La конкурентоспособность в автомобильном секторе Это так, что, чтобы выжить, бренды должны делать большие ставки. И речь идет не только о создании новых моделей, это делается одновременно с тем, что они «вкладывают голову» в электрификация. Чтобы преуспеть и не потерпеть неудачу, многие объявляют об альянсах и партнерских отношениях с конкурентами, чтобы помочь им сократить расходы. Но это не единственное решение, есть и те, кто принимает небольшие бренды, такие как Wiesmann.
Вы можете не помнить баварский дом, но недавно он представил один из самых интересных спортивных автомобилей. Мы говорим о Проект Громовой шар развиваются в последние годы. Тем не менее, если они хотят иметь будущее и не исчезнуть снова, они должны делать ставку на расширить свой диапазон. А вот и ключ к Roheen Berry, ее генеральному директору и Contec Global, фирме, которая вступила во владение, когда ее предыдущие владельцы полностью потопили ее.
Висманн пока не решился на этот шаг, но если бы он решился, то его электрический внедорожник был бы предназначен для Китая и США...
Берри явно очень доволен выпуском Проект Громовой шар. На самом деле, благодаря Autocar стало известно, что его планы в отношении Висманна выходят за рамки «голубиного полета» в сегменте спортивных автомобилей. По его словам этому медиуму, они могли подумывать о том, чтобы заняться другими заговорами...
Посмотрим, как пойдет рынок внедорожников.” […] «Мы потратили много денег на создание этой платформы и программного обеспечения и получили от этого много пользы. Мы не торопимся, но если у нас будет достаточно клиентов и будет спрос, это не было бы очень трудным переходом для нас
Думаю внедорожников будет не мало. Посмотрим, где рынок, есть ли спрос и хотим ли мы войти в это пространство».
И вы спросите себя, где Wiesmann возьмет необходимые технологии для этого гипотетического внедорожника? Ну, из ниоткуда, потому что он у вас уже есть, и речь идет о платформа, которую они создали вместе с Roding для Project Thunderball. И технический уровень этой базы очень высок, так как включает в себя такие нововведения, как регулируемые рекуперативные тормоза, имитирующие обычную коробку передач, и Зарядная мощность 300 кВт. Кроме того, он легкий и очень динамичный…
Однако то, что Берри намекнул на такую возможность, не означает, что Wiesmann собирается разрабатывать внедорожник сейчас. Даже им нужно закрепиться на рынке и найти свое место в таких суровых регионах, как США и Китай. Конечно, если бы они решились на этот шаг, им было бы намного легче на обоих рынках. Кроме того, его позиционирование было бы очень эксклюзивным для бороться против Bentley, Rolls Royce или Ferrari. Время от времени…
Источник - Тренер