Mazda 3

Компактный сегмент является очень важным сегментом для рынка и брендов. Хотя внедорожники колонизировали продажи, все производители продолжают делать ставку на рынок. Из Японии приходит одна из самых полных и разумных альтернатив, Mazda 3. Отличается компактностью по своему дизайну и концепции, хотя и способен соответствовать основным правилам категории.

Мы протестировали эту машину:

Тест Mazda3 бензиновый Skyactiv-G 122 л.с. и дизельный Skyactiv-D 116 л.с.Тест Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (с видео)

История Mazda 3 начинается в начале века. Первое поколение выпущено на рынок в 2003 году., принимая разные названия в таких странах, как Китай или Япония, где он продается под номенклатурой Axela. С момента своего первого выпуска он всегда показывал несколько разных кузовов, один компактный и один седан. По размерам он находится между Mazda 2 y el Mazda 6.

На протяжении многих лет Mazda продавала разные поколения автомобилей. Последний из них приземлился в 2019 году с очень привлекательным изображением.. Ее дизайн самый яркий, но благодаря значительным изменениям в различных разделах Mazda 3 сумела позиционировать себя как одна из самых логичных покупок в сегменте. В середине 2024 года он получит небольшое обновление, ориентированное на механические и технологические улучшения.

Технические характеристики Мазда 3

При разработке нового поколения инженеры Mazda начали с чистого листа. Новая модель абсолютно ничем не отличается от своей предшественницы, даже платформа. Новая Mazda 3 делает ставку на архитектура нового поколения на основе технологии SkyActiv. Улучшает динамические возможности благодаря большей жесткости, хотя и не допускает ввода электрифицированной механики. Эта платформа используется совместно с Mazda CX-30.

Благодаря своим размерам Mazda 3 интегрирована в сегмент компактных автомобилей, немного увеличившись по сравнению с предыдущим поколением. Внешне он достигает 4,46 метра в длину, 1,79 метра в ширину и 1,43 метра в высоту.. Если говорить о кузове Седан, то размеры немного увеличиваются до 4,66 метра в длину, 1,79 метра в ширину и 1,44 метра в высоту. Две модели имеют общую колесную базу, которая составляет 2,72 метра.

Такой бой позволяет предлагать каюты максимум для пяти пассажиров. Задний ряд несколько узок в расстоянии для ног, ограничивая высоту плеч для троих взрослых. Что касается грузоподъемности, Mazda 3 объявляет минимальный багажник 358 литров. Этот показатель растет в случае кузова седан, который показывает минимальный объем 450 литров. Оба размера расширяются благодаря полностью складывающимся задним многоместным сиденьям.

Механическая гамма и коробки передач Mazda 3

Mazda всегда был ярым сторонником двигателей «правильного размера», то есть двигателей с оптимальным рабочим объемом. Пока остальные бренды сделали ставку на уменьшение размеров блоков, японцы их увеличили. Наконец, время подтвердило их правоту. Кроме того, японцы разработали Технология e-Skyactiv, высокоэффективные блоки с микрогибридными системами, которые позволяют им предлагать маркировку DGT ECO..

Вся гамма Мазда 3 базируется на бензине, как в кузове компакт, так и в кузове седан. Предложение состоит из двух блоков. С одной стороны, диапазон начинается с e-Skyactiv-G. Это атмосферный двигатель объемом 2,5 литра. выдает 140 лошадиные силы и 240 Нм крутящего момента.. Вся мощность передается на передние колеса посредством управления шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач гидротрансформаторного типа.

Самым могущественным в семье является Мазда 3 Скайактив-Х. Современный двигатель с передовыми технологиями, происходящий от предыдущего блока с четырьмя цилиндрами и объемом 1.998 кубических сантиметров. В этом случае мощность увеличивается до 186 лошадиных сил с крутящим моментом 240 Нм. Этот блок позволяет передавать мощность на переднюю ось или на все четыре колеса по схеме полного привода. Он включает в себя механическую или автоматическую коробку передач.

Мазда 3 Комплектация

Понятно, что Mazda хочет предложить больше, чем подавляющее большинство брендов. Хотя цена компакта больше склоняется к универсальной стороне, качество его интерьера явно делает ставку на премиум-сегмент. Особое внимание к деталям и правильный выбор материалов заставляет говорить об одном из лучших компактов в сегменте, которым нечего завидовать превосходным моделям, таким как Мерседес А-класса или Audi A3.

Как обычно у японского бренда, линейка оборудования разделена на разные уровни. Очень закрытые пакеты, в которых мало вариантов индивидуальной настройки, кроме цвета кузова и тона обивки. От самой низкой до самой высокой прочности мы находим: Prime-Line, Centre-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line и Takumi.. Эстетические различия между одним и другим минимальны, все внимание сосредоточено на интерьере и, прежде всего, на количестве включенных технологических элементов.

Что касается оборудования, Mazda 3 предлагает широкий выбор систем и технологий. Список важен и выделяет такие элементы, как: полностью светодиодные фары, вход и запуск двигателя без ключа, мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном, возможность подключения мобильных устройств, голосовое управление через Amazon Alexa, климат-контроль, парковочную камеру, солнечную батарею на крыше и полная команда помощников по безопасности и элементов безопасности.

Видео тест Mazda 3

Mazda 3 по версии Euro NCAP

В 3 году Mazda 2019 подверглась жестким ударным испытаниям, организованным Euro NCAP получает максимально возможный балл, 5 звезд. Испытания на удар были пройдены со следующими процентами. В случае удара защита взрослых и детей составила 98 и 87 процентов. В случае наезда на пешехода или велосипедиста была получена 81-процентная защита. Наконец, с точки зрения активных вспомогательных средств для вождения, он достиг 73-процентной защиты. Эти оценки передаются кузову седана с использованием той же платформы.

Мазда 3 км0 и б/у

Наряду с вседорожным CX-5, Mazda 3 Это вторая самая продаваемая модель японской фирмы в Испании. Это очень любимая модель в альтернативных каналах продаж за ее надежность и качество. Благодаря этому нетрудно найти в продаже агрегаты, где подтверждено, что амортизационная стоимость составляет около 29%, статистические данные, которые позиционируют его в среднем в своем сегменте.

Если мы посмотрим на рынок подержанных автомобилей, мы увидим широкий выбор вариантов. Цены варьируются в зависимости от поколения и состояния автомобиля.. Таким образом, мы можем найти минимальные суммы около 1.500 евро для моделей первого и второго поколения с пробегом более 200 тысяч километров. Канал Km 0 также предлагает интересные альтернативы с бюджетом от 22.000 2.000 евро. Разница всего в XNUMX евро по сравнению с новыми моделями.

Соперники Мазды 3

Mazda 3 является частью конкурентоспособного европейского сегмента C. Его позиционирование ставит его в промежуточную точку между обычными моделями и моделями премиум-класса.. Список соперников у японца длинный и обширный, хотя перед лицом своих врагов он позиционируется как один из лучших по вождению и качеству. Таким образом, мы можем найти такие модели, как: Volkswagen Golf, Peugeot 308, СИДЕНЬЕ Леон, Ford Focus, Hyundai i30, КИА Сид, Opel Astra, Toyota Corolla, Рено Меган и многое другое, ведь нельзя забывать, что речь идет об одной из самых популярных коммерческих ниш.

Выделить

дизайн
возможности оборудования
механический диапазон

Улучшить

Цена
Обитаемость
Отсутствие спортивных версий MPS

Мазда 3 цены

Официальный ценовой диапазон, в котором он доступен. Стоимость Mazda 3 на испанском рынке начинается от 25.350 XNUMX евро, без предложений и акций.. Такой цене соответствует компактная модель со 2.5-сильным 140 e-Skyactiv G с механикой, механической коробкой передач и комплектацией Prime-Line. Самая дорогая из всего семейства — Mazda3 e-Skyactiv X со 186 лошадиными силами, автоматической коробкой передач и отделкой Takumi. Его минимальная ставка составляет 39.150 3 евро. Кузов Mazd30.150 Sedan предлагается от минимум XNUMX XNUMX евро без учета акций.