Стенд Феррари на Женевский автосалон будет проходить под председательством новинки, о которой мы только что узнали. Назван Ferrari 812 Superfast и приходит на смену Ferrari F12berlinetta и ее преемнику F12tdf. Это не случайно, что он прибывает в 2017 году; Ferrari хочет почтить себя и историю своего бренда выпуском 812 Superfast, потому что в этом году 70 лет со дня основания.
Его размеры растут по сравнению со своим предшественником. Размеры Ferrari 812 Superfast составляют 4.657 1.971 мм в длину, 1.276 1.525 мм в ширину и XNUMX XNUMX мм в высоту. Между тем, его вес остается на уровне XNUMX кг, достигая распределение веса 47% на переднюю ось и 53% на заднюю. В дополнение к улучшению его производительности, как мы сразу увидим, он получает новый эксклюзивный красный цвет с номиналом Красный семьдесят.
пропеллер и трансмиссия
В отличие от других последних моделей марки, 812 Superfast не прибегает к перекорму или гибридизации для его движения. Таким образом, мы находим двигатель Безнаддувный двигатель V12 объемом 6.496 куб. см смещен вперед. Развивает максимальную мощность 800 CV который наступает при вращении коленчатого вала с частотой 8.500 об/мин, при этом максимальный крутящий момент будет 718 Нм и это будет при 7.000 об/мин.
Чтобы передать всю эту энергию, они прибегли к 7-ступенчатая секвентальная коробка передач что, согласно сообщениям из Маранелло, сокращает время переключения передач как на подъеме, так и на спуске. Позже 800 л.с. и 718 Нм переходят на асфальт через заднюю ось (с электронным дифференциалом), способную выполнять от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунд и быть в состоянии циркулировать с максимальной скоростью 340 км / ч. Если вам интересно, расход топлива составляет 14,9 л/100 км.
динамический
Ferrari 812 Superfast также получает управляемая задняя ось, хотя и развился из того, что использовался в его предшественнике. С другой стороны, мы находим развитую Боковое скольжение (с аббревиатурой SSC), которая допускает небольшой угол рыскания закруглять углы и катапультироваться в следующий поворот, держа все под контролем.
El активная подвеска он также был переработан и улучшен, поэтому вместе с обновленным рулевым управлением задней оси он должен улучшить маневренность автомобиля.
дизайн
Эта обновленная модель «гарцующей лошади» была разработан Центром Стайлинга Ferrari. Основные изменения дизайна экстерьера произошли от руки новой оптики. Полный светодиод как спереди, так и сзади. Эстетический (и функциональный) редизайн также влияет на бампер, с новыми воздухозаборниками спереди и введением нового диффузора сзади с центральной зоной в цвет кузова.
В общем, на эстетическом уровне стремились к большей «мускулистости» кузова. Но у всего есть своя функциональная часть, также улучшение аэродинамики нового Ferrari 812 Superfast. не мог, конечно, пропустить активная аэродинамика которые, в зависимости от потребностей, будут создавать большую или меньшую нагрузку на землю.
Модификации в интерьер они не слишком большие. Эта модель получила изменения в рулевом колесе, сиденьях, дизайне приборной панели и панели приборов. Самое важное нововведение здесь — введение тонкий новый информационно-развлекательный экран на стороне пассажира.
