Американская компания сделала шаг вперед, выпустив новые стандартные версии своих двух бестселлеров, Модель 3 y Модель Y, ориентированных на снижение барьера для входа. Эти варианты стоят 36 990 и 39 990 долларов соответственно. Tesla Они снижают планку за счёт сокращения количества оборудования и упрощения вариантов. Этот шаг, с которым Tesla стремится оживить спрос на все более напряженном рынке, где китайские конкуренты становятся сильнее как в плане продаж, так и в плане завоевания все новых рынков.
Механизм поставляется с небольшими изменениями в программном обеспечении и каталоге, а также с очень ограниченным обновлением системы помощи водителю. Хотя влияние на цену очевидно, В настоящее время предложение ограничено Соединенными Штатами. и уходит в Европа ожидает подтверждения Даты и цены. Итак, если вас заинтересовала одна из этих моделей, мы расскажем вам всё, что нам известно на данный момент. Посмотрим, появятся ли они в Старом Свете, ведь здесь они могут стать настоящим хитом продаж, верно?
Цены и версии Tesla Standard в США…
В американском конфигураторе Model 3 Standard RWD стоит от 36 990 долларов США, в соответствии с другими электриками, такими как Киа ЭВ6, на 5.500 долларов дешевле предыдущей самой доступной версии. Модель Y Standard RWD стоит от 39 990 долларов США., что представляет собой сокращение на 5.000 долларов.
Tesla оценивает снижение цены до 13%, при этом первые поставки ожидаются в период с ноября по декабрь для модели Y и с декабря по январь для модели 3. Эти цены призваны компенсировать потерю федеральных льгот в размере до 7.500 долларов, срок действия которых истек в конце сентября. Однако Некоторые аналитики ожидали более крупных сокращений чтобы полностью компенсировать эту пустоту.
Оборудование: Где резать и что оставить…
Tesla предлагает четыре варианта отделки для каждой модели: Стандарт, Премиум RWD, Премиум AWD и PerformanceСтандартные модели имеют ограниченное количество опций, а дополнительные опции сосредоточены на самом необходимом, чтобы снизить стоимость. Стандартные версии предлагают меньше возможностей для комфорта и персонализации. Они не включают в стандартную комплектацию систему автоматического управления и такие удобства, как электрическая регулировка рулевого колеса или заднего стекла, в дополнение к потере таких функций, как обогрев во втором ряду или HEPA-фильтр.
- Информационно-развлекательная система: 15,4-дюймовый центральный дисплей с Tesla Theater и Tesla Arcade.
- звук: система с 7 динамиками.
- Связь и особенностиРежимы «Часовой», «Собака» и «Лагерь»; планирование маршрута и управление из приложения.
- Подгонка и отделка: Подогрев передних сидений, обивка из комбинированного текстиля и веганской кожи; упрощенная регулировка зеркал и сидений.
- Нет FM/AM-радио и упрощенная пассивная подвеска.
Вне Модель Y Standard обходится без панорамной крыши. и добавляет отдельную переднюю оптику вместо сплошной планки, в то время как Модель 3 сохраняет стеклянную крышуОбщая конструкция осталась по существу неизменной, при этом приоритет отдан снижению затрат за счет использования менее сложных материалов и опций.
Программное обеспечение и системы помощи водителю сокращаются…
Стандартные модели поставляются без функции автоматического управления. Полностью самостоятельное вождение под присмотром Он предлагается как дополнительная опция за 8.000 долларов или по подписке за 99 долларов в месяц, которая открывает доступ к расширенным функциям без увеличения стоимости. Одновременно с запуском Tesla начала ограниченное распространение FSD v14 — обновления, которое значительно увеличивает пропускную способность нейронной сети и улучшает интерпретацию данных об окружающей среде. Система несовместима с аппаратным обеспечением HW3.0, поэтому её смогут использовать только новейшие автомобили.
Производительность, запас хода и аккумулятор…
Основные показатели остаются на уровне начального уровня. Модель 3 Стандарт разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,8 с, а Модель Y Стандарт подпись 6,8 с. В обоих случаях предполагаемая дальность полета составляет около 517 километров, ниже отделки Premium RWD, но без особых жертв для ежедневного использования.
Tesla официально не раскрывает подробности об аккумуляторе, хотя разные источники указывают на упаковку примерно 69 кВтч и химия LFP В этих вариантах. При быстрой зарядке речь идёт о восстановлении порядка примерно 250-270 км за 15 минут, в пределах обычного диапазона для данного бренда.
Реакция рынка и конкурентный контекст…
В Соединенных Штатах первый Стандартные поставки модели Y находятся между ноябрем и декабрем, а те из Модель 3 Стандарт В период с декабря по январь, согласно данным, отображаемым в конфигураторе. После этого объявления фондовый рынок отреагировал прохладно и акции упали более чем на 4%Часть рынка опасается, что новая комплектация снизит продажи версий с более высокими характеристиками. Аналитики разделяют эту точку зрения, считая этот шаг скорее сдвигом, чем явным драйвером объемов продаж.
В то же время решение принимается в условиях, когда такие бренды, как BYD, Hyundai, Nissan или General Motors ужесточили цены и предложение. Стандарты атакуют этот фронт, не жертвуя автономностью и сетью зарядных станций, хотя Сокращение оказалось меньше, чем некоторые ожидали. После окончания действия федеральных кредитов в США Tesla пытается найти решение: снизить начальную цену, не подрывая при этом свои коммерческие позиции, и надеяться, что китайцы не продолжат «есть её тост». Посмотрим...
Источник - Tesla
Изображения | Тесла
- Plazas 5
- мощность 283 - 627 л.с.
- Мощность: 283–627 л.с.
- Расход топлива: 13,2 - 16,7 кВт·ч/100 км