Наступление Stellantis на развивающиеся рынки не прекратится в ближайшее время. Несколько дней назад мы узнали о новой модели, которую Fiat разрабатывает для Mercosur. Но это не последние новости, которые поступают в этом отношении о какой-либо из фирм, входящих в итало-галийско-американскую группу. Также недавно мы узнали, что новый Citroën C3 AirCross поступит в продажу в Меркосур и Индию, два самых мощных региона для дома двойного шеврона.
Как вы знаете Citroën — один из брендов с лучшей репутацией в Латинской Америке.. И чтобы повысить свою привлекательность в ближайшие годы, он расширит свой модельный ряд продуктами, предназначенными для местных покупателей. Посадка в Индии более поздняя и в результате их положение не такое сильное, но они растут заданными темпами. Как бы то ни было, с новым C3 AirCross они играют не в ту сторону с европейским но есть хитрость...
Имидж Citroën C3 AirCross для Mercosur и Индии более мускулистый, чем у европейского…
Первое, что нужно помнить, это то, что Европейский Citroën C3 AirCross представляет собой B-внедорожник длиной 4,15 метра.. Это важная информация, поскольку модель для Индии и Меркосур вырастает до 4,32 метра в длину. Высота 1,8 метра и дорожный просвет 20 сантиметров, все они ближе к внедорожникам, которые находятся в сегменте C. И будьте осторожны, Это «растяжение» можно увидеть в деталях дизайна, таких как стойка «D» или задняя часть.
В любом случае, линии C3 AirCross немного отличаются от линий C3 местный. Во-первых, на передней части, которая заменяет двойную решетку, так как раньше она была разделена черной полосой, а теперь окрашена. В случае с верхним он больше, и для дифференциации он использует пластиковую рамку вокруг оптики, чтобы слиться в единое целое. Воздухозаборники тоже больше. хотя расположение антифога сохраняется.
Сторона — это область, которая меняется больше всего, и не только для увеличения длины и сражения. Он имеет более широкие колесные арки, которые придают ему более мускулистый вид. и вы можете установить 17-дюймовые легкосплавные диски. Но самое интересное — это конструкция стойки «С» по отношению к окнам, так как та, что на двери, и та, что на воротах, образуют перевернутую «С». Уже в тылу есть некоторые С-образная оптика с центральным соединением за черный молдинг и отремонтированные ворота...
Интерьер с известным дизайном, до 7 мест и багажник объемом до 511 литров, если сложить два сиденья, которые входят в багажник...
Интерьер нового Citroën C3 AirCross для Индии и Меркосур известен. Фактически. Он такой же, как и у C3, который уже продается там, поскольку он поддерживает 7-дюймовую цифровую приборную панель и 10-дюймовый центральный сенсорный экран, совместимый с беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto. Изменения, как и ожидалось, коснулись второго ряда сидений.. Теперь вы можете выбрать 5 или 7 мест, последнее в качестве опции…
Как нормально два дополнительных места меньше остальных хотя в бою достигает 2,67 метра. Кроме того, у них самый высокий этаж, поэтому они более удобны для детей или маленьких взрослых. В любом случае доступ более-менее удобен благодаря тому, что второй ряд разделен на две части 60:40. Есть еще такие гаджеты вентиляционные выходы для системы HVAC, расположенные на крыше с контролем интенсивности.
Еще одним важным аспектом этого C3 AirCross является вместимость, определяющая его как «одно из лучших внутренних пространств». По словам Ситроена в 5-местной версии объем багажника составляет 482 литра.. Вместо этого норма увеличивается до 511 литров, когда в 7-местной версии третий ряд сложен. Пока они не сообщают об этом более подробно, например, какова общая вместимость багажника при использовании только двух мест...
Механическое предложение пока неизвестно, хотя классику точно "потянет"...
Технический раздел — один из тех, что пока не является официальным. Поскольку до коммерческого запуска еще далеко, торжественный дом хотел сохранить секрет, чтобы поддерживать высокий ажиотаж. В любом случае автомобилизация одинакова как в Индии, так и в МЕРКОСУР. В первом случае все указывает на то, что будет блок 1.2 Turbo мощностью около 110 л.с. или что то же самое, это европейский 1.2 PureTech но в индийском исполнении.
Если мы поедем в Бразилию, все слухи и ставки будут направлены на Ветеран атмосферного блока 1.6 VTi 120 л.с.. В Европе он не предлагался в течение многих лет, но в Меркосуре он будет иметь 5-ступенчатую механическую коробку передач и автоматическую коробку передач с 6 передачами. Также будет более производительная версия который должен использовать блок Fiat 1.0 FireFly Turbo мощностью около 130 л.с. мощности, связанной с автоматической коробкой передач типа CVT.
Когда C3 AirCross прибудет в Индию и МЕРКОСУР...? Может ли он прийти в Европу…?
Согласно официальному пресс-релизу Citroën, новый C3 AirCross прибудет в Индию и Меркосур в конце 2023 года.. Это будет модель 2024 года, поэтому только тогда отделы прессы обеих стран опубликуют свои соответствующие механические диапазоны и официальные цены. Тем не менее, мы остаемся с этим сомнением. Если бы команда SsangYong выпустила XLV, а теперь Tivoli Grand Почему Citroën не делает то же самое в Европе…?
Кто знает...
Источник - Citroën
- Сиденья 5 - 7
- Power 101 - 136 л.с.
- Мощность: 101 - 136 л.с.
- Расход: 5,3–6,1 кВт·ч/100 км