Volkswagen ID.3 Neo

Для Volkswagen наступила новая эра . С самого начала компания из Вольфсбурга выпускала модели, которые определяли эпохи или открывали новые горизонты. Можно с уверенностью сказать, что ID.3 суждено стать следующим в этом ряду. Это первый полностью электрический автомобиль немецкого бренда — за исключением e-Golf и e-up! — автомобиль, который призван стать не только эталоном в своем сегменте, но и переломным моментом для компании. Это первая модель в серии, выпущенной под брендом ID, линейка которых неуклонно расширялась с течением времени. Оригинальный ID.3 был выпущен в 2020 году, хотя в 2026 году был представлен крупный рестайлинг, включающий новое название: Volkswagen ID.3 Neo.

Мы тестировали эту машину:

Тест Volkswagen ID.3 1St Edition 204 л.с.

Технические характеристики Volkswagen ID.3 Neo

В первую очередь, это полностью электрическая концепция ID.3. В отличие от других моделей, она была разработана с нуля как чисто электрический автомобиль, без версий с двигателями внутреннего сгорания, гибридных или подключаемых гибридных решений. Благодаря этому, в ней дебютирует совершенно новая платформа под названием MEB . Эта масштабируемая и модульная структура адаптирована для различных типов кузова, таких как Volkswagen ID.4 , Volkswagen ID.5 и Volkswagen ID.Buzz.

Благодаря своим габаритам Volkswagen ID.3 Neo идеально вписывается в один из самых популярных сегментов в Европе — сегмент C. Его длина составляет 4,26 метра, ширина — 1,81 метра, а высота — 1,56 метра . Необычная компактная конструкция служит двум целям. Во-первых, она улучшает аэродинамику. Во-вторых, она максимально увеличивает внутреннее пространство. Благодаря эффективно используемой колесной базе в 2,769 метра, в салоне с комфортом могут разместиться до пяти пассажиров.

Он не только предлагает просторный салон, но и дизайн был адаптирован для увеличения вместимости багажника. Можно с уверенностью сказать, что Volkswagen ID.3 — один из лучших компактных автомобилей в этом отношении. Он может похвастаться минимальным объемом багажника в 383 литра , что ставит его на один уровень с такими конкурентами, как его собрат Golf, а также Renault Mégane и SEAT León . Максимальная вместимость достигает 1.336 литров, хотя, в отличие от некоторых других электромобилей, у ID.3 Neo нет второго багажника, расположенного спереди.

Двигатели и аккумуляторы Volkswagen ID.3 Neo

С запуском этой модели бренд полностью выходит на рынок электромобилей. Компактный автомобиль предлагается исключительно с электрическими силовыми установками, а модельный ряд строится на основе различных размеров батарей . Как литий-железо-фосфатные (LFP), так и литий-ионные батареи передают мощность на заднюю ось через автоматическую коробку передач. Позже появится спортивная версия с двумя электродвигателями мощностью почти 300 лошадиных сил, получившая название GTX. Что касается батарей , то доступны три варианта емкости: 50 кВт·ч (LFP), 58 кВт·ч (LFP) и 79 кВт·ч (литий-ионные).

После обновления 2026 года запас хода ID.3 ограничен тремя вариантами силовых агрегатов. Базовая версия оснащена одним 170-сильным двигателем на передней оси , который может работать только в паре с самой маленькой литий-железо-фосфатной батареей (LFP). Это позволяет достичь запаса хода по циклу WLTP в 415 километров . Мощность зарядки достигает 100 кВт постоянного тока и до 11 кВт переменного тока. При максимальной емкости батарея может зарядиться от 0 до 80% всего за 24 минуты.

Более мощные модели оснащены батареями емкостью 58 и 79 кВт⋅ч. Базовая версия ID.3 Neo мощностью 190 л.с. оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 58 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода по циклу WLTP до 492 километров. Выше по циклу находится ID.3 Neo с батареей емкостью 79 кВт⋅ч и запасом хода по циклу WLTP до 628 километров . Мощность быстрой зарядки постоянным током увеличена до 105 кВт и 183 кВт соответственно.

Оборудование Volkswagen ID.3 Neo

Переход на электромобильность ни при каких обстоятельствах не должен означать жертвование комфортом или бортовым оборудованием. Напротив, электромобили достигают обратного эффекта, привлекая более технически подкованную и финансово обеспеченную аудиторию. По этой причине Volkswagen ID.3 Neo можно считать одним из самых хорошо оснащенных компактных автомобилей в своем сегменте . Он предлагает уникальные решения, а также ряд других опций, которые теперь входят в стандартную комплектацию всех моделей марки.

Модель ID.3 получила новые названия и теперь представлена в различных комплектациях и уровнях производительности: Trend, Life и Style . Кроме того, появились спортивные модели GTX с индивидуальной отделкой. Различия между комплектациями в основном касаются механических и технологических аспектов, хотя у топовых версий с более высокими характеристиками также есть уникальные особенности.

Что касается оснащения, Volkswagen ID.3 предлагает широкий спектр современных функций . Среди них: матричные светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск двигателя, люк в крыше, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 12,9-дюймовым сенсорным экраном, беспроводное подключение мобильных устройств, камеры заднего вида и полный набор систем помощи водителю с возможностями автономного вождения 2-го уровня.

Volkswagen ID.3 Neo в видео.

Volkswagen ID.3 Neo по версии Euro NCAP

Вскоре после выхода на рынок Volkswagen ID.3 Neo (до смены названия в 2026 году) прошел краш-тесты Euro NCAP, получив наивысшую возможную оценку: пять звезд . Результаты по категориям были следующими: 87 из 100 за защиту взрослых пассажиров, 89 из 100 за защиту детей, 71 из 100 за уязвимость пешеходов и 88 из 100 за системы помощи водителю и ADAS. Эти оценки остаются в силе и после обновления 2026 года, поскольку конструкция автомобиля не претерпела изменений.

Volkswagen ID.3 Neo, пробег 0 км, б/у.

Несмотря на то, что ID.3 находится на рынке совсем недолго, и на его производство в значительной степени повлияли проблемы с цепочкой поставок, продажи демонстрируют хорошие результаты. Как и любой продукт Volkswagen, он отличается более низким уровнем обесценивания, чем в среднем, в сочетании с ростом стоимости, характерным для электромобилей. Благодаря этому, речь идёт об убытках всего в 22%, одном из лучших показателей в своём классе.

Рассматривая рынок подержанных автомобилей, мы видим, что первые экземпляры, появляющиеся в продаже, имеют пробег не более 40 000 километров. Цены начинаются примерно с 36 000 евро . Большинство предложений — это версии мощностью 204 лошадиные силы с заложенным запасом хода в 420 километров. Рынок почти новых автомобилей практически отсутствует из-за огромного спроса.

Конкуренты Volkswagen ID.3 Neo

Каждый день мы становимся свидетелями выхода новой модели электромобиля. Рынок электромобилей растет экспоненциально в ответ на новый и постоянно растущий спрос. Однако на данный момент в продаже не так много полностью электрических компактных моделей . Это означает, что у Volkswagen ID.3 сейчас мало явных конкурентов. Его наиболее прямым конкурентом является Nissan LEAF , а к другим похожим моделям относятся Renault ZOE и Citroën ë-C4 , оба из которых являются компактными электромобилями.

Выделить

электрическая мобильность
Оборудование
смелый дизайн

Улучшить

кнопки на руле
время перезарядки
Высокая цена

Цена Volkswagen ID.3 Neo

Хотя Volkswagen позиционировал проект как доступный электромобиль массового производства, в действительности ID.3 значительно дороже, чем типичный компактный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Начальная цена Volkswagen ID.3 Neo составляет 33 995 евро без учета каких-либо предложений или скидок . Эта цена соответствует модели Trend с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 50 кВт⋅ч и запасом хода 415 километров. Самая дорогая модель в линейке, до объявления цены на GTX, — это ID.3 Style с батареей емкостью 79 кВт⋅ч, мощностью 231 лошадиная сила и запасом хода 628 километров. Ее цена начинается от 47 595 евро, также без учета каких-либо предложений или акций.