Эталонный вездеход Volkswagen выходит на финишную прямую. Компания подтвердила прекращение производство Touareg с двигателем внутреннего сгорания в 2026 годуИ он сопроводит своё прощание специальной серией для коллекционеров и поклонников модели, раздумывая, умрёт ли она без прямого преемника. Поэтому Volkswagen решил «поддаться давлению рынка» и исключить из своего ассортимента продукт, который априори был и остаётся очень интересным. Но даже его покупатель предпочитает не платить и стремиться к ещё более высоким ценам...
Это памятное издание, названное Финальное издание, теперь доступен для заказа и будет доступен до конца марта 2026 года по начальной цене 75.025 XNUMX евро в ГерманииНа протяжении трёх поколений и более двух десятилетий Touareg был флагманским внедорожником бренда. Продано более 1,2 миллиона единиц в 39 странахМы расскажем вам о ключевых фактах и основных этапах развития одного из самых интересных внедорожников квазипремиального класса на современном автомобильном рынке.
Volkswagen Touareg Final Edition: прощание с эстетическими штрихами и улучшенным оснащением…
Volkswagen предлагает Финальная версия по всем линиям отделки, поэтому эксклюзивный дизайн дополняет любую конфигурацию. Отличительные особенности включают лазерную гравировку надписи «Final Edition» на рамах задних окон и специфическое тиснение на коже рычага переключения передач, подробности, которые уже были предсказаны шпионскими фотографиями.
в уровнях Элегантность и выше Многоцветная подсветка салона также входит в стандартную комплектацию. Название серии также подсвечивается на приборной панели и накладках порогов. Эти неброские, но узнаваемые детали подчёркивают прощальный персонаж модели.
Доступность, цена и механический диапазон…
Заказы на Touareg Final Edition будут открыты до 31 марта 2026. Цена в Германии начинается от 75.025 €, в то время как для других европейских рынков, таких как Испания, ставки могут быть сообщены позже или меняться в зависимости от выбранное оборудование. С технической стороны ассортимент сохраняет дизельные и подключаемые гибридные (PHEV) двигатели, всегда в комплекте с автоматической коробкой передач Tiptronic и полным приводом 4Motion.
Предложение может отличаться в зависимости от страны, но основное внимание уделяется Touareg R eHybrid как более мощная альтернатива. Этот топовый подключаемый гибрид заявленной общей мощностью 462 л.с. и 700 Нм В приоритете баланс между производительностью, комфортом и эффективностью. Согласно официальным данным, общее потребление энергии составляет 15,2–14,8 кВт·ч/100 км, к которому добавляется расход бензина в размере 6,0–5,2 л/100 км (при разряженной батарее: 10,1–9,4 л/100 км), с совокупными выбросами CO₂ 136-119 г / км.
От пионера до эталона: три ключевых поколения…
Touareg I: прыжок в высший сегмент
Первая партия, выпущенная в 2002 году, вывела Volkswagen на новый уровень Технологии, внедорожные возможности и качество. Он включал в себя решения, которые были необычными для того времени, такие как пневматическая подвеска CDC с шестью уровнями и электромеханическая стабилизация крена.
Значок был V10 ТДИ 5,0-литровый двигатель мощностью 313 л.с. и крутящим моментом 750 Нм, способный разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 7,8 с и развить скорость 225 км/ч, несмотря на свою массу в 2,5 тонны. Он также позволял преодолевать броды. до 58 см и могли преодолевать уклоны около 45%. В период с 2002 по 2009 год они были представлены на рынке более 471.000 единиц.
Touareg II: больше роскоши и появление гибрида
Второе поколение (2010) увеличилось в размерах и усовершенствовало свой дизайн. более аэродинамичные бамперы и переработанная решетка радиатора. Это также ознаменовало дебют первого гибрида бренда, Touareg 3.0 V6 TSI Гибрид.
Эта версия сочетала в себе 333-сильный двигатель V6 с турбонаддувом и 46-сильный электродвигатель, что в общей сложности 380 л.с. и 580 Нм. Он разгонялся от 0 до 100 км/ч за 6,5 с, достигал скорости 240 км/ч и имел одобренный средний расход топлива 8,2 л / 100 кмВ период с 2010 по 2018 год Touareg II превзошел 483.000 проданных единиц.
Touareg III: легкость, цифровизация и расширенные возможности помощи водителю
Третья часть, представленная в 2018 году, выбрала смешанный формат сталь и алюминий Чтобы сдержать вес, он увеличил колесную базу до 2,904 метров и немного уменьшил высоту, чтобы обрести равновесие. С Инновационная кабина, повысили уровень цифрового опыта и подключение на новый уровень.
Улучшенная система активной стабилизации крена отслеживает до 400 блюдо по второму сезону чтобы точно реагировать, а набор мастеров включает в себя такие решения, как Travel Assist, который предлагает функции частично автоматизированного вождения. С 2018 года более 265.000 единиц этого поколения.
Технические и спортивные достижения: от пустыни к автономии…
Touareg также проявил себя в конкуренции с Гоночный Туарег Volkswagen Motorsport, которому удалось одержать три победы подряд в Ралли «Дакар» (2009, 2010 и 2011), благодаря своей надежности и превосходному полному приводу, демонстрирующему себя в самых сложных условиях. В 2005 году автономный прототип Туарег Стэнли завоевал DARPA Grand Challenge пройдя 212 км без участия человека, способствуя развитию текущего вспомогательные системы и автоматизация на дороге.
Среди наиболее известных достижений – подвиг 2006 года, когда Touareg V10 TDI практически в стандартной комплектации он буксировал Boeing 747 весом около 155 тонн более 150 метров, благодаря настроенному шасси и дополнительному балласту для оптимизации сцепления. В 2011 году пилот Райнер Цитлов и его команда прошли Panamericana — от Огненной Земли (Аргентина) до Аляски — в 11 дня, 17 часа и 22 минут, побив предыдущий результат, пройдя 22 750 км и пересекя 17 стран и все типы климата.
Контекст и будущее названия Touareg…
Решение прекратить использование двигателя внутреннего сгорания в Touareg было принято на фоне продолжающегося успеха других моделей на этой платформе. Например, Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga o Lamborghini управленияВ случае Volkswagen официальное заявление подчеркивает, что это конец Touareg «с двигателем внутреннего сгорания», оставляя открытым вариант названия может вновь возникнуть как электрический Позже. Бренд указал в других линейках, что будет объединять префикс ID с историческими названиями, поэтому не было бы странным увидеть будущее ID. Touareg, как показывают рендеры, хотя нет официального подтверждения нет графика замены.
Источник - Volkswagen
Изображения | Фольксваген
- Plazas 5
- мощность 231 - 462 л.с.
- Мощность: 231–462 л.с.
- Расход топлива: 2,2 - 10,8 кВт·ч/100 км