Mazda MX-30

через 100 лет Mazda перешел от сбора пробки к производству автомобилей. Японцы всегда отличались трансгрессивным менталитетом. Им не дано следовать за течениями, хотя в некоторых случаях это неизбежно. Mazda MX-30 Это первая полностью электрическая модель в истории компании. В начале 100 года они представят модель с расширителем диапазона, в котором роторный двигатель используется в качестве генератора.

Мы протестировали эту машину:

Тест Mazda MX-30 R-EV 170 л.с., подключаемого гибрида с роторным двигателем (с видео)Тест Mazda MX-30 e-Skyactiv 145 л.с.

Mazda всегда отличалась особым мышлением.. Много лет назад, когда все уменьшали размеры двигателей, японские инженеры придерживались философии «правильного размера». Они сохранили размер двигателей и разработали технологии, которые до сих пор считались невозможными, такие как технология Skyactiv-X. С этими помещениями они теперь выходят на неизведанную территорию.

И делают они это рука об руку с Mazda MX-30, внедорожник или кроссовер компактных размеров с дизайнерскими решениями, которых мы не видели со времен легендарной Mazda RX-8. Самоубийство, открывающее задние двери Хоть они и экстравагантны, но не являются лучшим решением с точки зрения комфорта или обитаемости. Несмотря на это, MX-30 имеет типичную полностью электрическую философию, поддерживаемую двумя столпами: экологичностью и технологиями.

Технические характеристики Mazda MX-30

Поскольку речь идет о первом электромобиле марки, это первая модель компании, на которой установлена определенная платформа. На самом деле его структура напрямую связана с другими моделями. como el Mazda3 или Mazda CX-30, хотя и с важными изменениями из-за дизайна, а также из-за гибридной концепции модели. Благодаря этой платформе MX-30 можно отнести к компактному сегменту рынка внедорожников.

Его размеры выдают его, поскольку он практически восходит к параметрам CX-30 и может рассматриваться как его электрическая версия. 4,39 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,55 м в высоту.. К этим мерам следует добавить колесную базу в 2,65 метра, что соответствует одобренной кабине для пяти пассажиров, хотя трое задних пассажиров будут страдать от затрудненного доступа к задним сиденьям, не имея много места для ног или головы.

В Mazda MX-30 электрические аккумуляторы расположены в нижней части автомобиля, под ногами салона. Это оставляет нам ствол, свободный от препятствий и препятствий. Минимальный размер багажника составляет 366 литров с возможностью расширения до 1.171 литра. если опустить задний ряд сидений в соотношении 60:40. Часть этого объема будет потеряна из-за наличия зарядных кабелей, которые должны сопровождать нас в каждой поездке.

Механическая гамма и коробки передач Mazda MX-30

MX-30 изначально задумывался как электрическая модель. В 2023 году появится версия Range Extender, которая расширяет диапазон использования благодаря использованию роторного двигателя Ванкеля.. Начиная с 2024 года, после неудовлетворительных результатов, электромеханика исчезнет из предложения, оставив модель с расширителем запаса хода единственным возможным вариантом. MX-30 e-Skyactiv R-EV.

Новинка заключается в установке роторного двигателя мощностью 75 лошадиных сил, который выполняет функцию генератора, но не способен самостоятельно перемещать машину. Электродвигатель, отвечающий за движение колес, выдает 170 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента.. Набор дополнен Аккумуляторная батарея емкостью 17,8 кВтч обеспечивает запас хода до 85 километров.. Бензиновый роторный двигатель увеличивает запас хода, не беспокоясь о розетке для зарядки.

Оснащение Mazda MX-30

Приборная панель Мазда МХ-30

Как обычно в Mazda, японцы хотят предложить много оборудования по ограниченной цене. Хотя он считается универсальным брендом, по качествам он ближе к премиальным моделям. В случае с Mazda MX-30 дизайнеры опирались на концепцию устойчивости, типичную для электрических. Внутри него находятся недавно созданные материалы, для изготовления которых используются переработанные материалы, такие как, например, пластиковые бутылки.

Хотя внешний вид MX-30 нельзя сильно изменить, мы можем по-разному комбинировать цвета кузова и цвета крыши. Для салона предусмотрено два варианта обивки: Модерн и Винтаж, а также Доступно пять линеек оборудования: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto и Edition R.. На каждом шагу мы будем увеличивать загрузку оборудования, хотя следует признать, что серия поступает хорошо представленной.

На его уровне доступа мы можем найти интересные детали, такие как возможность подключения к Android Auto и Apple CarPlay, 8,8-дюймовый центральный экран, цифровое радио, проекционный дисплей, а также обширная команда помощников и помощников по вождению. В дополнение ко всем этим элементам мы можем добавить частично цифровую приборную панель, люк на крыше, бесключевой доступ и запуск, аудиосистему Bose, адаптивные светодиодные фары и 360-градусную камеру.

Тест Mazda MX-30 в видео

Mazda MX-30 по версии Euro NCAP

Как и ожидалось, Mazda MX.30 прошла тесты безопасности Euro NCAP. Оценивающая организация считает его пятизвездочным автомобилем. Результаты по разделам были следующими: 9,1 по безопасности взрослых пассажиров, 8,7 по безопасности детей, 6,8 по уязвимости пешеходов и 7,3 по работе помощников по безопасности. Эти рейтинги остаются действительными после изменений диапазона, полученных в 2023 и 2024 годах.

Соперники Mazda MX-30

Европейский рынок электроэнергии растет как лесной пожар. Все более строгие европейские нормы по борьбе с загрязнением окружающей среды вынуждают производителей сокращать выбросы загрязняющих газов. В рамках этого все более зарождающегося рынка электроэнергии Mazda MX-30 трудно каталогизировать. У него нет прямых конкурентов, но есть аналогичные альтернативы, такие как Хендай Кона Электрик, el DS3 Crossback E-TENSE или Peugeot e-2008. Есть три электрических варианта, которые могут противостоять японцам, хотя и не внешними размерами, а электрической конфигурацией и внутренним пространством.

Выделить

Изображение
Качество отделки
качество езды

Улучшить

Ограниченные возможности
небольшая автономия
Доступ к задним сиденьям

Мазда МХ-30 цены

В своей философии дать много по ограниченной цене Mazda предлагает привлекательные цены продажи, аналогичные ценам ее вышеупомянутых конкурентов, хотя японцы лучше оснащены и имеют более высокое качество. Стартовая цена Mazda MX-30 составляет 32.550 XNUMX евро., без предложений и акций. Самая дорогая версия из всех, MX-30 e-Skyactiv R-EV и отделка Edition R, доступна по цене от 39.650 XNUMX евро без скидок и официальной помощи.