Первая половина 2024 года подошла к концу и бренды уже хвастаются. Некоторые делают это за счет продаж, которые были «подписаны», а другие делают это за счет прибыльности и прибыли, которую они получили. И среди всей этой суматохи, которая создаётся, есть определенные данные, которые остаются незамеченными но они одинаково любопытны и интересны. Одним из тех, что нас интересует больше всего, являются продажи самых редких сегментов, таких как купе и кабриолеты...
как вы хорошо знаете Ни купе, ни кабриолет переживают свои лучшие времена.. Совсем наоборот, поскольку моделей, принадлежащих к одной из двух ниш, становится все меньше и меньше. Однако, как и в случае с галлами, всегда существует сопротивление, которое продолжает покупать этот тип транспортных средств, поэтому некоторые фирмы до сих пор делают ставку на них. Но что нам не нравится, так это то, что самой продаваемой моделью кабриолета в Европе в этом году является Volkswagen T-Roc Кабриолет.
Volkswagen T-Roc Cabrio — самый продаваемый кабриолет в Европе в первом полугодии…
Как внедорожник-кабриолет может стать бестселлером в своем сегменте? Ну да, и будьте осторожны: достигнутое им количество продаж, хотя и не особо заметное, по меньшей мере интересно. По данным Dataforce, баварский внедорожник достиг зарегистрируйтесь в период с 1 января 2024 г. по 30 июня всего 6.110 единиц. Эта цифра представляет собой снижение на 22,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого 2023 года.
Если вы немного помните, то помните, что некоторое время назад мы говорили вам, что именно эта модель достигла наибольших продаж в своем сегменте. Что ж, похоже, покупатели «круто относятся к этим» внедорожникам и кабриолетам, потому что, хотя их продажи не очень высоки, они служат для того, чтобы побить мифическую и всемогущую Mazda MX-5. Однако мы задаемся вопросом: действительно ли это хороший кабриолет? Ну правда в том, что Это не хороший кабриолет, не хороший внедорожник и не хороший семейный автомобиль...
Эти три «Ни то, ни другое» имеют свое объяснение. Это плохой кабриолет, потому что его шасси не способно передать все динамические ощущения, которые должна передавать такая модель. Это также не лучший внедорожник, потому что отсутствие крыши и недостаточная высота для бездорожья сделают его очень плохим в сельской местности. И это не очень хороший семейный автомобиль еще и потому, что его практичность такова, как у него с четырьмя сиденьями и багажником, который теряет объем и универсальность по сравнению с пятидверкой.
Конечно, у него есть и хорошие стороны, которые способствуют его продажам. Речь идет о (возможно) самый комфортный кабриолет поскольку он предлагает высокий и легкий доступ, удобную подвеску, которая балует пассажиров, и очень сбалансированную езду. Во-вторых, у нас есть качество исполнения как минимум заметное и оборудование, в котором нет никаких неисправностей, кроме типичных для Volkswagen. И, наконец, у нас есть сольвентный двигатель, который хоть и жаждет, но выполняет…
За ним идет Mazda MX-5 с чуть более половиной ее агрегатов...
Скорее всего, прочитав это, вы задаетесь вопросом А какой получилась Mazda MX-5? Что ж, это второй самый продаваемый кабриолет в Европе в этом году. Цифры, которых он достиг за эти месяцы, составили 3.545 единиц или, что то же самое, на 15% меньше по сравнению с тем же периодом 2023 года. Причины этого падения, несомненно, связаны с обновлением, которое он пережил в течение первого года. месяцы года, которые могли бы сдерживать клиентов.
Однако мы сталкиваемся с более пуристская модель, имеющая мало общего по сравнению с T-Roc Cabrio.. Это происходит по двум причинам. Во-первых, T-Roc — это внедорожник, и покупатели предпочитают этот тип автомобиля, хотя его динамичность даже отдаленно не похожа на традиционный кабриолет. Во-вторых, потому что за те же деньги универсальность салона, это правда, намного лучше, так как у него четыре места, а японская модель – двухместная.
Однако отрицательные стороны T-Roc являются положительными для MX-5, а положительные — отрицательными. Модель Хиросима дом Это лучшее, что есть для наслаждаться открытым воздухом и для его шасси, и для его двигателя, и для его механической коробки передач. Однако надо дождаться, когда рынок «успокоится» и продажи вернутся в норму. Тем более, что у баварского внедорожника осталось «две новостные программы», а у японского кабриолета есть еще несколько лет, пока не придет ему на смену.
А пока я оставляю вас со следующим вопросом. Что ты предпочитаешь: внедорожник-кабриолет или настоящий? Все будет видно...
Источник - Dataforce / Автомобильные новости Европы – Датафорс
Изображения | Фольксваген | Мазда
