Перевозка людей в крупных городах – проблема, которая до сих пор не имеет краткосрочного решения. Общественный транспорт кажется наиболее жизнеспособным вариантом, но его время, маршруты и зачастую цены подходят не всем. Однако, хотя многие города улучшают эти аспекты, частная инициатива побеждает. каршеринговые компании Они сильно ударили по этой модели мобильности, но это не единственная модель, на которую стоит обратить внимание.
В последние годы мы стали свидетелями рождения серии электромобилей, адаптированных к этим условиям. В список мы можем включить Renault Twizy o Ситроен мой друг вместе со своими братьями из Стеллантиса. Существует также случай Дачия Пружина электрическая это помогает демократизировать городскую мобильность. А теперь подумайте, что в Дакии думали о Соперник электрического квадрицикла Citroën. Будет ли это жизнеспособным или сумасшедшей мечтой?
Dacia будет думать о конкуренте Citroën My Ami…
Как мы уже указывали ранее, Весной у Dacia победная лошадь. Его продажи идут очень хорошо, потому что его аргументы в равной степени воспринимаются как частными компаниями, так и частными водителями. Но все еще есть коммерческое пространство, на котором можно опуститься на ступеньку выше, чтобы конкурировать с монополией Citroën. Следовательно, различные слухи предполагают, что Dacia будет работать или, скорее, думать над созданием такой модели...
Согласно Autocar, Дэвид Дюран, главный дизайнер Dacia, указал бы им путь к этому возможному развитию... Очевидно, он поставил под сомнение необходимость наличия автомобилей в центрах городов. Кроме того, он указал, что мотоцикл не подходит для многих людей, потому что он опасен, и поэтому он покинул дверь открыта для возможного соперника Citroën Ami. По сути, такая модель продолжила бы суть бренда: дух необходимого...
Который будет основан на идее Концептуального манифеста…
Если вы немного вспомните, то помните, что несколько месяцев назад Dacia представила всему миру манифест концепции. С его помощью он предвидел, какими могут быть его будущие электромобили, а также его возможный эстетический код. Все это ради сохранения простой и функциональной линии бренда, в которой функция важнее формы. Ну, эти источники говорят, что этот гипотетический соперник Citroën My Ami будет следовать основным принципам, изложенным в Манифесте....
Однако перед таким заявлением есть пара сведений, которые могли бы поставить на стол проблемы этого проекта. В будущем модели Dacia будут базироваться на производный от платформы CMF-B Renault Group. Причина этого в том, что его поставят на массовую электрификацию, чтобы отложить в сторону CMF-AEV, на котором базируется Spring. Однако неизвестно, в какой степени CMF-B может сформировать модель SUB-A.
Тем не менее, Renault Group недавно представила замену ветерану Twizy, Это о Мобилизовать дуэт который все еще идет по его стопам, имеет лучшую отделку и детализацию, а также более сложную электрическую трансмиссию. Это может быть основой для этого гипотетического соперника Citroën My Ami. Однако пока ничего твердого нет, так как румынский дом сосредоточен на увеличении своего ассортимента в верхней области, что также более выгодно...
Посмотрим…
Источник - Тренер
