.
В Европе Suzuki e-Vitara предлагается со следующими характеристиками: три механических варианта Сочетание двух типоразмеров батарей и до двух электродвигателей. Весь модельный ряд питается от батарей емкостью... феррофосфат лития (LFP), технология, которая ставит во главу угла долговечность, термическую стабильность и стоимость по сравнению с химическими составами NCM, распространенными у других производителей.
Базовая комплектация включает в себя батарею с Общая емкость 49 кВт·ч (приблизительно 48,8 кВт·ч, полезная емкость 47,8 кВт·ч), связанный с одним электродвигателем 106 кВт (144 л. которая приводит в движение переднюю ось. Благодаря такой конфигурации, B-SUV достигает разрешенного запаса хода около 346 км WLTPЭто фигура, которая хорошо вписывается в преимущественно городское и пригородное использование.
Над ним находится более крупная батарея, емкостью около... 61 кВт·ч брутто (около 59,8 кВт·ч нетто)В версии передний приводдвигатель выдает 128 кВт (174 л. и позволяет дотянуться до 426 км автономности WLTP, становясь наиболее сбалансированной альтернативой для тех, кто совмещает поездки по городу, по трассе и нечастые поездки.
Третий вариант добавляет второй электродвигатель на задней осичто позволяет нам иметь Полный привод ALLGRIP-eВ целом, система дает примерно... 135 кВт (183-184 л.с.)...сохраняя батарею емкостью 61 кВт⋅ч. В этом случае запас хода составляет около 396 км WLTPНесколько ниже из-за более высокого потребления энергии двухмоторной системой.
Быстрая зарядка за 45 минут и встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт.
Что касается зарядки, все версии Suzuki Vitara с нулевым уровнем выбросов поддерживают быструю зарядку постоянным током. Согласно предоставленным данным, система позволяет Зарядка от 10 до 80% занимает около 45 минут. в точке высокой мощности, что соответствует показателям других электрических B-SUV, представленных на рынке.
Для повседневного использования модель в стандартной комплектации включает в себя Зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВтЭта система, разработанная для максимальной эффективности использования домашних настенных зарядных устройств или общественных трехфазных зарядных станций, позволяет полностью зарядить аккумулятор всего за несколько часов, в зависимости от доступной мощности, гарантируя, что автомобиль будет заводиться каждое утро практически с полным зарядом.
Производство в Индии и стратегия дистрибуции в Европе.
Электромобиль e-Vitara производится на промышленном комплексе компании Suzuki в Гуджарат, Индияоткуда продукция экспортируется более чем в сто стран. Такое расположение обусловлено как соображениями экономии затрат, так и совместной стратегией с Toyota, поскольку... Электрический городской круизер Он также собирается там же, на той же платформе.
В начале производства очень значительная часть единиц — говорят, что их количество достигает определенного предела — выпускается в количестве... 90% произведенных автомобилей— выделяется Великобритании для содействия выполнению требований по внедрению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Этот приоритет лежит в основе данного проекта. задержки с появлением этой модели на других европейских рынкахВ том числе и в Испании, где бренд планирует начать продажи примерно в апреле, а первые поставки — в начале 2026 года, при условии стабилизации поставок.
Цены и варианты комплектации указаны в Германии для справки.
Немецкий рынок служит барометром для ценовой стратегии e-Vitara в Европе. Там... Заявленная базовая цена начинается от 29 990 евро. для базовой версии с небольшой батареей и комплектацией Club, без учета акций или государственной помощи.
- e-Vitara 49 kWh Club (передний привод): от €29.990
- e-Vitara 61 кВт⋅ч Comfort (передний привод): от €36.490
- e-Vitara 61 kWh Comfort+ (передний привод): от €40.490
- e-Vitara ALLGRIP‑e 61 kWh Comfort (полный привод): от €39.490
- e-Vitara ALLGRIP‑e 61 kWh Comfort+ (полный привод): от €42.990
полный привод ALLGRIP-e Она предлагается в качестве дополнительной платы по сравнению с переднеприводными вариантами: примерно Дополнительные 3.000 евро за комплектацию Comfort. и примерно 2.500 евро в комплектации Comfort+К этим цифрам следует добавить опциональную металлизированную краску (около 890 евро) или двухцветную окраску (около 400 евро), которые распространены для моделей этого типа.
