La технологическая эволюцияПомимо улучшения нашей жизни, это позволило промышленным секторам смешаться. Вот так, почти безвозвратно, Пути автомобильного сектора и сектора бытовой электроники слились. Да, потому что еще пару десятилетий назад транспортное средство было скорее механическим, чем электронным, а сегодня это изменилось. Поэтому не странно, что вы подписываетесь как Foxconn хотят свою долю этого сочного пирога.
Foxconn звонит в колокол? Ну, мы уже рассказывали вам об этом, но мы дадим вам резюме. это Китайская компания, производящая iPhone.. Но важнее всего то, что они хотят штурмовать автомобильный сектор и для этого не жалеют сил. Если несколько месяцев назад они представили свою платформу для электромобилей, то сегодня двери открываются почти настежь. И кто дал им ключи? Ну, ни больше, ни меньше… Фискер.
Fisker и Foxconn будут работать над проектом PEAR.
Это партнерство может быть редкостью, но оно реально и должно материализоваться. Как они заявили Фискер и Фоксконнбудем работать вместе над развитие "Проекта ГРУША" (Персональная электрическая автомобильная революция). Основная цель, которую они преследуют, заключается в следующем: производить более 250 2023 автомобилей в год с конца XNUMX года. Эта цель очень амбициозна, но для ее достижения они очень четко представляют шаги, которые они должны предпринять.
Они совместно создадут то, что станет следующей электрической моделью Fisker.. Сегмент, в котором он будет располагаться, пока неизвестен, но объявляют, что он будет иметь глобальное призвание. То есть он будет доступен на глобальных рынках, таких как Северная Америка, Европа, Китай или Индия. Еще одна часть информации, которую они предложили, заключается в том, что его производство начнется в четвертом квартале 2023 года, став второй моделью Фискер после Океана.
И пока мы можем читать, но не интерпретировать. Есть несколько источников, которые предполагают, что это объединение имеет скрытый профиль. Сегодня мы все знаем, что Fisker хочет быть эталоном в области электромобильности, но не смог выпустить автомобиль на рынок. Причины этого многочисленны и разнообразны, но главная состоит в том, что его ликвидность не позволяет ему сделать шаг. и вот где Foxconn становится ключевым.
Как мы уже упоминали, ваш база для электромобилей он готов и ждет, пока его заметит бренд. Первым был Fisker, которому для разработки второй модели необходимо сэкономить на расходах. Таким образом, Foxconn внедряет технологии и производственные мощности а Fisker позаботится о дизайне и обо всем остальном. Это не кажется более разумным. Что ж, время от времени узнать об этом проекте не займет много времени.
Источник - Фискер Инк. – Fisker и Foxconn приступили к совместной работе над проектом электромобилей – Foxconn