Существует старая пословица, в которой говорится, что «Хаос разрешается еще большим хаосом» и, похоже, они делают то же самое внутри Volkswagen Group. Немецкий консорциум переживает очень неспокойные времена из-за решений, которые ответственные лица приняли чуть более пяти лет назад. Приверженность массовой электрификации потерпела фиаско, как ни посмотри, и теперь они там, где они есть. Отчаявшись не потерять еще больше денег.
Volkswagen — бренд, который переживает худшие времена потому что, будучи ведущей фирмой группы, именно она собиралась извлечь выгоду из большинства моделей. Фактически именно он запустил уже поруганную платформу MEB, которую даже продали Mahindra и американцам из Ford. Ну тогда, Они хотят разрешить хаос, закрыв заводы. а к центрам в Германии могут присоединиться несколько центров, действующих в Китае. Этого будет достаточно или можно пойти немного дальше...?
Volkswagen имеет в общей сложности 39 заводов в Китае вместе со своими местными партнерами SAIC Motor и FAW…
Вы не знали, но Volkswagen Group до сих пор занимала доминирующее положение в Китае. Именно иностранец произвел больше всего автомобилей, опередив даже General Motors, но это уже не так. С развитием самой местной промышленности они стали свидетелями того, как покупатели покидали свои дилерские центры, чтобы покупать местную продукцию. Дело в том, что сейчас они не могут продавать там автомобили в том же темпе, как раньше, и их центры все больше простаивают...
Китай настолько важен для Volkswagen, что За долгие годы пребывания в стране они открыли 39 заводов.. Для этого они заручились поддержкой (навязанной азиатской страной) местных партнеров FAW и SAIC, которые сегодня «хватают» его за ноги. Вместе они создали заводы, способные собирать более 3 миллионов единиц продукции в год. Однако падение продаж в этой стране им все усложняет...
Если мы примем во внимание цифры, то увидим, что Volkswagen находится в «депрессивном состоянии» в Китае. В этом году бренд зарегистрировал в общей сложности 1.246.564 XNUMX XNUMX автомобиля. что представляет собой падение на 8 процентов, если вы посмотрите на данные за тот же период предыдущего года. Со своей стороны, Audi упала на 5,4 процента с 385.959 37,8 единицами, Skoda - на 10.138 процента с 26,4 76.617 единицами и Jetta (местная китайская фирма) - на XNUMX процента с XNUMX XNUMX единицами.
Если мы перейдем к глобальным вычислениям Volkswagen занимает второе место в рейтинге автомобильных брендов Китая. На первом месте стоит BYD, которая продала 1.957.430 26,4 945.963 автомобилей (+13 процента) с января по август, а второе место занимает Toyota, которая продала XNUMX XNUMX автомобиля (-XNUMX процентов меньше) за тот же период. Имея эти данные, даже у Toyota возникли проблемы, и она даже объявила о сокращении производства электротехники на треть...
А при сильном падении продаж она может уволить часть своих 90 тысяч сотрудников...
Но если данные Volkswagen вам еще ни о чем не говорят, то сейчас мы вам это скажем. В стране работает около 90 тысяч сотрудников.. Этот объем не очень велик, если сравнивать его с более чем 300 тысячами в Германии, но это важный показатель, который может сказать нам, каким может быть его будущее. Чтобы сэкономить средства, он будет использовать «ножницы», потому что на первых порах это самый простой ход, хотя он и самый непопулярный, поскольку может повредить его имиджу...
Однако, когда дело доходит до риска для своего имиджа, Volkswagen не собирается «стрелять себе в ногу». Шкода хуже ее и улучшить ее положение От последствий могут пострадать заводы чешской компании.. Сегодня дом Млада-Болеслав производит свои модели для Китая на заводах SAIC-VW. Поэтому при продажах, едва превышающих 300 тысяч единиц за год и 58 процентах производственной мощности, они могли бы их закрыть.
Центр в Нинбо (который собирает Skoda Octavia, Karoq, Audi Q6 и несколько Volkswagen) не работал в течение нескольких месяцев и будет одним из тех, которые закроются. Завод в Нанкине (Skoda Kamiq, Superb и Volkswagen Passat) уже получил разрешение на закрытие в 2025 году.. В свою очередь, сборка этих моделей перейдет на другие заводы, мощности которых увеличатся при том же количестве сотрудников, в то время как остальные будут уволены.
Посмотрим, что произойдет, но похоже, что у Volkswagen действительно серьезная проблема... И будьте осторожны. Остальные бренды и группы в этом секторе в Европе не намного лучше… Мы будем внимательны…
Источник - Bloomberg
Изображения | Фольксваген
- Plazas 5
- мощность 170 - 231 л.с.
- Мощность: 170–231 л.с.
- Расход топлива: 13,9 - 14,4 кВт·ч/100 км