До прихода электрификации автомобильного сектора правила игры было очень легко понять. Toyota и Volkswagen Group боролись за корону крупнейший в мире производитель автомобилей. Конечно, без того, чтобы сначала увидеть, как General Motors «погружена» в нищету из-за незнания, как контролировать структуру своих затрат. Но сегодня ничто из того, что мы видели раньше, недействительно, и доказательством является то, что Volkswagen испытывает большие трудности с электрификацией своего модельного ряда....
Откуда ты знаешь Вольфсбургский дом Он вложил много денег и труда в свое ID электрическая плита. И хотя их продажи оказались не такими, как они ожидали, они помогли проложить путь. Но задача, с которой они сейчас сталкиваются, огромна с точки зрения амбиций, и кажется, что в одиночку они не смогут ее решить. Это о 20 тыс. евро электрический и хотя они это объявили с ID. 2все указывает на то, что они будут искать техническая поддержка Рено.. Маленький глаз
Volkswagen понадобится Renault, чтобы использовать платформу следующего Twingo EV…
На данный момент нет ничего официального и Volkswagen и Renault отказались комментировать этот вопрос.. Однако немецкое СМИ Handelsblatt сообщило, что немцы обратились бы за «помощью» к галлам. Данные, которые По данным источников, близких к делу, на которые цитирует это издание являются следующие...
«Volkswagen рассматривает возможность сотрудничества с Renault для разработки и производства электромобиля стоимостью 20.000 XNUMX евро.. Немецкий автопроизводитель заинтересован в сотрудничестве вокруг автомобильной платформы, которая, как он надеется, позволит производить автомобили с батарейным питанием. доступный для широкой публики«
Пока все хорошо и логично, но цель, которую преследует Volkswagen, будет гораздо более амбициозной. По этим данным они будут искать годовой объем производства и продаж равен или превышает 200 – 250 тысяч единиц.. И, учитывая цифры, это более чем достаточная причина для того, чтобы приступить к этому макропроекту, поскольку разрабатываемая технология очень дорога и ее трудно окупить. Таким образом, галлы и баварцы могли сократить расходы и продать дешевле.
Ключом к продвижению вперед с их «профсоюзом» для Renault является содействие доступ к AmpR Малая платформа (ранее называвшийся CMF-B EV). Это та же самая база, которая будет использоваться в будущем Twingo EV, о котором они объявили несколько недель назад. Было бы достаточно просто обеспечить цену продажи в 20 тысяч евро.. Если все воплотится в жизнь, модель можно будет изготовить совместно, правда, с необходимыми конструктивными изменениями...
Так где же проект Volkswagen ID. 2все?
Что ж, на данный момент, пока мы не узнаем, в каком направлении будут развиваться переговоры Volkswagen с Renault, ничего не известно. Фактически, Volkswagen объявил, что работает над более простой и дешевой версией базы MEB который он в настоящее время использует в своем диапазоне идентификаторов. Однако проект ID. Всем не пришлось бы умирать, если бы баварцы и галлы обнялись друг с другом. Это будет адаптация дизайна удостоверения личности. 2 на платформу Twingo и «он был бы почти готов»…
И все же есть два пути. Если жители Вольфсбурга хотят сэкономить как можно больше, им придется перефразировать Twingo.. Это поставит их «в плохое положение», поскольку они потеряют идентичность и суть бренда, и, возможно, многие из их клиентов не простят им «предательства». Во-вторых, как поступил Форд с базой MEB, потратьте немного больше денег на реализацию собственного дизайна и стиля. Время от времени, но эта мыльная опера выглядит очень интересно...
Volkswagen, который видел тебя и который тебя видит...
Источник - Reuters
