Volkswagen Компания решила обратиться к прошлому, чтобы сформировать будущее своего небольшого электромобиля. Новый Идентификатор полюсаНаследник городского внедорожника с нулевым уровнем выбросов получил салон, сочетающий в себе большие экраны, подключенные функции и многое другое. Необычный ретро-стиль, вдохновленный Volkswagen Golf конца 70-х и 80-х годов.Всё это сопровождается сценическим оформлением, явно разработанным для европейского рынка.
В отличие от экстремального минимализма, характерного для других моделей семейства ID, интерьер ID.Polo был разработан с учетом отзывов первых покупателей. Volkswagen стремится к тому, чтобы... согласование технологий и повседневного использованияБольше физических кнопок, элементы управления расположены там, где вы ожидаете их увидеть, и сильный акцент на эргономике. В то же время автомобиль играет на ностальгии благодаря цифровой приборной панели, которую можно трансформировать в классический аналоговый дисплей.
Несмотря на свою технологическую направленность, интерьер отличается от холодной атмосферы, характерной для многих электромобилей. Volkswagen говорит о своей философии дизайна. «Чисто позитив»с текстильными поверхностями на приборной панели и дверях, более объемной подсветкой и графическими деталями, отдающими дань истории бренда.
Цифровая приборная панель с «ретро-режимом» в стиле классического Golf.
Главная особенность водительского сиденья — это новая 10,25-дюймовая цифровая приборная панелькоторый заменяет небольшой экран размером чуть более 5 дюймов в моделях ID.3, ID.4 и ID.5. В стандартной конфигурации он отображает показания спидометра, информацию об управлении питанием, данные систем помощи водителю и навигационные данные с графикой высокого разрешения.
Уникальная особенность этой панели заключается в том, что она позволяет активировать «ретро-режим»С помощью кнопки на рулевом колесе или ярлыка в мультимедийной системе, Экраны трансформируются в классические часы, напоминающие часы из первого Golf GTI и автомобилей Golf 80-х годов.Циферблаты стали квадратными, с имитацией стрелок: слева — спидометр; справа — индикатор энергосбережения вместо традиционного тахометра.
Время может отображаться в центре вместе с внешний вид старых цифровых часовнаряду с такими данными, как оставшийся процент заряда батареи и доступный запас хода на электротяге. Это чисто эстетическая функция, но хорошо интегрирован в общую структуру И при этом без ущерба для читаемости. Система использует графику в стиле «8-бит» и приглушенные цвета, напоминающие приборные панели прошлых десятилетий.
Эта классическая эстетика также находит отражение в центральный сенсорный экран При активации ретро-режима аудиоплеер становится кассета, нарисованная на интерфейсеИндикатор зарядки имитирует аналоговую стрелку, а DAB-радио может отображаться в виде Игольчатый радиоприемник в FM-диапазоне...даже с виртуальными наклейками, напоминающими наклейки на кассетах и оборудовании той эпохи. Даже карты могут приобретать вид... слегка помятая бумажная картаЭто скорее элемент, призванный придать изделию непринужденный вид, чем обеспечить практическую функциональность.
Прощай, крайний минимализм: физические кнопки возвращаются.
Одно из самых обсуждаемых изменений в ID.Polo — это решительное возвращение к физическим кнопкамКомпания Volkswagen учла жалобы на неинтуитивное сенсорное управление и ползунки в своих первых электромобилях и выбрала более классическое решение для элементов управления, используемых в повседневной жизни.
La Система климат-контроля снова имеет отдельные кнопки.Сенсорные панели в стиле рояля расположены под центральным экраном. Сенсорная полоса без подсветки, которая доставляла столько проблем в ID.3 и аналогичных моделях, была упразднена. Это также возвращает физическая кнопка для аварийного освещенияразместить его в хорошо заметном и легкодоступном месте.
El многофункциональное рулевое колесоДвурукое устройство со слегка уплощенными верхней и нижней частями оснащено новыми индивидуальными физическими элементами управления. С левой стороны сгруппированы... функции управления и системы помощи водителю ADASнапример, адаптивный круиз-контроль или ограничитель скорости. Справа расположены элементы управления аудиосистемой, навигация по меню и управление вызовами.
Между подставкой для смартфона и подстаканниками добавлен поднос. поворотная ручка для аудиосистемыОна доступна как водителю, так и пассажиру. Это позволяет регулировать громкость или переключать песни, не просматривая меню, что снижает отвлекающие факторы во время вождения.
Два больших экрана и программное обеспечение нового поколения
Приборная панель ID.Polo организует пространство горизонтально, с два экрана, расположенные на одной высотеПомимо 10,25-дюймовой приборной панели, в центре приборной панели расположен [непонятно — возможно, «разъем для наушников/дисплей»]. сенсорный экран размером примерно 12-13 дюймов (в зависимости от рынка и версии), не поворачиваясь в сторону водителя, чтобы передний пассажир также мог легко взаимодействовать с ним.
На этом экране состоится премьера... программное обеспечение 6.0 Представляем вашему вниманию новое поколение операционной системы от этого бренда с реорганизованным меню. Пользовательский интерфейс был переработан таким образом, что наиболее часто используемые функции доступны всего в одно-два касания. Система предлагает подключенную навигацию, цифровое радио DAB и совместимость с различными устройствами. Apple CarPlay и Android Autoа также доступ к облачным приложениям и сервисам.
Более просторный салон и багажник автомобиля.
При длине около 4,05 метровID.Polo прочно закрепился в сегменте B, имея пропорции, схожие с пропорциями Polo с двигателем внутреннего сгорания. Однако использование... Платформа МЕВ+Разработанная специально для электромобилей, она позволяет более эффективно использовать доступное пространство.
Аккумулятор интегрирован в пол без чрезмерного его поднятия, поэтому высота для задних пассажиров Компания по-прежнему щедра. Volkswagen говорит о некоторых... Дополнительное продольное пространство 19 мм В этой модели больше места для ног, чем в нынешнем Polo, а также достаточно пространства над головой и для ног. Пассажиры на задних сиденьях найдут большие карманы на спинках сидений, два дополнительных порта USB-C и небольшой слот для вертикального размещения смартфона.
Одной из сильных сторон этой модели является багажник: он имеет кубическую форму. 435 литров в пятиместной конфигурацииЭто примерно на 24% больше, чем у аналогичного Polo, и даже превосходит некоторые компактные автомобили, такие как Golf. откидные спинки вместимость может превышать 1.200 Litrosс глубоким и хорошо используемым грузовым отсеком.
В багажном отделении имеется модульный полОн оснащен крючками для крепления сумок и подсветкой. Двигатель расположен спереди, оставляя заднюю часть полностью отведенной под багаж. Для городского автомобиля и семейного транспортного средства это существенное преимущество перед другими небольшими электромобилями с более ограниченным багажным пространством.
Платформа MEB+, мощность и автономность
Хотя основное внимание уделяется интерьеру, Volkswagen уже показал некоторые детали. ключевые технические данные Модель ID.Polo. Модель основана на Эволюция МЭБ+, который допускает три уровня мощности На момент запуска: 85 кВт, 99 кВт и 155 кВт, то есть приблизительно 116, 135 и более 200 л.с.
В ассортимент войдут: два размера батареис мощностью, которая варьируется примерно в пределах 37 и 52 кВтч По данным, опубликованным брендом, это полезно. В наиболее экономичных версиях Volkswagen анонсирует... автономность до 450 километров На одном заряде — очень конкурентоспособный показатель для городской модели, который ставит её на первое место в своей категории.
Позже будет добавлена более спортивная версия. ID.Polo GTIЭто позволит перенести легендарное название бензинового двигателя в мир электромобилей. Хотя все детали пока неизвестны, ожидается, что автомобиль будет обладать самой высокой мощностью в линейке и специальной настройкой для обеспечения превосходных характеристик.
Источник - Фольксваген
