Тойота Ленд Крузер и Тойота Хайлюкс улучшить свое механическое предложение с помощью новый дизельный двигатель что играет с тремя козырями, большей эффективностью, большим крутящим моментом и меньшим расходом. этот новый блок 2.8 D4-D Он постепенно заменит предыдущие агрегаты, а также обещает большую доработку.
Это новый агрегат с меньшим рабочим объемом, 2.8 литра по сравнению с 3 литрами, но при этом он не теряет производительности. С четырьмя цилиндрами и наддувом он генерирует 177 лошадиных силы, но самое главное это показатель крутящего момента, 450 Нм от 1.600 до 2.400 оборотов.
При этом новый двигатель, который будет установлен на Land Cruiser и Hilux, достигает до на 25% больше крутящего момента, в то же время, что сократить потребление на 15%. Все это на фоне старого 3.0 D4-D. В частности, для Land Cruiser удается омологировать средний расход топлива 7,2 л/100 км.
Новая механика также более утонченный и выдерживают более жесткое обращение. Согласно спецификациям, Toyota получила хорошие результаты в тестах при температуре -40 градусов и на высоте более 4.500 метров. Несомненно хороший результат, учитывая, что подавляющее большинство этих двигателей будет использоваться для промышленных автомобилей.
С другой стороны, новый 2.8 D4-D более бережно относится к окружающей среде, поскольку Система SCR для выхлопных газов что устраняет до 99% выбросов NOx. Он уже доступен на тайском рынке для Hilux и на японском рынке для Land Cruiser, а в ближайшие недели он должен прибыть в европейские страны.
Источник - Тойота
